Разборка насоса ГУРа(ломаться в нём нечему)

Вот это он на фото, справа, снизу??

 

http://mondeoclub.ru...attach_id=27689

на фото он гур

А ремень??? С ним что делать???

Можно уточнить? Насос - это та приблуда, что назодится сверху, слева от двигателя?

 

Жиду слить - это понятно.

Штуцер снимается просто потянув в обратную сторону?

Шланг так же, но предварительно развинтив крпежные скобы?

 

Дима, а не помнишь, какого размера болты?

Ну т.е. ккого размера брать голвки, что бы точно не ошибиться, раз их не видно?

 

ЗЫ: Раз у меня потек насос, значит не он сам, а сальник, или штуцер?

Можно номерок сальника и штуцера для заказа? Как я понял сальники, от ТАЗа - не долго ходят..

штуцер, нужнг откручивать, на штуцер фум ленту

болты передние со стороны шкива на 10 они их 3 шт

сальник для гура PAYEN NJ622

Ремонт насоса ГУРа.

Разбирается сзади. Там сзади стоит стопорное кольцо. Извлекаем стопорное кольцо и вынимаем не спеша заднюю крышку. Крышку нужно сначала расшевелить, ухватившись чем нибудь за фигурный выступ на ее торце.

Шкив снять удаётся редко. Да это и не нужно, но ЖЕЛАТЕЛЬНО. Для снятия шкива используется обычный 3-х лапый съёмник.

Если насос плохо качает, то залипли лопатки. Разбираем, заливаем вал с лопатками керосином и на 12 часов оставляем в отмочку. Лучше на сутки оставить. Промываем вручную без использования металлических щёток и всяких скребков. Поверхности лопаток и вал с пазами ПОЛИРОВАННЫЕ. Лопатки после чистки должны легко передвигаться в пазах вала.

Если сальник не бежит, то лучше не трогать его.

А если бежит, то снимаем шкив насоса. Cальник нужен Payen NJ622.

Продырявливаем сальник чем нить острым и вворачиваем туда саморез. Плоскогубцами тянем за оный и достаём сальник на свет божий.

Если использовать для промывания ацетон(он вредно влияет на резину сальника), то нужно снимать шкив насоса чтобы замочить вал и лопатки отдельно (сальник под действием ацетона разбухает). Посему нужно стараться замачивать только вал с лопатками, или после замачивания менять сальник. А если не хочется разбирать, то уайтспирит вполне безвреден в резине.

Вот сальник подходит от 2108, называется сальник выбора передач КПП. Брать нужно только фирменный ВАЗ(красно-коричневого цвета). Но по отзывам коллег он начинает сопливить.

Подшипников в насосе нет, стоят бронзовые втулки.

Дима, спасибо!

Осталось пара вопросов: Что такое фум лента, нужно ли ее отдельно где то брать? И что значит на штуцер эту ленту?

А ремень? Меня он мучает больше всего. Как его там отогнуть? Снять, надо или нет? Если нет - то как откручивать болты?

За сальник и расшифровку по ремонту - большое спасибо!!!

И извини, что остались глупые вопросы, но для меня они не понятны...

насосы ГУРа отличаются в мондео 1-2 по мощности/типу двигателя?

насосы ГУРа отличаются в мондео 1-2 по мощности/типу двигателя?

насосы одинаковы, по объему от 1.6 -2 литра но есть отличия только для 2 мондео с черной крышкой, а так они все одинаковые

Дима, спасибо!

Осталось пара вопросов: Что такое фум лента, нужно ли ее отдельно где то брать? И что значит на штуцер эту ленту?

А ремень? Меня он мучает больше всего. Как его там отогнуть? Снять, надо или нет? Если нет - то как откручивать болты?

 

За сальник и расшифровку по ремонту - большое спасибо!!!

 

И извини, что остались глупые вопросы, но для меня они не понятны...

фум лента в маге строительном, я брал для плотную, наматывать на штуцер вместо проклаки пластиковой

снимаеш ремень привода, и потом крутиш шкив гура , в шкиве есть дырочки и через них будеш крутить

Ага, понял, спасибо!!!!!!!!!!!

Как вернусь домой, сразу начну изучать!!!!!!!

мой насос(ZF на 85 бар) немного отличается-задняя крышка на болтах, лопатки насоса не как на фото(есть отверстие-пришлось перевернуть, чтоб другая сторона стачивалась)

У меня есть вопрос..

Завтра собрался к Владимиру на чистку гидриков и замену ремня ГРМ с роликами, в связи с этим хочу вылечить свой насос (течет сальник).

Купил сальник (правда МЕГА дорогой какой то... не Payan.. сказали что Пэян для ГУРа сальники не делает... наверное развели... ну фиг с ним...)

Теперь вопросы такие:

Сливаем АТФ, снимаем ремень ГРМ, снимаем трубку и штуцер откручиваем, ГУР в руках.

Я читаю:

Если сальник не бежит, то лучше не трогать его.

А если бежит, то снимаем шкив насоса. Cальник нужен Payen NJ622.

Продырявливаем сальник чем нить острым и вворачиваем туда саморез. Плоскогубцами тянем за оный и достаём сальник на свет божий.

А где сальник то находится? За шкифом, на который одевается ремень?

Или с другой стороны, которая соединяется с двигателем???

Далее.. снял сальник, надо поставить новый, т.е. нужно его просто туда вставить с усилием и все??

Ребят, по возможности, я хотел бы получить ответы сегодня, т.к. завтра уже день Х

@Vadim4eg,

да, сальник прямо за шкивом. Но шкив не снимая насоса ты не сдернешь. Мне так вообще пришлось на шкив варить здоровую гайку и выдавливать вал болтом, так что учти, что операция может затянуться.

Далее.. снял сальник, надо поставить новый, т.е. нужно его просто туда вставить с усилием и все??

в старый сальник вкручиваешь саморез и выдергиваешь за него. Новый просто ровненько запрессовываешь.

@spirtus

Беда беда...

Я так надеялся, что сальник с другой стороны

Еще я надеюсь, что мы с Владимиром завтра сумеем это исполнить... в противном случае даж не знаю че делать...

У меня получается что жижа из ГУР уходит за 2 дня

Вчера долил 600 мл, пропало жужжание

Так приятно стало

А сегодня оно по-тихоньку возвращается

Может кто знает какой размер или номер сальника для дизеля,сегодня разобрал гур в наличии был сальник CARTEKO номер не помню.На сальнике размер 15x30x8 но он не подошел.Диаметр наружний и внутренний маленькие.

@чип

Насосы ГУРа что на керосинке, что на зажигалке 1 в 1.

Сальник от ВАЗ 2108, МКПП. Сальник называется сальник выбора передач КПП. Цвет красно-коричневый (именно такой, не чёрнвй). Это самое то. Хотя он там для поступательного движения, но рабочим кромкам и вращательное не помеха. Опыт эксплуатации на форуме сего девайса +.

Или такой сальник Payen NJ622.

Удачи.

А шкив разный,еще на сайте фимы MYLE,вроде так написал,есть насос для дизеля.Сегодня искал размер сальника Payen NJ622 и нашел 15+30+8,как и у меня,но на вал это салиник не налез.В магазе мерил размер сальника на насосе примерно 32+19.

А шкив разный,еще на сайте фимы MYLE,вроде так написал,есть насос для дизеля.Сегодня искал размер сальника Payen NJ622 и нашел 15+30+8,как и у меня,но на вал это салиник не налез.В магазе мерил размер сальника на насосе примерно 32+19.

Пришел и я к этой теме, на Мондео 1, заменил ГУР, сейчас гул и на 2 начался, завтра попробую сделать все по вашим советам, но не сняв его,

не все понял, потренирусь на старом.

Пришел и я к этой теме, на Мондео 1, заменил ГУР, сейчас гул и на 2 начался, завтра попробую сделать все по вашим советам, но не сняв его,

не все понял, потренирусь на старом.

насос гудит?

промыть систему в худшем и замена жижи

Доброго времени суток!!! скажите для чего задняя крышка насоса ГУР поворачивается на несколько градусов в одну и в другую стороны?

Недавно снял насос, разобрал и промыл. Поменял сальник и собрал обратно. Вроде все сделал как надо, но насос перестал работать вовсе. Сейчас снял его заново и хочу разобрать. Но вот беда. Задняя крышка не вынимается. первый раз она сама вышла, а сейчас только немного выходит и все. Уцепиться практически не возможно. я и пассатижами и разводным ключом пробывал никак. Кто может сталкивался с такой проблемой. как ее можно вытащить????

Недавно снял насос, разобрал и промыл. Поменял сальник и собрал обратно. Вроде все сделал как надо, но насос перестал работать вовсе. Сейчас снял его заново и хочу разобрать. Но вот беда. Задняя крышка не вынимается. первый раз она сама вышла, а сейчас только немного выходит и все. Уцепиться практически не возможно. я и пассатижами и разводным ключом пробывал никак. Кто может сталкивался с такой проблемой. как ее можно вытащить????

лопатки насоса страдают. Выработка в них. Можно перевернуть на нераюотающую сторону, и ездить столь-ко же, Крушку потехоньку надо поддевать и пойдет.

да у меня до этого насос работал, просто сальник потек. Я и поменял сальник, и лопатки повернул другой стороной. а теперь крышку снять никак не могу. как будто задевает за что то. она крутиться выходит где-то на 1/3 и все

Ну что ни кто не сталкивался с такой проблемой? Может кто что посоветует? Уже испробывал все что есть под рукой. никак она не хочет выходить. как будто ее что то держит

Наконец то снял я ее. Вопрос теперь такой, я их разложил так как собираюсь одеть на вал

Правильно???

И правильно ли я понял, что выемки на детали 2

должны надеваться на выступы в корпусе

???

И деталь номер 4 и 5 должны быть совмещены так

???

Сегодня собираюсь собрать насос. Кто нибудь может ответит на мои вопросы? а то боюсь опять собрать неправильно. Особенно интересует крышка под номером 2. Как правильно ее вставлять в корпус? просто если вставлять не на выступы корпуса, то тарельчатая пружина бултыхается внутри

Доброго времени суток!!! скажите для чего задняя крышка насоса ГУР поворачивается на несколько градусов в одну и в другую стороны?

Тоже интерисует этот вопрос, поворот ее как то влияет на работу?

Для замены сальника нужно снимать шкив?