Генератор

Снял. Надеюсь теперь тоже в 5 минут укладываться буду:-)  Удобным кажется лишь изогнутый ключик. На замену взял себе оригинал Ford 1231141

ну оказывется, что незря в автомастерских огромное количество непонятных ключей)

Уважаемые владельцы ФМ 3, прошу о помощи!

Ремонт генератора - мое хобби теперь)))

Раз в год что-то - да меняю в нем.

Сейчас проблема следующая:

Начались проблемы с напряжением в сети. Заглохла машина. Отдал генератор на ремонт.

Починили, забрал.

Проверяю.....

На заведенной машине с включенными фарами, радио, печкой, обогревом и т.д. (все, кроме обогревов лобового и заднего стекол) - напряжение 14.5-14.6 (замер на клеммах аккумулятора).

Стоит включить обогрев стекол - напряжение падает до 12 с копейками и постепенно падает вниз. Не повышается до нормы.

Друзья, с чем это может быть связано???

Очень устал от этой истории - надеюсь, на помощь знатоков.

P.S. В последний раз на генераторе был заменен регулятор напряжения генератора (или реле этого генератора). Сам не знаток.

Очень надеюсь на Вашу помощь.

Стоит включить обогрев стекол - напряжение падает до 12 с копейками и постепенно падает вниз. Не повышается до нормы.

Друзья, с чем это может быть связано???

 

Очень устал от этой истории - надеюсь, на помощь знатоков.

Нет? - тогда не мешай машине работать - все так и должно быть.

Уважаемы Frolov, я благодарю за ответ.

Но ведь такое напряжение гораздо ниже нормы напряжения в цепи автомобиля.

Рано или поздно машина заглохнет такими темпами.

Ведь регулятор напряжения в любом случае должен выдать больше 13 на аккум.

Или я ошибаюсь?
 

Прошу прощения за дотошность - не супер спец в авто (но постепенно становлюсь).

Заранее благодарю.

Другие проблемы есть?

Нет? - тогда не мешай машине работать - все так и должно быть.

Уважаемы Frolov, я благодарю за ответ.

Но ведь такое напряжение гораздо ниже нормы напряжения в цепи автомобиля.

Рано или поздно машина заглохнет такими темпами.

Ведь регулятор напряжения в любом случае должен выдать больше 13 на аккум.

Или я ошибаюсь?

Прошу прощения за дотошность - не супер спец в авто (но постепенно становлюсь).

Заранее благодарю.

Уважаемы Frolov, я благодарю за ответ.

 

Но ведь такое напряжение гораздо ниже нормы напряжения в цепи автомобиля.

Рано или поздно машина заглохнет такими темпами.

Ведь регулятор напряжения в любом случае должен выдать больше 13 на аккум.

Или я ошибаюсь?

 

Прошу прощения за дотошность - не супер спец в авто (но постепенно становлюсь).

 

Заранее благодарю.

Регулятор ничего никому не должен. Он может только ограничить напряжение - повысить его он не может.

Если обороты генератора маленькие, то и энергии он производит меньше, чем на более высоких оборотах. При увеличении оборотов регулятор "ограничивает "лишнюю "энергию. (эти объяснения конечно "на пальцах" и очень  примитивны и прошу разбирающихся в меня камни не кидать и не пытаться объяснять мне то, что я и так очень хорошо знаю.)

Если включить нагрузку большей мощности, чем он в данный момент производит , то напряжение упадет до напряжения батареи.