Клапан Холостго Хода

Не могу найдти клапан холостого хода. (а именно где он стоит)

Ну всё уже перелазил....

Нужен совет желательно с картинкой.

Промывал его гадостью для промыввки карбюратера, как указано на сайте.

Машинка изменилась и во время езду держит от 1200-1500 оборотов, когда стоит на месте 900. Я вот только не могу понять, такое и должно быть, или даже во время езды на скорости когда выключаешь передачу обороты долшны падать на 900 Раньше выхлоп был не ровный, чуть ли не простреливал... после промывки мурлыкает, только вот скачки оборотов меня настораживаю. всётаки не всегда он ровно пытается работать иногда проплющит его и начинаются старые проблемы(( Зарание благодарен за помощь))

клапан стоит, на впускном коллекторе, справой стоны, тоесть от стартера вверх, он так на глаз не виден только рукой нащупать

у тебя все норм

 

 

Машинка изменилась и во время езду держит от 1200-1500 оборотов, когда стоит на месте 900. Раньше выхлоп был не ровный, чуть ли не простреливал... после промывки мурлыкает, только вот скачки оборотов меня настораживаю. всётаки не всегда он ровно пытается работать иногда проплющит его и начинаются старые проблемы(( Я вот только не могу понять, такое и должно быть, или даже во время езды на скорости когда выключаешь передачу обороты долшны падать на 900 Зарание благодарен за помощь))

Так и должно быть (на скорости около 1200 оборотов).

как я понял, это для того, чтобы перегозовку не делать для переключения передачи))) Всё я влюбился в этот автомобиль ещё сильнее))

А у меня всегда держит в районе 1200... Че делать?? Промывал дроссельную заслонку ну и попшикал в клапан хол. хода, но результата нет... Пшикал карбклинером..

повышенные обороты всегда 1200 на хх?

если выше то идет подсос воздуха

и проверить не идет ли через клапан воздух пропускает ли он

нужно взять шланг и воткнуть его в отверстие канала ххв дроссельной заслонке и подуть в нее. если не дуется то клапан норм закрыт и подсосов нету

если через него дуется то нужно его снимать и чистить

А у меня всегда держит в районе 1200... Че делать?? Промывал дроссельную заслонку ну и попшикал в клапан хол. хода, но результата нет... Пшикал карбклинером..

Подсосы воздуха во впускной коллектор, как сказал Дима, нужно снимать черепаху и осмотреть ее кольцо. Также если у тебя есть тройничек под катушкой, то он уже порван будет. Но для твоего года машины его уже скорее всего и не будет. Ну и конечно чистить клапан. Снять черепаху, и осмотреть все трбочки вакумные. Также возможен подсос в трбке идущей от вакумного уселителя тормозов, ее тоже поматри. Удачи!

господа подскажите, как определить полярность на КХХ?

пришлось перепаять фишку, она отвалилась, а какой проволок куда не знаю! у меня проводка перебраная и цвета проводков одинаковые, но знаю какой минус какой плюс, остается определить как их припаять правильно к фишке что бы не спалить КХХ!

прошу объяснять на пальцах так как приборов нету и маловато я понимаю в электрике!

слева плюс - справа минус

по фишке как на форсах

или проверь тестером

Подсосы воздуха во впускной коллектор, как сказал Дима, нужно снимать черепаху и осмотреть ее кольцо. Также если у тебя есть тройничек под катушкой, то он уже порван будет. Но для твоего года машины его уже скорее всего и не будет. Ну и конечно чистить клапан. Снять черепаху, и осмотреть все трбочки вакумные. Также возможен подсос в трбке идущей от вакумного уселителя тормозов, ее тоже поматри. Удачи!

А где эта трубочка находится???

усилитель тормозов- металлическая сплющенная бочка в левой части авто, около неё находится главный тормозной цилиндр с расширительным бачком тормозухи. От усилителя во впуск идёт толстый вакуумный шланг, толщиной с палец.

Появилась проблема. Со дня создания мной этой темы произошли небольшие изменения с холостым ходом, буквально минут 10 назад приехал домой. в дороге и на светофорах наблюдал, как обороты прыгали с 750 до 1500. на машинку становится жалко смотреть. Думаю придётся влезть в клапан ХХ вручную, снять и почистить его.

Как делать это я не знаю, так что прошу вашего совета и благословения)))

карбклинер может помочь в прочистке. На форуме уже обсуждались способы чистки КХХ

карбклинер может помочь в прочистке. На форуме уже обсуждались способы чистки КХХ

уже не поможет, потому что чистил я его этой лабуденью. двойную порцию пропшикал)))

в растворителе (не ацетоне!) отмачивал? Других способов кроме пшикания и отмачивания в жидкостях вроде нет. Разве только радикально разобрать и собрать, тут был отчёт насколько помнится по разборке/сборке КХХ

в растворителе (не ацетоне!) отмачивал? Других способов кроме пшикания и отмачивания в жидкостях вроде нет. Разве только радикально разобрать и собрать, тут был отчёт насколько помнится по разборке/сборке КХХ

 

 

нет не отмачивал. Для начала хочу знеать, как его снять))

кстати есть какое-то шипение справой стороны движка где много трубок. происходит время от времяни. когда цемпература поднимается в норму....

Есть хотя бы фото этого клапана. Просто ниразу с ним не сталкивался и эта вся ерунда с оборотами стала происходить после примерно 200км после чистки клапана хх.

фотка вот http://euroauto.ru/?..._01.jpg&tp=1037

шипение- антифриз не уходит? может где-то плохо закреплена трубка?

у меня этот клапан на 2 болтиках, вроде на 7

фотка вот http://euroauto.ru/?..._01.jpg&tp=1037

шипение- антифриз не уходит? может где-то плохо закреплена трубка?

у меня этот клапан на 2 болтиках, вроде на 7

С жидкостью всё шикарно, чувствую это воздух.

нет не отмачивал. Для начала хочу знеать, как его снять))

кстати есть какое-то шипение справой стороны движка где много трубок. происходит время от времяни. когда цемпература поднимается в норму....

Есть хотя бы фото этого клапана. Просто ниразу с ним не сталкивался и эта вся ерунда с оборотами стала происходить после примерно 200км после чистки клапана хх.

посмотри здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1621493

посмотри здесь http://mondeoclub.ru...ost__p__1621493

Спасибо, но я уверен, что это не электрика, потому что клапан давно выделывался, а вот вариант подачи напряжения на него во время чистки мне очень понравился))

Спасибо, но я уверен, что это не электрика, потому что клапан давно выделывался, а вот вариант подачи напряжения на него во время чистки мне очень понравился))

А файл скачал с народа

А файл скачал с народа

Да, скачал и пару раз перечитал))) расттраивает лишь ожно , а миенно, что мне скоре всего придётся треть зарплаты лишь на этот клапанчик отвалть, если не получиться его сделать))

б/у клапан чем не нравится?

б/у клапан чем не нравится?

 

 

Наверное тем, что никто не сможет тебе дать гарантии сколько он проходит)))

Думаю оптималный вариант это покупка. всего 100 у.е))

Притом с этим ничего ещё не ясно.))

уважаемый а у вас ГРМ ремень случайно не менялся недавно?

скочки оборотов могут быть из за подсоса в камеру лишнего воздуха! или искать подсосы в другом месте!

КХХ тут не причем!!!