Ремонт корректора турбоннадува

В Барановичах нашел ремкомплект для турбокорректора 185.000 белок, поменял мембранки, течь прекратилась.

снял турбокоректор и на нем небыло пластмасовой заглушки которая закрывает поршенек. будет ли правильно работать турбокоректор без этого колпачка?

колпачок который в двигатель входит на самом конце турбокоректора. подниму тему.

Подскажите какой стороной ставиться поршенек в турбокорректоре?

Почитай темы, воспользуйся поиском. Тем про него очень много. Сужением к двигателю

подскажите номерок самого коректора может кто знает или покупал где.А то я сегодня сначала слизал грани на гайке.Затем покумекал и открутил за большую гайку .потом пытался выкрутить в тисках зажатую и незаметил что в конце что в насос была вставлена пласмасавая пробочка с ребрышком.вот ети ребра и отломились а пласмаска внутрь залезла.Затем промыл все и теперь .Нужен савет.стоит ставить ремкомплект с поломаной пластмаскай или всетаки искать новый на замену.

Здравствуйте ! Проблема в тяге при наборе оборотов . До 2-х тысяч разгоняется ровно , а после начинает тупить и дергаться . То подхватит , то опять сбрасывает . Подскажите пожалуйста , спасибо .

Чё делал? Хорошо бы читануть тебе форум, но вкратце раскину проверку по тезисам: -

1. Воздух в системе подачи топлива.

2. Грязь в топливном фильтре, лягушке и проточном подогревателе.

3. ЕГР - ЗАГЛУШИТЬ!

4. Возможно проблемы в не герметичности трубки подвода давления к турбокорректору.

5. Сам турбокоректор с зависанием плунжерка....

Вроде всё.   Делаю ставку на забитость топливного элемента и завоздушивания.

 

1. Воздух в системе подачи топлива.

2. Грязь в топливном фильтре, лягушке и проточном подогревателе.

3. ЕГР - ЗАГЛУШИТЬ!

 

Подача к ТНВД менялась на шланги , фильтр обычный (не лукас) , груша . Проточник отсоеденен . Может и вправду фильтр засрался ... так не больше двух мес. назад менял , топливо лью читое ..хз. А вот насчет ЕГР - простите мою безграмотность   , это где ? для чего он ? и как глушить ?

поищи поиском.инфы про егр много

Делаю ставку на забитость топливного элемента и завоздушивания.                                                                                              Да , действительно был завоздушен топливный фильтр . Большое спасибо за отзывы , удачи !

Забей в поиск "турбокорректор" - чтива вылезет на день. То, что тёчёт - хреново, мембрана порвана, при хорошей утечке может движок вразнос пойти. На заводку не влияет (отвечает за подхват при разгоне), ищи причину в другом месте.

Я так понимаю что мембрану турбокорректора нужно будет заменить!

да.надо будет менять.ремкомплект немного проблема найти.а на заводку может и влиять.если сорваный шланг то с насоса вытекает солярка.прокачать не может  по причине износа ннд возможно.

D:\ДОКУМЕНТЫ\АВТО\Форд\9109-2~1.JPGD:\ДОКУМЕНТЫ\АВТО\Форд\ТУРБОКОРРЕКТОР.jpg

А что за книга? можно ссылочку?

А что за книга? можно ссылочку?

Давно гуляет по инету сканированная копия (обычно нескольких разделов, про устройство ТНВД Бош и Лукас), я не раз натыкался и где-то было даже название книги подписано. Пороюсь у себя, когда-то скачивал. Найду - заброшу на Яндекс диск и дам ссылку.

Давно гуляет по инету сканированная копия (обычно нескольких разделов, про устройство ТНВД Бош и Лукас), я не раз натыкался и где-то было даже название книги подписано. Пороюсь у себя, когда-то скачивал. Найду - заброшу на Яндекс диск и дам ссылку.

Бош и Лукас.. Может быть и у меня даже будет. Надо на мамином компе глянуть когда дома буду. Что-то похожее может там лежать.

Вот здесь материалы по ТНВД, что нашёл у себя.

http://yadi.sk/d/Ci5NzTd0HB3AB

http://yadi.sk/d/J0vPllyCHB3F8

Скинул на ЯндексДиск 2 книги по ТНВД

Скинул на ЯндексДиск 2 книги по ТНВД

У меня постом выше те же самые. Похоже, доступная литература по нашим насосам разнообразием не жалует.

Кто сможет выслать ремкомплект ТК в Лиду??? А то у нас нигде нету, а в Минске редко бываю (там есть на малиновке)!!!

Продам ремкомплект турбокорректора по цене 22 у.е. 80333140751

как снять поставить понял но нужно ТОЛЬКО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРАВИЛЬНО!!! Метод расконтргаил подкрутил проехался потом снова подкрутил не катит.Скажем примерно сколько полных оборотов нужно открутить от полной закрутки к примеру???Если и кого нормально настроено и турбина тянет нормельно был бы оч признателен если бы проверили на своей и отписались. P.S Трубочку снимал оттуда НЕ капало салярной,из трубочки от турбины дует слегка при повышении оборотов сильнее.я так понимаю всё работает как должно вопрос только в настройке. P.S.S Прбовал настроить проехал покрутил проехал покрутил или перекручиваю или просто не чувствую хз но на малых передачах нормал 4-=5 туго на разгон. ПОМОГИТЕ С КОЛВОМ ОБОРОТОВ ОТ ПОЛНОЙ ЗАКРУТКИ!

Ну ты хочешь  прецизионный метод прямо как на заводе выставляют! Так не получится. По-любому придётся крутить, хоть немного, но крутить настройку. Могу поделиться как делал я. Освобождал контргайку, чтоб была возможность свободно подкручивать регулировочный винт. Снимал тоненькую трубочку идущую на слив солярки в обратку.  Эту трубку заменял прозрачным шлангом, один конец которого одевал на корректор, второй опускал в небольшую баночку (просто для сбора соляры). Далее заводил движок и выставлял по таху около 2000 оборотов. Теперь, стоя в неудобной позе, крутил регулировочный винт так, чтобы прекратился рост соляры в прозрачном шланге. Контрагаил винт.

ВОТ это ГРУБЫЙ способ регулировки турбокорректора. Дальше без выезда на машинке никак не обойтись. Теперь остаётся регулировка по ощущениям подхвата. Успеха!

Вынул поршенек) Катаюсь так) ни От куда не капает... бывают провалы... но....! Езжу без баночек, и не пахнет как от Дизелевоза..) Смешанный вышел ~7.5 я считаю норм.
Если будет нормальный ремкомплект с РЕЗИНОВЫМИ кольцами! то верну всё обратно...
Если у кого-то таковой имеется, милости прошу ссылку)!
А то купил прошлый, а там мембраны как будто сделаны из ткани зонта... бррр! полный бред, хватило на 3 дня...