LED Дневные Ходовые Огни.

  Цитата

подскажите, кто ставил DRL в заглушки противотуманок (ПТФ нет): какие именно ходовые огни ставили, как это все получилось?

DRL 504 фирмы Sho-me, как раз в верхнюю часть заглушек. Если надо фото могу сделать

Ну что за вопрос, конечно надо!

  В 10.01.2013 в 13:49, TuTo сказал:

Ох ты ж ёжик!

 

Проще купить несколько диодов да и понавтыкать

 

Вот по такому принципу китайцы и делают, а потом у нас такое покупают и удивляются почему их игнорируют на дороге. Просто диоды на расстоянии 10 м уже плохо видны.

  В 02.02.2013 в 15:00, Andrei2727 сказал:

DRL 504 фирмы Sho-me, как раз в верхнюю часть заглушек. Если надо фото могу сделать

 

Очень хочется посмотреть на фотке как стали

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем AK.76

  В 04.02.2013 в 16:20, boroda 2 сказал:

Вот по такому принципу китайцы и делают, а потом у нас такое покупают и удивляются почему их игнорируют на дороге. Просто диоды на расстоянии 10 м уже плохо видны.

Спустя год а может и более с момента массовой истерии по поводу ДХО - половина ездит без света, другая половина - с мигающим китаем, у многих из десяти диодов в лучшем случае горит три. Вообщем время расставило всё на свои места.

  В 13.02.2013 в 15:25, Gonzales сказал:

Спустя год а может и более с момента массовой истерии по поводу ДХО - половина ездит без света, другая половина - с мигающим китаем, у многих из десяти диодов в лучшем случае горит три. Вообщем время расставило всё на свои места.

Согласен +100, стробоскопы рассекают по улицам

Я реализовал у себя ДХО на основе импульсной схемы с регулируемой яркостью дальнего света - свет очень заметен издалека (что нужно от ДХО), правильное направление света, нет необходимости сверлить-курочить бампер и украшать машину колхозом, легко демонтировать при продаже. Оптимальная яркость - 30% накала дальнего света. Это я не в плане полемики, а как комментарий, который кому-то упростит выбор

@AK.76, В выходные постараюсь сделать

  Цитата

Оптимальная яркость - 30% накала дальнего света.

Я тут вчера в туман встретился с такой реализацией. Такой ДХО виден не более как габарит. Жесть полная. Может в дневное время и нормально будет, но вот в туман - мягко говоря небезопасно. Я к тому что включайте побольше света. И кстати ксенон в ПТФ виден за три версты - так что есть плюс хоть какой-то.

  В 14.02.2013 в 10:00, Вольд сказал:

Я реализовал у себя ДХО на основе импульсной схемы с регулируемой яркостью дальнего света - свет очень заметен издалека (что нужно от ДХО), правильное направление света, нет необходимости сверлить-курочить бампер и украшать машину колхозом, легко демонтировать при продаже. Оптимальная яркость - 30% накала дальнего света. Это я не в плане полемики, а как комментарий, который кому-то упростит выбор

 

Не напомнишь, есть ли описание как это сделать ?

Есть желание - когда включаешь габариты, чтобы включался дальний на полнакала, а если включаешь ближний, чтобы дальний отключался. Как-то так.

  В 15.02.2013 в 07:55, fyrex сказал:

Есть желание - когда включаешь габариты, чтобы включался дальний на полнакала

Чёт я не вЪезжаю,а зачем днём габариты включать?Где экономия?Включите ближний,эффект тот же.

  В 15.02.2013 в 12:20, селёдка сказал:

Чёт я не вЪезжаю,а зачем днём габариты включать?Где экономия?Включите ближний,эффект тот же.

 

КАк зачем ? Принято же сейчас ДХО.

Включаю ближний, габариты тоже ессно горят.

Но у меня ксенон и чтобы днем его не мучать - хочу на дальний перейти...

А ты ездеешь без света днем ? Опасно однако.

 

(экономия топлива не роляет, а вот если ксенон накроеца - менять накладно)

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем fyrex

  Цитата

А ты ездеешь без света днем ? Опасно однако.

Ну с чем он ездит - некоторым лень заморачиваться.

  В 15.02.2013 в 12:51, Gonzales сказал:

Ну с чем он ездит - некоторым лень заморачиваться.

 

Я не совсем про это. Считаю, даже при наличие отдельных ДХО, имеет смысл включать габариты, ибо сзади если ничего не горит, то вообще часто выглядит, что машина стоит, в то время, когда она едет - это может быть проблемой.

 

8 ламп х 5вт = 40вт на габариты - это извиняюсь несерьезно.

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем fyrex

  Цитата

Считаю, даже при наличие отдельных ДХО, имеет смысл включать габариты, ибо сзади если ничего не горит, то вообще часто выглядит, что машина стоит, в то время, когда она едет - это может быть проблемой.

Вся суть лишь в одном - ДХО - это дневные ходовые огни. И с габаритом (стояночным) огнём ничего общего не имеют. А вот когда плохие условия видимости будь то сильный туман, метель, дождь - включать надо ближний и ПТФ- там и зад будет обозначен, и впереди ты будешь заметен.

З.ы. Дальний в полнакала актуален только при ясной солнечной погоде днём, про габариты я молчу - в светлое время суток их не видно. По мне ничего сверхсложного нет - нужно лишь уметь пользоваться светом. Ну и например то что стоит у селёдки - никакой дальний в полнакала и рядом не стоит. Говорю со всей ответственностью.

  В 15.02.2013 в 13:33, Gonzales сказал:

Ну и например то что стоит у селёдки - никакой дальний в полнакала и рядом не стоит. Говорю со всей ответственностью.

Спасибо Максим! PHILIPS-FOREVER!

  В 15.02.2013 в 12:56, fyrex сказал:

8 ламп х 5вт = 40вт на габариты - это извиняюсь несерьезно.

Вы забыли приборку и диодную подсветку торпеды,уже за 50 получается.Согласен,ксенон палить днём это кощунство.

Если хотите реализовать эту идею в дальним,то делайте хотя бы грамотно,чтобы при включении зажигания загорался желаемый дальний на 30%,а при включении габаритов он гас.Кстатий,как моргать будете дальним,когда он в режиме ДХО?

  В 15.02.2013 в 06:50, Gonzales сказал:

Я тут вчера в туман встретился с такой реализацией. Такой ДХО виден не более как габарит. Жесть полная. Может в дневное время и нормально будет, но вот в туман - мягко говоря небезопасно. Я к тому что включайте побольше света. И кстати ксенон в ПТФ виден за три версты - так что есть плюс хоть какой-то.

Ты, Макс, правильно говоришь - в туман дальний и на 100% бесполезен. Но для тумана есть противотуманки А вот в нормальную погоду мои ДХО могут поспорить с мериновскими светодиодными

  В 15.02.2013 в 07:55, fyrex сказал:

Не напомнишь, есть ли описание как это сделать ?

Есть желание - когда включаешь габариты, чтобы включался дальний на полнакала, а если включаешь ближний, чтобы дальний отключался. Как-то так.

так оно так и работает. Только я на отключение завел не габариты а ближний - мне габариты завсегда нужны - сзади без них машину не видно Описание есть, найду, дам ссылку

  В 15.02.2013 в 16:06, Вольд сказал:

мне габариты завсегда нужны - сзади без них машину не видно

Да ладно,хорош мужики!Днём машину без габаритов не видно?Ну-ну...

  В 15.02.2013 в 12:56, fyrex сказал:

Я не совсем про это. Считаю, даже при наличие отдельных ДХО, имеет смысл включать габариты, ибо сзади если ничего не горит, то вообще часто выглядит, что машина стоит, в то время, когда она едет - это может быть проблемой.

 

8 ламп х 5вт = 40вт на габариты - это извиняюсь несерьезно.

габариты нужны всегда - жопу прикрывать. Тем более у мони задние габариты очень зачетные! Так что ради этого хотя бы. А насчет того, что лучше - светодиоды или дальний в полнакала - это еще вопрос. По мне так мои ДХО очень далеко видны. А в плохую погоду они вообще не нужны -есть противотуманки

  В 15.02.2013 в 16:11, селёдка сказал:

Да ладно,хорош мужики!Днём машину без габаритов не видно?Ну-ну...

 

Машину то видно, но без задних не всегда ясно как быстро она двигается.

Вот вверху правильное определение = "жопу прикрывать".

  Цитата

габариты нужны всегда - жопу прикрывать. Тем более у мони задние габариты очень зачетные!

Володь, ну габариты - это всего лишь стояночные огни. Не знаю что там не видно - раньше вообще ведь не требовали днём со светом. Как я пользуюсь светом - солнечно днём - ДХО, сумерки - ближний, днём туман/дождь/снег - ближний +птф (а там у меня ксенон). Ну ночью думаю и так всё понятно. Просто вы как-то странно акцентируете на габарите сзади. Если рассуждать логически - габарит спереди не виден практически никогда, сзади - виден. Но для этого ближний свет есть. Я всё это к тому что для меня сам габарит выпадает вообще из использования - ток когда ночью пописать разве что остановлюсь - но и то, всегда аварийку включаю.

З.ы. Кстати, на том же филипс ДХО есть вариант подключения вместе с габаритом, но это только для скандинавских стран актуально, а у нас требования ЕС - а там только либо ДХО, либо ближний.

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем Gonzales

  В 15.02.2013 в 17:04, fyrex сказал:

Машину то видно, но без задних не всегда ясно как быстро она двигается.

Не вижу логики в ваших доводах.Я еду 100км/ч,меня обгоняет машина 120км/ч,она едет быстрее,я это вижу.Смоделируем другую ситуацию.Я еду 120км/ч и догоняю машину,которая едет 100км/ч,значит она едет медленее меня.Я её естественно обгоняю.Зачем мне знать истинную скорость соседнего авто?Причём тут габариты днём?

  В 15.02.2013 в 17:54, селёдка сказал:

Не вижу логики в ваших доводах.Я еду 100км/ч,меня обгоняет машина 120км/ч,она едет быстрее,я это вижу.Смоделируем другую ситуацию.Я еду 120км/ч и догоняю машину,которая едет 100км/ч,значит она едет медленее меня.Я её естественно обгоняю.Зачем мне знать истинную скорость соседнего авто?Причём тут габариты днём?

Поддерживаю полностью. Например в ясный солнечный день.