Турботаймер на фм3

Странно, почему ни фордовцы, не мерсовцы с завода не ставят турбохрень.

У меня предыдущий мондео - 260 тыс. на одометре, турба исправна, теперешний моня - 170 тыс. на одометре, турба исправна.

Придерживайтесь инструкции завода по эксплуатации турбы и все будет в порядке.

Кроме того, я не люблю пользоваться ручником на ровных стоянках, а на передачу заведенную машину не поставишь, мне кажется это будет доставлять некоторые проблемы при эксплуатации.

Вы поинтересуйтесь, сколько участников себе поставили такой прибамбас, а ведь ездят.

обоснование тут простое - как говорится сдуру можно и хрен сломать...

у меня третий дизельный аппарат по счету в эксплуатации, все три не девочки давно были... гольф уже с пробегом одному богу известным был, мондео предыдущий 200 прошел, этот уже 140 и на всех трех турбы живые, масло не гнали... не знаю как ща гольф, а моня предыдущая на виду - бегает

так вот о чем я - достаточно простых правил эксплуатации придерживаться и тогда таймер этот что козе баян, в смысле если жечь по трассе, потом резко тормоз в пол и выключать - да, в таких режимах не спорю турба умрет оооочень быстро, что на безинке, что на тракторе... а если в городском цикле ехал, да даже в зажигательном на светофорах, потом пока заезжаешь на парковку, пока паркуешся, пока собрал вещички, все - более чем достаточно...

 

таймер нужен если реально человек любить поджечь и потом сразу глушить, но в практических реалиях это крайне редко можно встретить

+1

У меня сигналка с турботаймером, чтобы задействовать, надо всего пару проводов подсоединить. Не вижу необходимости. Минута на оборотах ниже 1500 (а это обычно заезд во двор, стоянку и т.д. + парковка) и достаточно.

4 года как заглушил-только сажи не стало в коллекторе)) и дыма черного на разгоне убавилось, турботаймер правильно есть в сигналке, когда торопишься здорово выручает, не сидеть же у палатки тарахтеть когда "алкокурьером" работаешь)). Я по глупости этой зимой турбу угробил по другой причине. Как земляку, скажу-завелся на морозе-25-27 примерно, такая температура для омска не в дефиците насколько помню. сын в школу опаздывал, не погрел да и буксанул еще в сугробе и ВСЕ. динамика запора-прихватило без масла вал турбины, но в принципе перебрать относительно недорого-12 тыс с гарантией. У них в морозы самая косьба молотьба как оказалось.

Зимой пользуюсь автозапуском по температуре двигателя (при -5 заводится на 10 минут). Расход соляры в зимние месяцы доходил до 13л. Сейчас расход соляры по городу 8-9л. Турботаймер пользую весной-летом-осенью. Зимой дрыгатель не насилуется, летом турба бережется. ЕГР заглушен. Вчера снял патрубок с интеркулера - 2 капельки масла вытекло...

Обсудим необходимость и применение турботаймера на фм3.

У меня привычка ставить машину не на стояночный тормоз, а на передачу, в этом случае турботаймер неудобен. Я просто перед парковкой стараюсь не раскручивать двигатель и когда остановился, то просто не глушу мотор, а сначала отстегиваю ремень безопасности, снимаю очки, как раз проходит немного времени и можно выключать двигатель.

У меня привычка ставить машину не на стояночный тормоз, а на передачу, в этом случае турботаймер неудобен. Я просто перед парковкой стараюсь не раскручивать двигатель и когда остановился, то просто не глушу мотор, а сначала отстегиваю ремень безопасности, снимаю очки, как раз проходит немного времени и можно выключать двигатель.

У меня до Мони было много машин и была привычка ставить на передачу.

С установкой сигналки с турботаймером и автозапуском

ЗА НЕДЕЛЮ выработалась привычка ставить на ручник

Теперь:

Привычка лежа в постели утром посмотрев на брелке температуру забортного воздуха,заводить машину с кнопки.

Появилось чувство уверенности в том, что турботаймер бережет турбину, отпали сомнения типа : а может подольше надо было поработать двигателю после остановки?

Приехал домой, закрыл машину, дошел до подъезда, тут брелок пропищит, что машина заглушена-красота и спокойствие.

Пропало чувство измены зимним утром (заведется или нет), т.к. сигналка не дает двигателю остыть ниже -5С.

Пофигу сводки погоды, да хоть -40С

Летом приятно после прохладного офиса садиться в охлажденную кондеем машину.

Если так сильна лень к переменам, то никто не заставляет.

Я люблю комфорт и спокойствие. Так почему один раз не вложиться в это?

Ну мне влаживаться особо не нужно.

Большая часть вашего поста сводится к тому, что машина ночью может замерзнуть и вы ее прогреваете. У меня такой проблемы нет, машина стоит в гараже примыкающем двумя стенами к моему дому, поэтому в гараже даже в сильный мороз температура редко опускается ниже 0..-2.

Весь вопрос именно в том, реально нужен тукрботаймер или можно просто обойтись полумерами. Я так понимаю, что ни один производитель не ставит на машины турботаймеры даже в качестве опции, а в инструкции написано подождать пока стабилизируются холостые обороты и можно глушить.

Ну мне влаживаться особо не нужно.

 

Большая часть вашего поста сводится к тому, что машина ночью может замерзнуть и вы ее прогреваете. У меня такой проблемы нет, машина стоит в гараже примыкающем двумя стенами к моему дому, поэтому в гараже даже в сильный мороз температура редко опускается ниже 0..-2.

 

Весь вопрос именно в том, реально нужен тукрботаймер или можно просто обойтись полумерами. Я так понимаю, что ни один производитель не ставит на машины турботаймеры даже в качестве опции, а в инструкции написано подождать пока стабилизируются холостые обороты и можно глушить.

Если производитель поставит турботаймер, то кто у него турбины покупать будет, если они ломаться реже станут? Вопрос о необходимости таймера лучше задать ремонтникам-дизелистам или тем, кто уже чинил или менял свою турбу и уже слышал мнение ремонтиков о турботаймере.

Насчет автозапуска... я описал свои выгоды, а у каждого они свои. У меня нет теплого гаража, машина ночует на улице, но меня это уже не обламывает.

Конечно можно глушить,после малых оборотов двигателя,попробуйте в EU двигатель прогревать или глушить после остановки через какоето время.Оштрафуют мама не горюй.Все это касается старых Турбо Диз,подающая маслянная трубка коксуется из за не кач.масла.Подача масла плохая и хана турбо.У меня на B5 турбина прошла 300000,ходит дальше ,уже 370000,проблем нет,только слегка посвистывает.