Помогите побороть воздух!!!

Земляк, при всём уважении, неужели трудно зайти сюда: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?app=core&module=search&search_in=forums, вставить слово в поисковое поле и будет тебе счастье читать десяток тем про турбоорректор. Одна из них, кстати, пару строчками ниже в обсуждениях. Почему так много? Потому что многим лень что-то искать самим, лепят вопросы куда попало, не глядя на тему обсуждения, а потом приходится, чтобы что-то найти, перевернуть полфорума. А чем больше захламлено, тем себе же труднее что-то найти.

про турбо-корректор уже все изжевано))

А от моя мистика все продолжается - после замены фильтра и клапана отсечки топлива глюк остался - только при повороте на ЛЕВО подпрыгивают обороты.... причем очень часто - несколько раз в день!

.. неужели придется разбирать бак ....

Прозрачные шланги лучше в топку, не смотря на всю их привлекательность для разглядывания воздушных пузырьков.Хреново они обжимаются и зачастую сами становятся их источником.Лучше хорошие топливные (Gates) поставить. Признаком завоздушенности у меня было постоянное самопроизвольное подгазовывание или вообще заглохнет на ходу после резкой тапки или поставишь машину мордой вверх, заглушишь,потом заводишь-она тут-же глохнет, иди прокачивай. Родную подкачку уже давно выкинул(постоянно утекала соляра в бак).Поставил обычную камазовскую(евро).Вот это-весчь,советую! Давит-будь здоров,чуть переусердствовал и вот этот самый фильтр, что на фотке, раздуло как консервную банку. Слабое место сразу найдет.

У меня воздух был из под штока,холостого хода и насос сухой был.Только когда шевелнёшь шток рукой,начинала течь солярка.Вскрыл крышку тнвд и поменял резинки на штоке

У меня воздух был из под штока,холостого хода и насос сухой был.Только когда шевелнёшь шток рукой,начинала течь солярка.Вскрыл крышку тнвд и поменял резинки на штоке

Всем привет дошел до нужного если не трудно отпиши пожалуйста по порядку по подробней как менял резинки как потом обратно ставил рычаги и потенциометр прошу прощения если ошибся в названии этого датчика на рычаге газа есть конечно свои соображения но хотелось бы подкрепить чьим то еще мнением и опытом спасибо                       Пользуясь случаем задамеще вопрос после неудачного пуска и посаженного акума решил заводить с буксира" моня " долго накачивался солярой потом начал пищать материться и наконец завелсяно после этого перестал работать сервопривод под акумом снимал перебирал после постановки работает 5 мин и снова перестает а теперь и вовсе не работает что может быть и как иправить ? темы по нему читал ни чего не нашел. Буду рад всем ответившим

Всем привет дошел до нужного если не трудно отпиши пожалуйста по порядку по подробней как менял резинки как потом обратно ставил рычаги и потенциометр

темы по нему читал ни чего не нашел

Двумя строчками ниже в ленте тему прочитать не судьба? Народ, вы хотя бы предварительно поиск юзайте, не лепите вопросы в темы, не относящиеся к проблеме.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/121884/ вот ссылка как менять резинки ХХ и газа.Там все расписано,сложного вообще не чего нету!

Кто знает почему с бака шипит, или на оборот в бак засасывает воздух При откручивании крышки.

Разряжение создается в баке,если не работает клапан в крышке бака.

Причем заметил что разряжение в баке влият на динамику самой машины. Сегодня крышку не до конца закрутил.

Еще как влияет,у меня машина дергалась как будто за зад кто дергал,потом на холостом заглох и не смог завести,лягуху (не родная стоит) втянуло так,что вытянуть не смог,пока бак не открыл (зимой дело было,клапан в крышке замерз) Свист всасывающегося воздуха был ошеломительный. 

Еще как влияет

Я этот клапан с крышки бака удалил там работы на 10 минут,сама крышка половинится и легко вытаскивается клапан.Хочешь прочисть или выкинь его.

Я этот клапан с крышки бака удалил там работы на 10 минут,сама крышка половинится и легко вытаскивается клапан.Хочешь прочисть или выкинь его.

Прочитал на форуме про крышку топливного бака. Если закручивать до щелчков то пропускает в одну сторону клапан, если провернуть до упора против часовой стрелки пропускает в обе стороны.

Попробовал точно так и есть.  Теперь думаю пшикать не будет.

я сегодня себе поставил лягушку и фильтр от митсубиси паджеро старого и выглядит это вот так

http://www.pictureshack.ru/images/2375IMAGE_123.jpg

http://www.pictureshack.ru/images/718IMAGE_124.jpg

Ну и как дырки в фильтре не пробил еще штифтами, на которые крепится ориджинал кнопка?

хочу рассказать как борол воздух. В баке на забор топлива металлическая трубка на ней пластмассовая между ними пружина и пластмассовое колечко под которым резиновая прокладочка её заменил воздух пропал (правда попутно почти весь трубопровод) но дело было в ней.

Питание взял от штатного подогрева, там при включении зажигания постоянный "+".

Шланги на насос просто в разрез подачи из бака, грушу поставил на тройники для того что бы если насос умрет, не заглохнуть.

При подключения к подогреву, он будет работать постоянно или отключаться?

При подключения к подогреву, он будет работать постоянно или отключаться?

Будет, и должен работать постоянно. Я уже установил другой насос - китайскую копию HKT HEP-02A, отличный насос, в нем стоят клапана - при замене топливника прокачивается на ура.

Будет, и должен работать постоянно. Я уже установил другой насос - китайскую копию HKT HEP-02A, отличный насос, в нем стоят клапана - при замене топливника прокачивается на ура.

Я на него тоже посматриваю, дешевле, отзывы неплохие. надо заказать. Если подключить к свече накала, что будет?

Будет, и должен работать постоянно. Я уже установил другой насос - китайскую копию HKT HEP-02A, отличный насос, в нем стоят клапана - при замене топливника прокачивается на ура.

Какие шланги лучше, посоветуй?

Если подключить к свече накала, что будет?

Будет работать пока работают свечи

Я уже установил другой насос - китайскую копию HKT HEP-02A, отличный насос, в нем стоят клапана - при замене топливника прокачивается на ура.

Взял на заметку, спасибо!

Будет работать пока работают свечи

Взял на заметку, спасибо!

кидать плюс на клемму свечи(любой свечи)? минус куда кинуть?

кидать плюс на клемму свечи(любой свечи)? минус куда кинуть?

Минус да хоть на кузов

На свечи единая шина питания, так что все равно на какую

Какие шланги лучше, посоветуй?

Шланги беру резиновые рапро или гатес на 7,5 и хомучу их пружинными самозажимными хомутами. Если насос подключать к свечам - обязательно нужно делать обход с обратным клапаном, потому что не работающий насос будет создавать подпор топлива. Но лучше его включить постоянно - давление в нем небольшое.

Шланги беру резиновые рапро или гатес на 7,5 и хомучу их пружинными самозажимными хомутами. Если насос подключать к свечам - обязательно нужно делать обход с обратным клапаном, потому что не работающий насос будет создавать подпор топлива. Но лучше его включить постоянно - давление в нем небольшое.

обратный клапан ставить до фильтра или после фильтра или до насоса?