Калибровка Спидометра

Предистория: Были проблемы с одометром. Прежний хозяин колхозно скручивал пробег. Закусило шестерни.

После разборки сборки все востановил. НО не смог точно вернуть стрелку на прежнее место.

Есть ли какие-нибудь данные частота-скорость.

Замерять на ходу навигатором неудобно. Очень часто снимать щиток приходится.

Проще знать частоту на спидометр. А генератор импульсов точный это не проблема.

Предистория: Были проблемы с одометром. Прежний хозяин колхозно скручивал пробег. Закусило шестерни.

После разборки сборки все востановил. НО не смог точно вернуть стрелку на прежнее место.

Есть ли какие-нибудь данные частота-скорость.

Замерять на ходу навигатором неудобно. Очень часто снимать щиток приходится.

Проще знать частоту на спидометр. А генератор импульсов точный это не проблема.

обороты 2500, 5 передача, скорость 100км/ч. обороты 3000, 5 передача, скорость 120 км,ч

Я калибровал по одометру - время * пробег. Примерно с третьего "заезда" подогнал скорость по спидометру к показаниям одометра.

Гайцы согласны с моей настройкой.

 

 

обороты 2500, 5 передача, скорость 100км/ч. обороты 3000, 5 передача, скорость 120 км,ч

 

Ага, у меня показания такие же, а еще на 4 передаче при 2900-3000 - 80 км/ч. Представляю как на такой скорости человек будет стрелку переставлять))

Замерять на ходу навигатором неудобно. Очень часто снимать щиток приходится.

А зачем его одевать во время калибровки? Я когда калибровал, после замены подсветки приборки, вставил приборку без крышки, выехал на автодром (можно на поле и т.д., главное чтоб машин не было) держал по навигатору 40 км/ч и свободно переставил стрелку. Потом для пущей уверенности остановился возле ГАИшников и попросил меня радаром проверить, Радар показал на 5 км/ч меньше моей скорости.

Разные движки, разные кузова - разные ГП, разная скорость на одних и тех же оборотах...

Замерять на ходу навигатором неудобно.

А чем не удобно?

По моему самый простой и точный способ - скучный конечно, с бубном не потанцевать

Не забудь про резину - зима / лето при одном и том же размере, скорость может отличаться - на 2-3 км/ч.

В общем @altr всё сказал:

Разные движки, разные кузова - разные ГП, разная скорость на одних и тех же оборотах...

+ могу добавить - что у каждого своя погрешность спидометра.

У меня например: при 100 км/ч - врёт на 6-7 км/ч... на 140 км/ч почти 9 км/ч... показывает больше, чем есть на самом деле

На летней резине - при 200 км/ч по спидометру - реально 193 км/ч... на меньшей скорости разница ещё меньше.

Там есть метка на циферблате ниже ограничителя. Надеваешь стрелку и аккуратно перекидываешь её через ограничитель по часовой.

обороты 2500, 5 передача, скорость 100км/ч. обороты 3000, 5 передача, скорость 120 км,ч

Аха тока коробка у меня автомат.

Мне проще по генератору сигналов настроить.

Главное знать частоту.

Там есть метка на циферблате ниже ограничителя. Надеваешь стрелку и аккуратно перекидываешь её через ограничитель по часовой.

И о чем эта метка. Я пробовал найти нулевой момент при снятии стрелки.

Каждый раз стрелка останавливалась в разном положении.

Только если с генератора подать сигнал на спидометр на любом мондео (спидометры то одинаковые), заметить скорость, либо подогнать определенную, а затем подать на свой спидометр ту же частоту и соответствующим образом выставить стрелку.

Ага, у меня показания такие же, а еще на 4 передаче при 2900-3000 - 80 км/ч. Представляю как на такой скорости человек будет стрелку переставлять))

 

 

А зачем его одевать во время калибровки? Я когда калибровал, после замены подсветки приборки, вставил приборку без крышки, выехал на автодром (можно на поле и т.д., главное чтоб машин не было) держал по навигатору 40 км/ч и свободно переставил стрелку. Потом для пущей уверенности остановился возле ГАИшников и попросил меня радаром проверить, Радар показал на 5 км/ч меньше моей скорости.

1+ У меня такиеже обороты. 5-я передача 100 км.ч 2800 оборотв. Хотя на 2-й до 90 разгонялся- 6500 оборотов в минутую.