Амортизаторы

Народ, выручайте! Время... Надо делать.

1 Сач, монро,форд - один конвейер, но у Монро перегордку поставили в 2 раза тоньше чтобы быстрее сломались

1.2 Ексист работает с ххх количеством поставщиков, у которых пересекается номенклатура, но не сроки поставки и не цены.

1.4 Моня 3 это псевдоспортивная машина (с жесткой подвеской, тугим рулем и слабыми моторами, но легкая). У круизеров свой клиент, не к ночи будет помянут.

1.5 не важно

2 Пружины - пружинят, аммо - аммортизируют. Проверяем высоту по оси колеса от земли до арки. Пружина без амортизаторов это плавно затухающая кривая, а с аммо только одно колебание (не важно вверх или вниз) и резкое затухание.3

3.Нужно понимать, что оригинал на конвейер и на продажу АБСОЛЮТНО разные вещи, а точнее 1/5 ресурса. Если на машине аммо ходят 130-170, то они же из магазина -мечтать можно о 40. Теперь математика. Родные резинки ходят, скажем 160, новые родные 30.У тебя пробег 115 и вероятнее, что старые проходят больше чем новые. В этой машине пока не сломалось - ничего не менять! Да и на других тоже. Никто, никто! не делает для розницы качественных запчастей. Любая старая и убитая деталь лучше любой новой. Брал шрус лемфердер - чехол такой дубовый, что клещи сломали, а зажать хомут, чтобы не болтался не смогли.

4. Делать плохие подшипники пока не научились. Производителей всего 3 (в америке, европе , японии) любого из них. Ну в Китае конечно пару сотен заводов найдется, но не одного нельзя брать. У нас SKF всех сделал.

5. Кончина любой резинки к сожаленю ВСЕГДА заметна. Умирать могут долго. Ничего не трогать, если нет стуков. Если есть стук, то искать причину и только потом менять.

Косточки (втулки переднего стаба) не надо приговаривать! У меня стучали так, что глухой услышит, а визуально ничего. А после демонтажа сравнил с новыми и никаких критичных отличий не было! Поэтому когда на сервисе говорят "под замену", а стуков нет, то убегаешь из этого сервиса и больше туда не ногой. Резинки могут начать люфтить к середине срока.

Форд нельзя максимально привести в порядок, это явная женщина и с характером.

Что брать на 40 страниц. Не дешевле монро, но учитывая маркетинг сач в плане качества (один и тот же аммо на конвейер 140т, в магаз 20-50т, под именем сач 30-60, а под монро как получится) лучше бильштейн или боге, каяба будут самые жесткие из дешевых

Изменено 22 мая, 2013 пользователем Korvin

Форд нельзя максимально привести в порядок, это явная женщина и с характером.

Не дешевле монро, но учитывая маркетинг сач в плане качества (один и тот же аммо на конвейер 140т, в магаз 20-50т, под именем сач 30-60, а под монро как получится) лучше бильштейн или боге, каяба будут самые жесткие из дешевых

Это не очень понял. Бильштейн и боге мягче каябы?

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО за так много инфы!!! А про женщину с характером это ты видимо прав...

да каяба оказались жестковаты..1,5 года откатал..и примерно..50-60 тыщ..и до сих пор катаю..амморты не убиты, но ощущения уже не из приятных

 

кто то писал на форуме, что поставил амморты с регулировкой по параметру - мягче/жесче..знать бы что за фирма..но подумываю поменять свою каябу на оригинал

Изменено 22 мая, 2013 пользователем SVSerega

На сколько мне попадалась Каяба на ФМ-3 один в один Сакс и по жесткости и внешне идентичны .

да каяба оказались жестковаты..1,5 года откатал..и примерно..50-60 тыщ..и до сих пор катаю..амморты не убиты, но ощущения уже не из приятных

 

кто то писал на форуме, что поставил амморты с регулировкой по параметру - мягче/жесче..знать бы что за фирма..но подумываю поменять свою каябу на оригинал

Это аморты Кони. Про них писали,что они регулируются по жёсткости, но частенько текут из-за какого то брака. Может просто партия такая была, но тогда человеку поменяли на сколько я помню.

У меня остался вопрос по пыльнику. Кто-нибудь может сказать как должен крепиться оригинальный пыльник на оригинальный аморт и соответственно как родной пыльник встаёт на НЕ родной аморт. На сакс, каябу, боге.

 

Есть стойкое ощущение что должно быть так: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/images/stuk/P1010030RR.jpg

 

У меня постоянно видна белая коронка. Вот так, только без хомута: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/images/stuk/P1010032RR.jpg

Стойки каяба, пыльники оригинал, заздние.

 

Эта коронка, как я понимаю идёт с амортом новым? На оригинале такая же? Можно старую с оригинала вместо этой поставить?

Изменено 23 мая, 2013 пользователем Zmey163

@Zmey163, если меня не настиг склероз то по этому поводу есть инфа в одной из тем

http://mondeoclub.ru/forum/topic/121137/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/94259/

 

и что то найдешь вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/119167/

128000 прошла на родных аммо? по нашим дорогам и 50000-мечта поэта

Незнаю какие у меня но родные! 110000 проехал начало левую стойку как буд-то закусывать...

Не знаю, что там про женщин Мой моня - мужчина, и характер свой показывает по мелочам. За 101 тыс. нашей с ним дружбы ни разу не подвел по существу (на границе в этом мае не открылась пассажирская дверь - известная проблема). Только что поменял задние амморты - монро рефлекс проходили по рашке и украине 52 тыс с полной нагрузкой (4 человека+ багаж). Причем амморты были еще живые даже по стенду, но отбойники расколбасились и начали мерзко шлепать. Поставил саксы и саксовские резинки (они оказались такие же мягкие как родные)

Изменено 24 мая, 2013 пользователем Вольд

Я когда покупал, то заказал 2 комплекта Monroe Original и Monroe Reflex так вот они были визуально идентичны только разные характеристики, ну естественно оставил Reflex, а Original вернул хотя они тоже ничего, для фм-1.8, 2.0 были-бы не плохо. Вот фото нашел, продавец дал мне поигратся сутки ,на мол выбирай!

Изменено 28 мая, 2013 пользователем Игорь Украина

Вот еще появились На вид как оригинал

ребят, а никто не в курсе где есть нормальный вибростенд в мск?

Вот еще появились На вид как оригинал

у меня такие четвертый год стоят

Ну!!! что скажешь про них?(( Жесткость и т.д

Изменено 10 июня, 2013 пользователем Игорь Украина

Ну!!! что скажешь про них?(( Жесткость и т.д

не жесткие, дорогу держат хорошо, но отзывы у других о них не хорошие, типа быстро умирают, но вот мои живы

поставил назад Сач и все отлично тем более цена считаю демократичная 2100 за стойку!!!жестковатые конечно но теперь чувство как будто передние умирают стойки)

Не могу открутить болт кулака от амортизатора заднего, wd-40 залил все на ночь... не идет зараза... Там головка то на 15 и без гайки, как сорвать его ?

Тебе надо сорвать или открутить? По хорошему щетка по металу,ведешка, вороток+головка и туда сюда. По плохому,а наверно так и будет оборвешь болт потом всё это(кулак и Т.Д.) разберешь высверлишь обломаный болт ну и наконец все это соберешь и поставишь болт с гайкой.(( Больше сказать нечего на вопрос как сорвать.

конечно открутить

конечно открутить

попробуй, отмачивая, обстукивать болт и кулак. если есть возможность - то прогреть газовой горелкой (соблюдая пожаробезопасность).

у меня болт сорвался прямо по середине, где утончение.

поставил назад Сач и все отлично тем более цена считаю демократичная 2100 за стойку!!!жестковатые конечно но теперь чувство как будто передние умирают стойки)

Такая же ситуевина! Так перед же 190 пробежал,бе замены..!. А тут-задок свежие...

не жесткие, дорогу держат хорошо, но отзывы у других о них не хорошие, типа быстро умирают, но вот мои живы

заказал себе такие Мейли, уже в пути (знакомый подсказал), времени не было читать кто что ставит! тут решил почитать и везде о Мейле отзывы как отвратительные, через 5-10 тык сдыхают! вот теперь думаю отказаться чтоли((( тока всёравно незнаю какие ставить? на Мейле конечно цена сладкая 1700р, но неохота через год опять лопатить

Смотря как ездить! На Монро тоже всякое говорят я сколько их ставил проблем небыло да и дороги!У меня и Кони потекли.Так что не заморачивайся, а там тебе решать.

Кто тут ругает Монро? Отличные стойки но пыльники и отбойники - дрянная пластмасса. И нет пластиковой крышки, через которую торчит шток - на эту крышку с выступами надевается пыльник и не соскакивает без хомутов всяких