Приемистость.

Скажу сразу что много перечитал но именно такой проблемы не нашёл ,то что находил мне не подошло.

Проблема заключается в том что машина может рвануть хоть с места ,хоть при движении как "молодая" и буквально через пол часа уже плохо разганяется и наборот ,может сначала тупить ,а потом становится очень резвой. От температуры и бензина этот трабл не зависит . Ошибок комп не выдаёт. Помогите кто чем может.

От температуры и бензина этот трабл не зависит

Этот трабл может зависеть от бензонасоса.

Этот трабл может зависеть от бензонасоса.

+1 а также катушка провода свечи

форум напоминает спираль

одно и тоже по кругу

+1 а также катушка провода свечи

форум напоминает спираль

одно и тоже по кругу

Насос новый (18 тыс руб) поменял в прошлом году осенью.

Катушка и провода новые , свечи прошли 5 тыс . Не надо сразу пинать и отсылать по темам ,я уже писал что практически все темы прочитал и всё что было предложено мне не подходит.

Насос новый (18 тыс руб) поменял в прошлом году осенью.

ну и что?

новый не значит исправный.

а есть какая нибудь система в затупах или всегда по разному проявляется?

я заметил за нашим двигателем такую хрень. Если ехать с норм скоростью, 60-120 км/ч , т.е без особых нагрузок, но с хорошим охлаждением - все ок. Как только пробки, вентелятор и т.п. После этого - первые километра 1.5 пути - машина реально в затупах, как только температура падает до нормальной рабочей (по Бк 86-88 гр. цельсия) - все нормальзуется. Грешу на практичных инженеров. Т.к резкие нагрузки после пробок - прямо связаны с повышенным износом ДВС и увеличению вредных выбросов (по IDS) в тот момент чуток, но зарезается подача безнина (момент впрыска короче).

ну и что?

новый не значит исправный.

а есть какая нибудь система в затупах или всегда по разному проявляется?

Всегда по разному ,может тупить после пробки ,а можно по пробке 2 часа ползти и после этого она летит как самолёт ,просто разница в тяге насколько сильная что ощущение как будто другой двигатель ,одно время возил с собой локнот и тупо записывал что этому предшесвовало ,показал на сервисе -сказали что лучше поспрашивать у тех у кого такие машины ,а они ответа не знают (да и они почти ни на что ответа не знают ) просто тупо смотрят в компютер и меняют нановые запчасти.

Всегда по разному ,может тупить после пробки ,а можно по пробке 2 часа ползти и после этого она летит как самолёт ,просто разница в тяге насколько сильная что ощущение как будто другой двигатель ,одно время возил с собой локнот и тупо записывал что этому предшесвовало ,показал на сервисе -сказали что лучше поспрашивать у тех у кого такие машины ,а они ответа не знают (да и они почти ни на что ответа не знают ) просто тупо смотрят в компютер и меняют нановые запчасти.

а чек не вылазиет

а чек не вылазиет

Обсолютно никаких ошибок не выдаёт.

Скажу сразу что много перечитал но именно такой проблемы не нашёл ,то что находил мне не подошло.

Проблема заключается в том что машина может рвануть хоть с места ,хоть при движении как "молодая" и буквально через пол часа уже плохо разганяется и наборот ,может сначала тупить ,а потом становится очень резвой. От температуры и бензина этот трабл не зависит . Ошибок комп не выдаёт. Помогите кто чем может.

Сам неоднократно замечал у себя такое. То прет не остановить, то за ж..у кто-то держит. Причем грешил тоже на насос и на высоковольтную часть. Но уже около 1000 км проехал на газу и теже симптомы. Свечи, провода, катушка, л.з, все заменил. У себя замечаю тупость при полном прогреве, когда работает клима. Думаю,что при нагреве до 98-102 градусов эклогия зажимает двигатель, и просто нехватает топлива. Я думаю,что может есть смысл поставить термос от ФМ4 у него температура открытия раньше и все должно нармолизоваться. Вчера стоял на светофоре и обратил внимание на обороты, так были порядка 650 при норме 700+-10.

Всегда по разному ,может тупить после пробки ,а можно по пробке 2 часа ползти и после этого она летит как самолёт ,просто разница в тяге насколько сильная что ощущение как будто другой двигатель ,одно время возил с собой локнот и тупо записывал что этому предшесвовало ,показал на сервисе -сказали что лучше поспрашивать у тех у кого такие машины ,а они ответа не знают (да и они почти ни на что ответа не знают ) просто тупо смотрят в компютер и меняют нановые запчасти.

А записи блокнота сохранились?

А записи блокнота сохранились?

Да ,но там записана температура двигателя ,собстаенные ощущения от езды ,и тип нагрузки ,т.е. пробка ,трасса ,интенсивность.

Да ,но там записана температура двигателя ,собстаенные ощущения от езды ,и тип нагрузки ,т.е. пробка ,трасса ,интенсивность.

Думаю не стоит заморачиваться, т.к. каждая ситуация индивидуальна (время простоя в пробке, тип езды по ней (перед, после), погода, кач-во топлива) от всего этого набирается коррекция и от нее уже скорость разгона.

Как понял связи у тебя нет - всегда все по-разному отсюда такие выводы.