SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 Господа, как определить исправен или нет МАФ? 0 Цитата
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 проверять тестером показания поиском ищи кромя тебя не кто делать этого не будет отключение маф и обнуление мозгов дает улучшение если есть неисправность 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 Господа, как определить исправен или нет МАФ? Фишку с МАФ скинь и посмотри как мишинка бегает. 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 Бегает так, как никогда не бегала, одно удовольствие........................................... Но на СТО говорят что это еще не факт того, что МАФ неисправен. Если я правильно понимаю это датчик который стоит на гофре возле воздушного фильтра? 0 Цитата
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 (изменено) маф стот не в гофре а в корпусе фильтра на него еще одеватся гофра маф нитки чистили? если уже не помогает то его замена на новый или купи с разборку б\у Изменено 27 июня, 2011 пользователем visla 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 А нитки стоят неросредственно в датчике? 0 Цитата
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 я вот в ужасе, ты ездишь в сервис что там такие нубы работают? меняй тогда сервис ток на бабки разводят пользуйся поиском надоело уже писать про одно и тоже по десятому разу http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 Спасибо, а то некоторые предлогают это сделать ушными полочками. 0 Цитата
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 да можно палочками со спиртом каждый решает сам 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 А не порверся? Насколько я понимаю нити очень тонкие? 0 Цитата
visla Опубликовано 27 июня, 2011 Опубликовано 27 июня, 2011 а как вы думаете? нужно очень аккуратно, если не нравится ваткой с со спиртом то вам ссылку давал 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 28 июня, 2011 Опубликовано 28 июня, 2011 Если давить со всй дури, то конечно порвется, а если аккуратно, то нормально будет. 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 4 июля, 2011 Опубликовано 4 июля, 2011 На одной из нитей был очень сильный нагар, удалил, проехал 150 км, пока все ОК. 0 Цитата
SergeyA Опубликовано 4 июля, 2011 Опубликовано 4 июля, 2011 Всем большое спасибо за участие. 0 Цитата
viajante Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 Доброго времени суток. Та же самая проблема. На холодную вообще не ехала при резком нажатии на газ. На горячую в горку тоже не хотела. Оставлял поработать на холостых, затем ехала. Но не всегда с первого раза. Иногда и по десятку раз делал эту процедуру . Или нужно было потихоньку жать на газ (на месте), начинала стрелять, простреливалась, затем ехала, но не долго. Что было сделано: 1) Заменен фильтр тонкой очистки. 2) Сеточка на бензонасосе чистая. Давление создает на холостых 2.2 на небольших оборотах 2.7, может чуть больше. 3) Катализатор пустой. 4) Проводка обновлена. 5) Заглушен ЕГР - никаких изменений. Вернул все на место. 6) Отключение ДТВВ - ничего не дало. 7) МАФ - не рабочий. (на выходных только смогу купить) Изменения начались: Снял и промыл лямбду в ацетоне. Высушил и поставил на место. До этого холостые держало отлично. После на холодную или глохнет или прыгают холостые. Когда прогреется, установятся холостые - можно ехать. Не едет нормально, но значительно лучше. В горку если не едет, даю поработать на холостых пока не установятся в норму. Затем едет. Вопрос: Правильно сделал, что промыл лябду? В ней была проблема? По этим признакам она заработала или наоборот - перестала работать? Чтоб знать копать дальше, или ее нужно менять.... 0 Цитата
hotpepper Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? 0 Цитата
visla Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 Доброго времени суток. Та же самая проблема. На холодную вообще не ехала при резком нажатии на газ. На горячую в горку тоже не хотела. Оставлял поработать на холостых, затем ехала. Но не всегда с первого раза. Иногда и по десятку раз делал эту процедуру . Или нужно было потихоньку жать на газ (на месте), начинала стрелять, простреливалась, затем ехала, но не долго. Что было сделано: 1) Заменен фильтр тонкой очистки. 2) Сеточка на бензонасосе чистая. Давление создает на холостых 2.2 на небольших оборотах 2.7, может чуть больше. 3) Катализатор пустой. 4) Проводка обновлена. 5) Заглушен ЕГР - никаких изменений. Вернул все на место. 6) Отключение ДТВВ - ничего не дало. 7) МАФ - не рабочий. (на выходных только смогу купить) Изменения начались: Снял и промыл лямбду в ацетоне. Высушил и поставил на место. До этого холостые держало отлично. После на холодную или глохнет или прыгают холостые. Когда прогреется, установятся холостые - можно ехать. Не едет нормально, но значительно лучше. В горку если не едет, даю поработать на холостых пока не установятся в норму. Затем едет. Вопрос: Правильно сделал, что промыл лябду? В ней была проблема? По этим признакам она заработала или наоборот - перестала работать? Чтоб знать копать дальше, или ее нужно менять.... лямбду не моют, лучше сменить , отключи ее и обнули мозги, лучше купитьлямбду от таза , так как растворители и тд плохо сказываются на работе лямбды проверьте еще датчик дросселя, 0 Цитата
visla Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? + 1 к этому дохлые свечи, вв провода и катуха может давать эффект 0 Цитата
viajante Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 (изменено) при мертвой лямбде наблюдается повышенный расход топлива. Свечи/провода/катушка смотрел? Расход последнее время был очень большой, но ДТВВ был отключен(не знаю каки когда выпала фишка). Свечи и провода на вид нормальные. Куплю, поменяю, посмотрим. лямбду не моют, лучше сменить , отключи ее и обнули мозги, лучше купить лямбду от таза , так как растворители и тд плохо сказываются на работе лямбды проверьте еще датчик дросселя, лямбду от таза не могу купить, здесь нету таких запчастей. Куплю родную, заменю. Отключал лямбду и обнулял мозги - работает одинаково. Свечи смотрел - черные, но нагара нету. Изменено 11 июля, 2011 пользователем viajante 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 11 июля, 2011 Опубликовано 11 июля, 2011 viajante Возможно МАФ просто умер, а читить его при этом бесполезно, и нету мсмысла, менять надо. т.к внутри МАФ отваливаются контакты и все. 0 Цитата
viajante Опубликовано 12 июля, 2011 Опубликовано 12 июля, 2011 Маф я чистил - нитки чистые, но он мертвый однозначно. Вот еще вопрос. Снял воздушный фильтр, на дне коробки, где стоит фильтр есть масло. Т.е. гонит туда через трубку, что подходит с крышки клапанов. Открутил заливную пробку на крышке клапанов - закрыл горловину рукой при работающем двигателе, рука вся в масле. Раньше вроде такого не было. Это тоже может быть причиной? И чего оно гонит, в чем проблема? 0 Цитата
man1 Опубликовано 12 июля, 2011 Опубликовано 12 июля, 2011 @viajante, Снял воздушный фильтр, на дне коробки, где стоит фильтр есть масло по-моему тебе сюда: http://mondeoclub.ru/forum/topic/89290/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BA 0 Цитата
Илюха FM Опубликовано 12 июля, 2011 Опубликовано 12 июля, 2011 Открутил заливную пробку на крышке клапанов - закрыл горловину рукой при работающем двигателе, рука вся в масле. Раньше вроде такого не было. Это тоже может быть причиной? И чего оно гонит, в чем проблема? Компрессию немешало бы проверить. А также вентиляция картера забита. Удачи! 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.