Звуки на оборотах >3000 и сбросе газа

сабж. напоминают как будто цепь дергается. резкий газ - выше 3000 - появляются одиночные - держим (то есть, то нет, одиночные) - сброс (опять одиночные) - хлостые норма

никто не встречался?

может не цепь. а коробка автомат???

таки проявляется на месте, коробка на нейтрали, машина на ручнике

ну значит цепью ресурс видимо вышел

отсоедини заслонки коллектора, пройдет.(или разбери коллектор и вынь их оттуда совсем, последствия расход на холостом ходу вместо 0.8-0.9 литра в час =1.2-1.3 литра в час.

(за заслонкой, если лезь спереди, есть рычажок с вакуумным приводом, он поднимает и опускает в Коллекторе заслонки.

На оси заслонок при пробеге свыше 90000км появляется зазор, заслонки на оси вибрируют, аналогично звуку стучащих клапанов или цепи.

Пустяк и можно с ним ездить. Про то что что -то с цепью не то или клапана - забудь, если пробег не больше 300000км.

Заслонки не пустяк, насколько я слышал при срыве той самой заслонки - она может уйти в движку и это уже далеко не пустяк... Если я не прав пусть меня кто-нибудь из старожил форума поправят.

Собственно вот тема в которой эта проблема разбиралась весьма подробно во избежании дублирования.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/35649/page__st__780

Заслонки не пустяк, насколько я слышал при срыве той самой заслонки - она может уйти в движку и это уже далеко не пустяк... Если я не прав пусть меня кто-нибудь из старожил форума поправят.

 

Собственно вот тема в которой эта проблема разбиралась весьма подробно во избежании дублирования.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/35649/page__st__780

Заслонки "эбонитовые" и имеют надежное крепление к стержню. при зазоре не сами заслонки болтаются, а весь стержень, так что их срыв под клапана практически не возможен. Даже если так "эбонит" превратиться в пыль, выгорит и все. Клапанам эти заслонки - "Кукурузные хлопья на зуб". Ясен пень нежелательно, но и дрыгатель в случае чего не встанет.

Я просто сам в свое время разбирал этот коллектор и перебирал его и на первом своем мондюке (при помощи сервисменов, и на втором - уже сам.)

В любом случае новый коллектор стоит 8000р. ремонт заслонок около 5000р. Если самому: 5 маленьких подшибников, холодная сварка, дрель со шлифовочными насадками.... герметик

Заслонки "эбонитовые" и имеют надежное крепление к стержню. при зазоре не сами заслонки болтаются, а весь стержень, так что их срыв под клапана практически не возможен. Даже если так "эбонит" превратиться в пыль, выгорит и все. Клапанам эти заслонки - "Кукурузные хлопья на зуб". Ясен пень нежелательно, но и дрыгатель в случае чего не встанет.

Как раз неделю назад лечил мотор который одним горшком съел заслонку.

Эти как ты выразился *хлопья* погнули один клапан и убили поршень.

И мотор чуть не пошел под замену.

Как раз неделю назад лечил мотор который одним горшком съел заслонку.

Эти как ты выразился *хлопья* погнули один клапан и убили поршень.

И мотор чуть не пошел под замену.

а сколько на этом движке, интересно, расстоние между поршнем и клапаном?

по -другому если сказать... насколько клапану нужно по какой-либо причине "залипнуть" в приоткрытом положении, чтобы встретиться с поршнем?

Около 4 мм.

коллектор новый. пробег машины 220 тык. диагносты не находят ничего.

кстати: мой сертифицированный механик говорит, что категорически запрещено юзать авто без впускного. я ему верю, потому что, наверно, инженеры не дураки. а вот производители таких неустойчивых заслонок явные барыги...

кстати: мой сертифицированный механик говорит, что категорически запрещено юзать авто без впускного. я ему верю, потому что, наверно, инженеры не дураки.

А тут разве кто нибудь предлагал ездить без впускного коллектора? Предлагают убрать из него заслонки и поставить обратно.

а вот производители таких неустойчивых заслонок явные барыги...

Да - явные барыги. Кончилась гарантия, а с ней и ресурс.

Если самому: 5 маленьких подшибников.

А что такое "подшибник"? Половина форума их в разных местах меняет, надоело на это смотреть. Пишите пожалуйста грамотно. Правильно - подшипник.

А что такое "подшибник"? Половина форума их в разных местах меняет, надоело на это смотреть. Пишите пожалуйста грамотно. Правильно - подшипник.

ии вообще, там втулки везде, вроде.

или в промежуточных креплениях тоже можно подшипников шариковых нафигачить?