Макс 35 Опубликовано 28 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2012 Доброго времени суток, столкнулся с проблемой, у меня ФМ 3 2,2ТД горит, чек, был на диагностике, сказали ЕГР, разобрал и тут впал в ступор, внутри ДВЕ шестеренки, а место вроде под три, подскажите, СКОЛЬКО их там???? клапан электрический. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 28 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2012 Маленькая приводная шестерня на моторе, промежуточная и исполнительная с двумя усами. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 28 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2012 Заглушил егр, был доволен как слон, но через 300 км вылез чек и ошибка недостаточное давление газов egr. Сканер есть, но каждые 300 км скидывать ошибку не вариант =(. Как можно обнануть этот датчик?? Или кто может отключить его програмно в Минске?? Дырку 5 мм в заглушке сделай и заглушку ставь около впускного коллектора. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hahriaba Опубликовано 30 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2012 8000 км. назад заглушил клапан ЕГР ( тупо скинул вакуумный шланг ) , масло на самом деле стало чище , в остальном отличий не заметил , правда при разгоне ,, тапка в пол ,, поддымливает с чернотой ( как было до этого не замечал ) . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 31 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2012 8000 км. назад заглушил клапан ЕГР ( тупо скинул вакуумный шланг ) , масло на самом деле стало чище , в остальном отличий не заметил , правда при разгоне ,, тапка в пол ,, поддымливает с чернотой ( как было до этого не замечал ) . В шланг вставь винтик,ваккуум зря расходуется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hahriaba Опубликовано 31 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2012 В шланг вставь винтик,ваккуум зря расходуется. Сразу вставил . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lotus elise Опубликовано 31 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2012 Дырку 5 мм в заглушке сделай и заглушку ставь около впускного коллектора. Идея хорошая. Сделал, но все равно ошибка вылезла на трассе. Вчера до 7мм расширил, пока норм. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Макс 35 Опубликовано 1 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2012 Глупый вопрос в форум, что хуже заглушенный клапан ЕГР или неисправный?? И вообще есть ли разница между нерабочим и заглушенным клапаном? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hahriaba Опубликовано 1 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2012 Глупый вопрос в форум, что хуже заглушенный клапан ЕГР или неисправный?? И вообще есть ли разница между нерабочим и заглушенным клапаном? Разница есть - нерабочий клапан может быть постоянно в открытом или в закрытом положении , а это две большие разницы . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
joker_2002 Опубликовано 1 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2012 Отключил свой клапан ЕГР (вакуумный). Появилась разница в динамике - разгоняется веселей. На дымности не сказалось - при работе двигателя на холостых, если резко педаль газа нажать, то после 2500-3000 оборотов выплевывает облачко черного дыма (так было и до отключения ЕГР). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixo Опубликовано 9 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2012 Для владельцев 2,2 TDCi. При возникновении ошибки позиционирования клапана ЕГР(электрического), можно обойтись заменой крышки клапана. Цена вопроса < 3000 руб. в Exist-е на настоящее время. С новой крышкой старый клапан (1 383 634) заработал, мотор ожил, помолодел, перестал дымить и икать на трогании/разгоне с малых. Кстати, еще можно заказать предпоследнюю версию клапана 1 477 144 по гуманным ценам (< 10 000р.), некоторые поставщики обещают его привезти за неделю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nasteka Опубликовано 9 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2012 Для владельцев 2,2 TDCi. При возникновении ошибки позиционирования клапана ЕГР(электрического), можно обойтись заменой крышки клапана. Цена вопроса < 3000 руб. в Exist-е на настоящее время. С новой крышкой старый клапан (1 383 634) заработал, мотор ожил, помолодел, перестал дымить и икать на трогании/разгоне с малых. Кстати, еще можно заказать предпоследнюю версию клапана 1 477 144 по гуманным ценам (< 10 000р.), некоторые поставщики обещают его привезти за неделю. Это уже давно обсуждали . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 10 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2012 Кстати, еще можно заказать предпоследнюю версию клапана 1 477 144 по гуманным ценам (< 10 000р.), некоторые поставщики обещают его привезти за неделю. В самом клапане ломаться нечему кроме усов или шестеренки. Усы ремонтируются, шестерню можно с разборки. Основные проблемы с крышкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixo Опубликовано 13 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2012 Есть чему, у меня отвалилась тарелка клапана и пошла во впускной коллектор, хорошо что ни до чего не добралась. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 13 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2012 (изменено) Есть чему, у меня отвалилась тарелка клапана и пошла во впускной коллектор, хорошо что ни до чего не добралась. +1 Изменено 13 августа, 2012 пользователем TYN 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BVN Опубликовано 20 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 хорошо здесь на форуме ,как всегда оживленно:-))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 21 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 21 августа, 2012 хорошо здесь на форуме ,как всегда оживленно:-))) А посещаемость этих веток напрямую зависит от частоты поломок. Мало ходим - значит, мало ломаемся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BVN Опубликовано 21 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 августа, 2012 просто я уже поменял "коня" теперь у меня вместо "моньки" "мурзик" как их ещё иногда называют если просто то это : Mercedes-Benz и все равно частенько захожу на сайт, смотрю или советую,конечно если это сам когда то прошел,всем удачи и наслаждения от управления своими "конями". 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BVN Опубликовано 21 августа, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 21 августа, 2012 все равно с удовольствием захожу на сайт, здесь всегда много народу, всем всего самого лучшего и наслаждения от владения Вашими железными "конями". 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
&Koluchii& Опубликовано 25 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2012 Заглушил егр, был доволен как слон, но через 300 км вылез чек и ошибка недостаточное давление газов egr. Сканер есть, но каждые 300 км скидывать ошибку не вариант =(. Как можно обнануть этот датчик?? Или кто может отключить его програмно в Минске?? В заглушке отверстие просверли . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stas-ok Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 Прочитал два раза всю тему. Не особо понял, как правильно заглушить. У меня скорее всего электронный датчик. Как правильно его глушить? 1) Заглушить в позиции 1 (спереди двигателя) и сверлить дырку, но каким диаметром (2мм?5мм?7мм?) чтобы не подхватить чек? 2) На трубку нужно ставить фильтр с паралоном? 3) Нужно ли еще какие трубки глушить? 4) Через какую программу можно смотреть жив ли егр (есть обд 2 сканер у меня)? Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 1 Глушить спереди движка, дырку 5 мм, Если сам егр еще жив. 2 не надо 3 не надо 4 никакой, только дилерским сканом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stas-ok Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 Читал тему и не понял как проверить, что мой ЕГР работает (у меня вакуумный, расположен спереди авто)? Если заглушу полностью, без просверливания, то джеки чана не славлю? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
joker_2002 Опубликовано 26 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2012 Читал тему и не понял как проверить, что мой ЕГР работает (у меня вакуумный, расположен спереди авто)? Если заглушу полностью, без просверливания, то джеки чана не славлю? Не словишь, я отключил вакуум на него и все. Он работать без вакуума не должен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stas-ok Опубликовано 27 августа, 2012 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2012 В этой теме читал,что нельзя вакуум снимать,иначе клапан может зависнуть в открытом положении. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.