Клиренс, Пружины, Класс Загруженности, Проседание

примерно месяц назад во время ТО проверили и подвеску, заменили втулки стабилизатора и задние сайлентблоки передних рычагов. Больше сказали, что ничего менять не нужно (в анамнезе еще замена амортизаторов примерно 30к назад) Но все равно есть неприятных грохот глухой при проездах ям. Есть подозрение, что просели пружины. Подвеска стандартная. Класс нагрузки спереди N, сзади R по расшифровке вин кода. Замерил от центра колпачка до арки. Спереди 38, сзади 37см. Универсал 2.0д, багажник "зашумлен", подскажите что лучше взять из пружин, буду менять все, хочется мягкости.

Всем привет! Недавно стал обладателем мондео 4 универсал 2.3 акпп 2008 года.

До этого был пассат Б6 седан на мкпп.

Подскажите хочу увеличить клиренс авто, так как очень низкий по сравнению с пассатом.

Поставил шины 215/60, стало повыше чутка.

Вопрос: от кого ставить пружины? S Max или Galaxy??? и нужна ли будет замена амортов?

Заранее спасибо.

Проставки не хочу.

Галакси - перед. Макс - зад. Можно и назад галакси, зад  будет ещё выше на пару сантим. 

Как по мне, так лучше и аморты брать галочные.

Да и в теме описано всё.

Пружины брать от дизеля или бензина? Или без разницы?

Имеется ввиду смакс или гелекси

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Пружины брать от дизеля или бензина?

Я от дизеля брал. От бензина, они потоньше полагаю.

В штате, на фм4, идут одни и те же аморты, на 2.3, 2.5т, 2.0д. Полагаю и пружины тоже примерно одинаковые.

Так что, тебе наверное тоже их смотреть. Но жестковатые они, сразу предупреждаю.

Думаю не жестче чем на пассате. Надо пробовать.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Пока в моем понимании для универсала 2.3 акпп брать пружины пер/зад и аморты пер/зад от Галакси. Мне кажется без разницы от бенза или дтзеля

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

подскажите а на сколько приподнимется корма седана если поставить пружина от универсала. просто задние пружины просели хочу поставить новые, но какие лучше так и не допонял

В 19.08.2016 в 16:10, Hirs сказал:

Всем привет.

Мондео 4 универсал 2008 дорестайл.

Делюсь впечатлениями от замены штатных пружин на штатные от галакси (задние RA6669, передние RA3512).

Авто стало выше сантиметров на 5. По ощущениям машина стала мягче (но мобыть тут еще играет роль замена передних амортов).

Прикладываю фото обновленной авто.

Подскажите пожалуйста, а амортизаторы тоже от галки ставили? номеров не осталось?

Планирую перебрать заднюю подвеску, а за одно заменить амортизаторы и пружины.

Составил примерно список ЗЧ под замену, но хотелось бы напрасно денег не тратить, в связи с чем вопрос - от чего ниже можно смело отказаться:

Ставить буду:

Про пружины, а ничего, что каждая пружина имеет цветовую маркировку и класс жёсткости. Для стандарта, подвеска и амморты, соответственно A-D, E-F, G-H. Есть ещё I-T, по крайней мере для S-max, далее смотрим в Ford ETIS, какой класс нагрузки стоял с завода и подбираем пружину. Ну и спорт, заниженные, ни кто не отменял.

Установил в круг новые пружины Каяба от галакси RH3512 bb RA6669 и оригинальные аммо. Ну что сказать, ни на какую жескость и грузовые нотки в авто даже намека нет. Машина стала упругой, собранной, пропали пробои подвески и раскачка. По высоте получилось  от центра ступицы до арки около 41,5 см сзади, и чуть меньше 40 см спереди. Это на дизельном седане. Считаю для себя идеальным результатом. Прочитав тему сделал вывод, что  с пружинами от S-макса было бы чуть ниже и жестче.

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

Ну что сказать, ни на какую жескость и грузовые нотки в авто даже намека нет.

Есть, есть )

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

Машина стала упругой, собранной,

Не всем это нравится, как оказалось. 

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

пропали пробои подвески и раскачка

Что есть, то есть.

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

Считаю для себя идеальным результатом

Вот и я тоже. Но мы, далеко не все )

Общался в личке с одним клубнем, насоветовал ему, так вот он был не доволен результатом.

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

сделал вывод, что  с пружинами от S-макса было бы чуть ниже и жестче.

Не, не. Переходил передними с макса на галку. Всё точно так же, только повыше.

11 часов назад, Rus.Ivan сказал:

чуть меньше 40 см спереди.

Вот и у меня примерно так же. Это ниже нового стока. 

А вот бензинки, поднимаются сантиметра на два выше.

Хэллоу хлопцы!

Моня 2.3 универсал . Уже больше года езжу на переде от с -макс и задних от галки, стойки передние и задние от мони. Конечно жестковато на резине 215/55/16. На зимней по мягче, чуть больше вибраций гасится.

НО! Так как я хочу диван(но с клиренсом повыше),кто подскажет:

1) лучше поменять амморты и подобрать по весу от галки или с-макса, чтобы они были в состоянии гасить мощные и толстые пружины? Но вопрос короче они или длиннее.

2) поставить оригинал пружин рекомендованые на этисе + проставки, но не ясно, при установке проставок - пруужина же сжимается и получаем жесткость, или не так?

Не хочу прям сопливую какаху, которая просядет при одном мешке цемента в багажнике, но и зубило не хочу - так как 90% времени езжу один или со стройной девочкой (может найти полную?)

3 часа назад, AnemTomilino сказал:

при установке проставок - пруужина же сжимается

На сколько понимаю - нет. Передние проставки ставятся между амортом и его посадочным местом.

Штатные пружины и аморты - один из самых мягких вариантов.

3 часа назад, AnemTomilino сказал:

Но вопрос короче они или длиннее.

Галочные длиннее максовских на пару сантиметров. Толщина одинаковая.

В 20.07.2018 в 19:09, Rus.Ivan сказал:

Установил в круг новые пружины Каяба от галакси RH3512 bb RA6669 и оригинальные аммо. Ну что сказать, ни на какую жескость и грузовые нотки в авто даже намека нет. Машина стала упругой, собранной, пропали пробои подвески и раскачка. По высоте получилось  от центра ступицы до арки около 41,5 см сзади, и чуть меньше 40 см спереди. Это на дизельном седане. Считаю для себя идеальным результатом. Прочитав тему сделал вывод, что  с пружинами от S-макса было бы чуть ниже и жестче. 

Прошел 1 месяц. Доволен, все устраивает по трасее просто супер, на больших кочках тоже лучше стало, но мелкие чуть сильней ощущаются. По переду считаю для дизеля и автомата пружины от галакси идеальным вариантом, а вот задние от галакси для седана высоковаты при нормальной жесткости, нужно было ставить от S-макса. Сергей 45 был прав. Перед галакси- зад макс, по высоте было бы ровно.

Хочу поставить RA6668 и RH3512. Из-за того, что размеры не родных пружин немного отличаются, возник вопрос, нужно ли дополнительно к пружинам еще что-либо покупать?

6 минут назад, Сергей 45 сказал:

Я бы аморты тоже поставил от галки.

50 тыс. назад ставил оригиналы. Еще держат. Поэтому пока хочу только пружины и опорники поменять.

2 часа назад, ujen сказал:

50 тыс. назад ставил оригиналы. Еще держат. Поэтому пока хочу только пружины и опорники поменять.

Ну тогда мелочевку , отбойники , уплотнители нижний и верхний.

51 минуту назад, Dembel сказал:

Ну тогда мелочевку , отбойники , уплотнители нижний и верхний.

а резинки (верх, низ) брать от мони или от гэлэкси?

Врядли они отличаются.

2 часа назад, ujen сказал:

а резинки (верх, низ) брать от мони или от гэлэкси?

одинаковые они .

Меняли сегодня пружины. Задние RA6668 подняли машину с 38 до 39,5. Перед RH3512 стал криво (в лучшем случае - цеплял защиту), пришлось оставить родные. Вопрос - что не так с передними пружинами?

они и по параметрам короче. Аммо оставил Sachs, ибо менял

27 минут назад, ujen сказал:

Перед RH3512 стал криво (в лучшем случае - цеплял защиту), пришлось оставить родные. Вопрос - что не так с передними пружинами?

Я в теме писал, брал как-то Каябу RH2074 - по идее должны быть бочкообразные, а на самом деле они бананообразные, т.е. ось навивки кривая. Тогда решил этот вопрос заменой на Lesjofors.

На оригинале и Айбахах такого не видел, всё нормально ставится и подходит.