Течет масло.

задний сальник

С этими сальниками постоянный геморрой, поэтому я придерживаюсь мнения, что не стоит беспокоить сальник, если он не течёт.

С этими сальниками постоянный геморрой, поэтому я придерживаюсь мнения, что не стоит беспокоить сальник, если он не течёт.

 

Я и сам очень пожалел, что именно побеспокоил его(.

задний если потекет например через 5 тыс или 10, может еще проходит много, а если потом потекет то разборка в 2 дороже выйдет

лучше поменять, чтоб сто раз не лазить

 

а если вентиляция хреновая или давление избыточное то давить масло и так будет может везде давить,

задний если потекет например через 5 тыс или 10, может еще проходит много, а если потом потекет то разборка в 2 дороже выйдет

лучше поменять, чтоб сто раз не лазить

 

а если вентиляция хреновая или давление избыточное то давить масло и так будет может везде давить,

 

Кстати, на СТО про передний сальник КВ тоже говорили, похоже через него тоже давануло. Так из-за чего же начало так резко давление собираться? До ремонтов же такой лажи не было.

Кстати, на СТО про передний сальник КВ тоже говорили, похоже через него тоже давануло. Так из-за чего же начало так резко давление собираться? До ремонтов же такой лажи не было.

 

может быть грязь, забита вентиляция может еще что

масло не перелили?

Так из-за чего же начало так резко давление собираться

Повышенное давление картерных газов способствует выдавливанию масла через уплотнения. "Где тонко - там и рвётся" - поговорка.

Поршневые кольца, клапан вентиляции картерных газов, измерение компрессии.

Удачи.

может быть грязь, забита вентиляция может еще что

масло не перелили?

 

Масло не переливали, уровень был по середине между метками щупа. Клапан ПСВ отмыл, хотя он не был заклинившим. Если нажать на седло клапана, то шток плотно закрывает выходное отверстие. За счёт пружинки он открывается обратно. У меня есть подозрения, что из-за сплющенной резиновой трубки, которая идёт от клапана в впускной коллектор, на холостых ПСВ клапан полностью не закрывается и на рабочих оборотах недостаточная проходимость картерных газов на впуск.

из-за сплющенной резиновой трубки

Раз нашёл дефектный участок трубки и замени его на трубку из маслобензостойкой резины.

Не перекрывай "кислород" из картера во впускной коллектор.

Удачи.

Раз нашёл дефектный участок трубки и замени его на трубку из маслобензостойкой резины.

Не перекрывай "кислород" из картера во впускной коллектор.

Удачи.

 

Трубку меня надо, это понятно, правда не разобрался как к ней подлезть, чтобы снять. Походу надо яму искать и снизу к ней добираться, либо снимать клапан ЕГР.

как к ней подлезть, чтобы снять

Конкретно укажи где место залипания трубки.

Всё делается сверху, снизу там делать нечего.

Удачи.

Изменено 15 июня, 2011 пользователем Жиша

Конкретно укажи где место залипания трубки.

Всё делается сверху, снизу там делать нечего.

Удачи.

 

Речь идёт о резиновом шланге, который отходит от металлической трубки(та в свою очередь подходит к клапану ПСВ) и подсоединяется к впускному коллектору. Понятно, что шланг с металлической трубки я сниму, если открутить катушку зажигания, но вот как подлезть снизу к выпускному коллектору не разобрался.

Аналогичная проблема с датчиком давления масла. Сверху с большими трудностями удалось только снять разъём с него, про отворачивание даже и думать не приходится, а менять нужно.

Изменено 15 июня, 2011 пользователем ReOS

а что к клапану добираться если есть экран выпускного коллектора или снимать, или подлезать из под машины к нему

 

так и к датчику давления масла под машиной его проще достать

 

 

можно не снимаю катуха долезть к шлангу тройничку

а что к клапану добираться если есть экран выпускного коллектора или снимать, или подлезать из под машины к нему

 

так и к датчику давления масла под машиной его проще достать

 

 

можно не снимаю катуха долезть к шлангу тройничку

 

К клапану-то я добрался. Здесь имеется в виду как снять шланг с впускного, именно его сплющило.Тройничка нет(ФМ2) шланг с трубки сразу на впуск идёт.

Изменено 15 июня, 2011 пользователем ReOS

добрый всем день! подскажите откуда течь масла? течет гдето в районе стартера чуть выше?

добрый всем день! подскажите откуда течь масла? течет гдето в районе стартера чуть выше?

 

Датчик положения РВ, прокладка клапанной крышки, http://mondeoclub.ru/forum/topic/96450/page__view__findpost__p__1723811

Причем все это было выше написано.

спасиб, клапанная поменяна.

спасиб, клапанная поменяна.

 

Вентиляция картера...

Народ, подскажите подтекает масло из под датчика коленвала (если это он, тот который стоит спереди движка, чуть выше лямбда зонда за импульсной системой):

1.как его открутить?

2.можно ли его посадить на герметик и т.д.?

Датчик коленвала не связан с масляной системой... Ищи другую причину.

Народ, подскажите подтекает масло из под датчика коленвала (если это он, тот который стоит спереди движка, чуть выше лямбда зонда за импульсной системой):

1.как его открутить?

2.можно ли его посадить на герметик и т.д.?

если как говорится масло подтекает. от туда возможно дело в заднем сальнике коленвала

из под датчика коленвала не может подтекать масло. Сальник вполне может быть

у меня там сальник коленвала тек - заливал датчик, аж до катушки доставало. Сам датчик откручивать толку нет.

Всем Добрый День. У меня Mondeo 1993 1.8 бензин течёт масло из под катушки зажигание ?что может быть может кто устранил эту проблему поделитесь опытом!! Спасибо зарание!

Всем Добрый День. У меня Mondeo 1993 1.8 бензин течёт масло из под катушки зажигание ?что может быть может кто устранил эту проблему поделитесь опытом!! Спасибо зарание!

есть заглушка. как раз там

А где заглушка Как выглядит где стоит У меня масло всегда на боту видно как из под болта катушки будто !