Прокладка под переходник масляного фильтра

подскажите эта прокладка паранитовая какая-то. Она меняется или можно старую оставить. Хочу заменить эту конструкцию по послерестайлинговый вариант, под железный фильтр. А то не охота тратить 450 рэ на новую прокладку, переходник то за 500 взял.

 подскажите эта прокладка паранитовая какая-то.  

Она железная.Оставь старую,а если потекет то можно и потом поменять.

 Я может не так назвал эту штуку, но я хочу заменить весь так сказать держатель масляного фильтра. Т.е. на дорестайле бумыжный фильтр вставляется в пластиковый корпус и все это закручивается в то "тело" которое я хочу заменить, чтобы железный фильтр ставить. Хочу сделать как на 1 рисунке. Вопрос был о прокладке у блока. 

А в чем скрытый смысл данной замены?

Не поверите, ну не нравится мне эта пластиковая колба. да и покоцана прилично она у меня уже попытками отвернуть предхозов.

Не поверите, ну не нравится мне эта пластиковая колба. да и покоцана прилично она у меня уже попытками отвернуть предхозов.

я тоже не смог открутить колбу когда первый раз менял фильтр и пришлось снимать всю конструкцию, прокладка эта из алюминия, я оставил прежнюю посадив ее для верности на герметик

+1. в комплекте две резинки. одна маленькая а другая большая как раз на стакан одевается. нет паранита никакого. наверное не правильно откручиваеш чегото

Подскажите про маленькую резиновую прокладку, куда она ставится, я когда масло менял, так и не понял кеда её пришпандорить, так и валяется в багажнике=)

Подскажите про маленькую резиновую прокладку, куда она ставится, я когда масло менял, так и не понял кеда её пришпандорить, так и валяется в багажнике=)

Внизу колбы есть болт сливать масло из колбы, вот для его уплотнения и есть сия маленькая резинка

Внизу колбы есть болт сливать масло из колбы, вот для его уплотнения и есть сия маленькая резинка

не у всех есть...

так что если не найдешь значит не переживай