Сдох собака!

 А как воздух выгнать на участке от золотника до двигателя?

 

Через обратку

+++

Из тнвд только со стороны обратки.

Ничего сложного. Сам неоднократно делал эту операцию в полевых условиях, когда по вызову помогал *умельцам* заводить машину а аналогичных ситуациях.

Был только один случай с убитым насосом. Ребята перед этим успели потаскать аппарат на галстуке. А так если все сделано правильно, то двигатель заводится с полпинка.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем strannikk

Отдал в сервис у самого о не получилось.

Вообщем вчера завели мне машину все хорошо, ездила работало, сегодня утром бамс опять не заводится? Ужас нафиг. куда копать и что делать?

Может быть фильтр говно или резинка?

Вообщем вчера завели мне машину все хорошо, ездила работало, сегодня утром бамс опять не заводится? Ужас нафиг. куда копать и что делать?

Может быть фильтр говно или резинка?

Причину незавода нашли или просто прокачали?

Если не искали утечку то ничего удивительного.

Изменено 21 марта, 2015 пользователем strannikk

А в чем может быть причина? Куда копать? Под фильтром все сухо, золотник поменяли на новый. Больше ведь ничего не трогали.

В трубке до тнвд топливо есть пузырей нету, но не заводится, Тнвд умерло что ли?

Езжай обратно в сервис. 

Завели то после какой процедуры?

Прокачали и все завели, оставил на ночь утром опять перестала заводиться. Сервис сменил, но тут ребята пока разобратся не могут, машину завели вчера, а сегодн утром она опять не завелась. ТНВД может быть причиной? Куда дальше копать?

Я не спец, но мне кажется дальше копать пока никуда не надо. Разобраться надо с фильтром наверное. 

Насколько знаю, проверяют очень просто. Прям из канистры с солярой подключают шланчик на вход насоса(наверное или куда то, куда подача приходит от фильтра.) и авто должен завестись.  Если завёлся, то причина гдето в подающем топливном тракте, читай в фильтре.

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Сергей 45

В трубке до тнвд топливо есть пузырей нету, но не заводится, Тнвд умерло что ли?

Вряд ли тнвд, она бы и вчера тогда бы не завелась. 

В трубке точно топливо? Когда там чистый воздух то смотрится он как топливо. Надо чуть нажать нипель и впустить маленькую порцию воздуха. Сантиметр-полтора, тогда будет видно что в трубке - воздух или топливо.

Я не спец, но мне кажется дальше копать пока никуда не надо. Разобраться надо с фильтром наверное. 

Насколько знаю, проверяют очень просто. Прям из канистры с солярой подключают шланчик на вход насоса(наверное или куда то, куда подача приходит от фильтра.) и авто должен завестись.  Если завёлся, то причина гдето в подающем топливном тракте, читай в фильтре.

Сергей машина заводится и так без канистпы день ездишьё на ночь оставляешь и все утром не завести и все щаново эвакуатор сервис.

Вряд ли тнвд, она бы и вчера тогда бы не завелась. 

В трубке точно топливо? Когда там чистый воздух то смотрится он как топливо. Надо чуть нажать нипель и впустить маленькую порцию воздуха. Сантиметр-полтора, тогда будет видно что в трубке - воздух или топливо.

Щас да топоиво такое ощущение что тнвд дальше не попускает в понедельник теперь опять будем заводить и на ночь усервиса оставлю, одно не понятно почему после сточнки не заводится.

когда фильтр меняли прокладку резиновую не забыли поменять и ровно ли ее положили?? как мне кажется дело там...

когда фильтр меняли прокладку резиновую не забыли поменять и ровно ли ее положили?? как мне кажется дело там...

Врядли там проблема - была бы лужа.

Да я вообще не понимаю, чего они с машиной возятся?

Уж чего проще - прокачали-завели, оставили на два-три часа, подошли посмотрели откуда и где воздух....

Да я вообще не понимаю, чего они с машиной возятся?

Уж чего проще - прокачали-завели, оставили на два-три часа, подошли посмотрели откуда и где воздух....

Дак оставили на ночь, а утром не завелась.

Ребята машину завели все ездил было хорошо, а потом расход поднялся в положении Р до 1,4,а в положение D до 1,7-2,1, один раз заглохла прямо в движении. Что это опять с ней случилось? Компьютер ошибок не видитё заводиться стала хуже. Даже незнаю на что думать. Еще чистил клапана пирбурга разбирали, продували,силиконом продували. Может быть из за них?

ТНВД  положили.

Ну тоже странно, врядли бы ТНВД положилось ведь вчера и сегодня отьездил как ни в чем не бывало, а потом началось. Хз что думать и что делать, а самое плохое, что специалистов нету стоящих.

 ведь вчера и сегодня отьездил как ни в чем не бывало, а потом началось.

насос должен был предупредить о своей кончине?

Ну незнаю ошибки или еще что. Щас звонил с сервиса сказали ошибок нет, утром заводится все у Вас хорошо. Только на БК у меня расход на P 1.2-1.4, а на D 1.7-2.1 это ведь не нормально?  И если ТНВД умирает машина все равно заводится будет? Какие признаки умирания ТНВД?

Ну незнаю ошибки или еще что. Щас звонил с сервиса сказали ошибок нет, утром заводится все у Вас хорошо. Только на БК у меня расход на P 1.2-1.4, а на D 1.7-2.1 это ведь не нормально?  И если ТНВД умирает машина все равно заводится будет? Какие признаки умирания ТНВД?

На  холодном моторе нормально. На прогретом двигателе такой расход?

Да на прогретом такой расход. Раньше был 0,8 в положении P. И 1.2 в положении D

Вообщем высокое давление в топливной рампе, поэтому и заглохла машина сама по себе и расход увеличился. Щас опять завоздушили систему разбирали и смотрели регулятор давления будут прокачивать еще.