свист ремня

Базар не о чём...как и у Равшана и Джамшута.

Можно сделать по другому, но если без ущерба. Ущерб в данном конкретном случае - ошибка в выставлении фаз газораспределения. Думаю, что не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать простой истины: чем больше ошибка/отклонение - тем хуже для двигателя.

Естественно понимание ущербности у каждого свое. У Равшана с Джамшутом наклеить обои на нужную стену - это уже без ущерба, а нахлест в два пальца, щель между рулонам или там "тоже с цветочками, только другими" - для них не ущербно.

 

Если бы ты описал методику выставления фаз газораспределения, принципиально отличающуюся от техрегламента форда и оптимизированную одноклубниками по операция, но в то же время дающую большую точность выставления - то честь тебе и хвала. Если же ты пытаешься проталкивать технологию тяп-ляп, один хрен сойдет - то см. выше.

Технологии лучше,чем рекомендовано инженерами Форда ещё не придумано(если не прав-поправьте).Метода простая(в отличие от двигателей других производителей),не надо возиться с метками на шкивах(возьмите хотя бы движки Ауди А6-вот там полный кошмар!) и гарантирует точность выставления фаз газораспределения.Напомню в трёх словах,кому лень поиском пользоваться....Совмещаем вторую метку на шкиве КВ с меткой на корпусе движка,проверяем ВМТ первого циллиндра,вкладываем технологическую прокладку(6мм толщиной)в соответствующие пазы распредвалов,откручиваем шкивы РВ,меняем ролики с помпой,натяжитель,ремень ГРМ,затягиваем шкивы РВ.Вытаскиваем технологическую пластину,прокручиваем вручную КВ на несколько оборотов,контролируя совпадение второй метки шкива КВ+ВМТ первого циллиндра+положение пазов РВ.Если всё совпадает,собираем(если нет-повторяем вышеописаное) всё остальное в кучу,не забывая заменить подшипники в роликах ремня агрегатов+сам ремень.Полезно так же разобрать и оценить состояние узла натяжного ролика ремня агрегатов.Всё!Заводим и наслаждаемся прекрасным звуком работающего движка.

Тяп-ляп кончается всегда плачевно-капремонтом двигателя и попадаловом на большие бабки.Оно вам надо?

ВИКЕ респект-не каждая женщина понимает проблему!

Изменено 21 марта, 2011 пользователем zhukoleg

@D-Stream, Каждый делает так,как ему удобней,если ты без книжки никуда,флаг тебе в руки.Я,как и многие на этом форуме,спрашиваю здесь только то,о чем не знаю или не делал никогда.И если я утверждаю,что многое из ремонта описанного в том-же Хайнсе, можно упростить и сделать по своему,то это не значит,что так делать нельзя.Не умеешь,или руки кривые,читай букварь!

+100

D-Stream, Каждый делает так,как ему удобней,если ты без книжки никуда,флаг тебе в руки.

При чем здесь книжка? Имея все для выставления ГРМ с точностью до долей градуса делать по равшано-джамшутски с точностью плюс-минус зуб - по меньшей мере идиотизм. Советовать такое другим - преступно.