Что сломалось - не знаю....Валы или сцепа...

прошу прощения,у меня похожая проблема с описанной выше...машина стоит-передачи включаются-без выжима сцепления тоже включаются-спидометр показывает скорость как будто еду...но в отличие от описанного выше у меня вытекло масло из коробки...и похоже почти все,т.к лужа была литра на два....ни ударов при езде,ни треска,ни щелчков-никаких предпосылок не было...проблема возникла при попытке тронутся с места из сугроба...буксовал-буксовал и вдруг заглох,завелся пробую тронутся-опять заглох,опять завел=уже не буксует...что это-раскололся корпус коробки? похожее было на гольфе,но там коробка шумела уже прилично и как водится в конце концов клинанула...

коробка пополам-вот вам и хваленая МТХ-75...развалилась даже без предпосылок(не было ни переката,ни шума)-месяц назад сцепу менял сказали-все замечательно....похоже у форда ничего надежного нет...подвески слабые,дизеля г-но,кузова ржавеют,даже МТХ-75(надежда и оплот)и та....только люди на форуме(видимо сплоченные одной бедой) очень хорошие....если бы не помощь форумчан-то вообще не знаю...

коробка пополам-вот вам и хваленая МТХ-75...развалилась даже без предпосылок(не было ни переката,ни шума)-месяц назад сцепу менял сказали-все замечательно....похоже у форда ничего надежного нет...подвески слабые,дизеля гавно,кузова ржавеют,даже МТХ-75(надежда и оплот)и та....только люди на форуме(видимо сплоченные одной бедой) очень хорошие....если бы не помощь форумчан-то вообще не знаю...

Что конкретно развалилось?

Что конкретно развалилось?

по ходу дифференциал...я не рассматривал толком(дырка и дырка-мне то какая разница)....мастера сказали,что это могло случится например из=за того,что не поставили стопорное кольцо на приводе когда сцепу меняли(но это наврятли)в общем по их версии,с моих слов ,поломка произошла когда я буксовал в сугробе,в момент зацепления колес с асфальтом(резкий удар)...а вообще они точной причины не знают(по крайней мере пока не сняли)...пока не разобрали это гадание на кофейной гуще,а разбирать ее никто не будет....ребята кстати одноклубники и ценник у них не дорогой и отношение хорошее(и пригнали машину,и за маслом сами,и за сальниками...)в общем спасибо им...

новая версия причины поломки коробки-пол года назад меняли подвесной подшипник на пр приводе,для его установки пришлось рассверлить дырки на кронштейне подшипника т.к он не вставал на посадочное место(по дыркам не совпадал)...в мастерской выдвинули версию,что из-за неправильной постановки данного подшипника образовался небольшой излом полуоси и это могло быть причиной накрывшегося дифференциала(говорят полуось в собранном состоянии должна быть прямой) тоесть я понял так,что получается мой промежуточный вал стоит немного не параллельно блоку двигателя(как бы входит в коробку под небольшим углом) хотя говорят вставился он вообще без проблем.....теоретически конечно возможно,может кто-то сталкивался с такой проблемой? или какие мысли по этому поводу?

новая версия причины поломки коробки-пол года назад меняли подвесной подшипник на пр приводе,для его установки пришлось рассверлить дырки на кронштейне подшипника т.к он не вставал на посадочное место(по дыркам не совпадал)...в мастерской выдвинули версию,что из-за неправильной постановки данного подшипника образовался небольшой излом полуоси и это могло быть причиной накрывшегося дифференциала(говорят полуось в собранном состоянии должна быть прямой) тоесть я понял так,что получается мой промежуточный вал стоит немного не параллельно блоку двигателя(как бы входит в коробку под небольшим углом) хотя говорят вставился он вообще без проблем.....теоретически конечно возможно,может кто-то сталкивался с такой проблемой? или какие мысли по этому поводу?

Скорее всего не из-за этого, тоже менял подвесной и тоже дырки были в нем зеркально, пришлось новые сверлить,скорее всего внутри коробки откололся какой нибудь зуб им то дырку и разворотило и кстати стопорных колец на правом приводе нет

Скорее всего не из-за этого, тоже менял подвесной и тоже дырки были в нем зеркально, пришлось новые сверлить,скорее всего внутри коробки откололся какой нибудь зуб им то дырку и разворотило и кстати стопорных колец на правом приводе нет

спасибо за ответ,но сегодня уже приобрелдругой подщипник и в понедельник поеду ставить-как то не хочется рисковать ,тем более что мастера говорят ось слегка на излом,а этого не должно быть...

новая версия причины поломки коробки-пол года назад меняли подвесной подшипник на пр приводе,для его установки пришлось рассверлить дырки на кронштейне подшипника т.к он не вставал на посадочное место(по дыркам не совпадал)...в мастерской выдвинули версию,что из-за неправильной постановки данного подшипника образовался небольшой излом полуоси и это могло быть причиной накрывшегося дифференциала(говорят полуось в собранном состоянии должна быть прямой) тоесть я понял так,что получается мой промежуточный вал стоит немного не параллельно блоку двигателя(как бы входит в коробку под небольшим углом) хотя говорят вставился он вообще без проблем.....теоретически конечно возможно,может кто-то сталкивался с такой проблемой? или какие мысли по этому поводу?

купил новый подвесной подшипник полуоси-опять дали такой же как у меня и стоит(по дыркам крепления не совпадает)...уверяли что 100 проц. подойдет,в мастерской пробили по номеру,а он от 3 мондео??? и что это значит? у меня что какой то особенный кронштейн крепления подвесного подшипника? родного подшипника и кронштейна у меня нет,и как мне теперь подобрать подшипник? б/у привод-слишком дорого...

Не парься ты по подвесному,у него одна дырка совпадает,говорил же он скорее всего твой, проблема в том что оригинала без вала нет,а те что в продаже на заводе видать лекало сняли да перепутали сторону,дырки один в один но только зеркально,верхняя дырка совпадает,а вот с нижними засада,приложить свой и по нему просверлить непроблема, я на током уже три года катаюсь,полет нормальный

Не парься ты по подвесному,у него одна дырка совпадает,говорил же он скорее всего твой, проблема в том что оригинала без вала нет,а те что в продаже на заводе видать лекало сняли да перепутали сторону,дырки один в один но только зеркально,верхняя дырка совпадает,а вот с нижними засада,приложить свой и по нему просверлить непроблема, я на током уже три года катаюсь,полет нормальный

в том то и проблема,что своего давно нет и приложить не к чему,а по сему-правильно у меня дырка рассверлена или нет-х.з....вот и парюсь...одна коробка уже гавкнулась-вторую жалко,денег больше нет на коробки,а б/у привод 6000 стоит- почти как коробка....может есть у кого кронштейн с убитым подшипником? для снятия размеров так сказать...

купил новый подвесной подшипник полуоси-опять дали такой же как у меня и стоит(по дыркам крепления не совпадает)...уверяли что 100 проц. подойдет,в мастерской пробили по номеру,а он от 3 мондео??? и что это значит? у меня что какой то особенный кронштейн крепления подвесного подшипника? родного подшипника и кронштейна у меня нет,и как мне теперь подобрать подшипник? б/у привод-слишком дорого...

У меня на ФМ1 на кронштейне подвесного было 4 дырки. Парами, с небольшим смещением. Вот как тут http://exist.ru/Image.axd?ImageId=937/5818179B.gif&prev=11&MethodType=8

Может поможет чем. Это на ФМ1, но каце на 2-м тоже самое.

И ещё, правильно ставишь подшипник на вал? Если перевернешь, то по дыркам точняк задолбаешься прикручивать. Только если рассверливать.

спасибо за ответы...но у меня подвесной почему-то с 3 дырками...в общем надо искать родной в любом состоянии для того чтобы определится по дыркам...больше никак...и еще-зачем 4 дырки?может на бензин и на дизель они по разному встают?тогда это объясняет,почему у знакомого на бензинке встал а у меня нет....