Legero Опубликовано 10 января, 2013 Поделиться Опубликовано 10 января, 2013 @монреаль, да, можно и нужно. Я мыл очистителем Wurth, очень хорошо отмыло, только весь баллон и ушел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
монреаль Опубликовано 10 января, 2013 Поделиться Опубликовано 10 января, 2013 аЕГО чистить не снимая или лучше снять и все промыть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Legero Опубликовано 10 января, 2013 Поделиться Опубликовано 10 января, 2013 @монреаль, я снимал, разбирая весь узел, и далее, в руках, мыл сам корпус и заслонку. там не сложно разобрать, отсоединяешь все датчики, трубку вакуума и трубку газов ЕГР и снимешь в руки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Legero Опубликовано 10 января, 2013 Поделиться Опубликовано 10 января, 2013 Фотки не делал, т.к. руки, как уже говорил, дюже грязные были 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
монреаль Опубликовано 10 января, 2013 Поделиться Опубликовано 10 января, 2013 Большое спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr Leming Опубликовано 11 января, 2013 Поделиться Опубликовано 11 января, 2013 Большое спасибо. Где то воздух травит, сдергиваешь фишку и электромагнитный клапан закрывается - все гермитично. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
монреаль Опубликовано 12 января, 2013 Поделиться Опубликовано 12 января, 2013 Добрый всем вечер,сегодня снял полностью заслонку с вакумным клапаном почистил очистителем для карбюраторов,поставил все потключил провалы вроде пропали расход на холостых показывает 0,8-1,0 при тем.за окном -18 поехал все в норме тянет и работает как раньше мягко при наборе скорости тоже,думаю все кончились мучения но нет вечером поехал -22 такая штука обороты набирает без троения но стоит такой треск как на бензине клапана стучат или позднее зажигание,на холостых тоже даешь газу тоже расход 1.3-1,5 В ТЕПЛЕ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ ПОСМОТРЕть буду очень блогадарен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fenix007 Опубликовано 18 января, 2013 Поделиться Опубликовано 18 января, 2013 Приветствую. Подскажите...как и чем открутить этот злополучный нижний болт под шестигранник? мучился около часа...плюнул и собрал все обратно.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4405 Опубликовано 18 января, 2013 Поделиться Опубликовано 18 января, 2013 (изменено) Нужен удлинитель см 60; ключ 5 шестигранник, крутим снизу, достаточно одного оборота и сдвигаешь к лобовому, естественно 4 другиг откручены. Изменено 18 января, 2013 пользователем 4405 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 18 января, 2013 Поделиться Опубликовано 18 января, 2013 Я сам так и не сумел его открутить. Ездил к официалам и просил просто открутить этот болт и отдать мне Ставить его обратно не стал, без него езжу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fenix007 Опубликовано 19 января, 2013 Поделиться Опубликовано 19 января, 2013 кстати.. пробег 120 т.км... и ЕГР только сейчас начал барахлить, хотя некоторые пишут на форуме, что клапан ходит 60-70 тыщ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 19 января, 2013 Поделиться Опубликовано 19 января, 2013 кстати.. пробег 120 т.км... и ЕГР только сейчас начал барахлить, хотя некоторые пишут на форуме, что клапан ходит 60-70 тыщ. У меня уже почти 130000км.и вроде пока с этой штукой ничего:-)тьфу три раза:-) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
кадетт Опубликовано 20 января, 2013 Поделиться Опубликовано 20 января, 2013 А у меня на 30000 сдох! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fenix007 Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 Почистил клапан, потратил 3 часа времени и 2 баллона очистителя карбюратора... сам механизм движения клапана(под пластиковой накладкой) смазал графитовым спреем. Все теперь идеально работает...нижний болт не закручивал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vivvv Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 (изменено) Добрый всем вечер,сегодня снял полностью заслонку с вакумным клапаном почистил очистителем для карбюраторов,поставил все потключил провалы вроде пропали расход на холостых показывает 0,8-1,0 при тем.за окном -18 поехал все в норме тянет и работает как раньше мягко при наборе скорости тоже,думаю все кончились мучения но нет вечером поехал -22 такая штука обороты набирает без троения но стоит такой треск как на бензине клапана стучат или позднее зажигание,на холостых тоже даешь газу тоже расход 1.3-1,5 В ТЕПЛЕ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ ПОСМОТРЕть буду очень блогадарен. доброго времени суток,с самого начала не читал, но был у меня случай правда на бензиновой камри, провалы были даже глохла на холостых если проехаться под 120 км/ч, километров 5, так вот все сервисы объездил, всех гаражных специалистов, в итоге вылечилось промывкой фарсунок, может и у вас что подобное..... Изменено 21 января, 2013 пользователем vivvv 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Guran75 Опубликовано 22 января, 2013 Поделиться Опубликовано 22 января, 2013 Есть фото этой трубки? Реально эту трубку самому снять и помыть без подЪёмника? 1 - трубка отвода масла, 2- турбина 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Xman Опубликовано 20 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2013 Приветствую. Подскажите...как и чем открутить этот злополучный нижний болт под шестигранник? мучился около часа...плюнул и собрал все обратно.. Изготовил ключик. С ним клапан снимается за 15 минут. Стандартный нужно немного подогнуть и отпилить покороче. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Xman Опубликовано 22 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2013 Кстати, из личного опыта. Если валит черный дым из трубы, машина тупит и дергается, плохо заводится - не спешите начинать эксперименты с Клапаном ЕГР. Те же симптомы проявляются при более прозаичной причине. Осмотрите впускную трубу по всей длине, на предмет ее герметичности, не разошлась ли в соединениях. В моем случае подгадил сервис авторизованного дилера - после промывки радиаторов, не затянули соединение трубы с интеркулером. При этом выдаются ошибки по датчику давления на впуске, датчику массового и объемного расхода воздуха. В сервисе могут начать менять все по кругу- а стоит это не три копейки. В результате оказался у меня лишний клапан ЕГР б/у но рабочий. Отдам за пол-цены если надо кому-нибудь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ser--68 Опубликовано 29 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2013 Изготовил ключик. С ним клапан снимается за 15 минут. Стандартный нужно немного подогнуть и отпилить покороче. напиши размеры ключика 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mitos2002 Опубликовано 1 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2013 Уважаемые подскажите, то что обведено красным это и есть злосчастный пятый винт который на головку 5? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 1 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2013 это и есть злосчастный пятый винт который на головку 5? Он самый. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mitos2002 Опубликовано 1 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2013 Он самый. Французы - скоты! Нафига такую конструкцию придумывать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr Leming Опубликовано 6 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2013 А после того как клапан заглушен, авто коптит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 6 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2013 А после того как клапан заглушен, авто коптит? Если всё остальное исправно то нет. Ну в смысле коптит, так же как исправный дизель ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr Leming Опубликовано 7 мая, 2013 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2013 Если всё остальное исправно то нет. Ну в смысле коптит, так же как исправный дизель ) А сажевый фильтр не убьется так? Цыклы регенирации учащаются? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.