Проблема с АБС

Был как то в сервисе, поменял масло в АКПП, после этого они на поднятой машине сказали ставь на драйв и разгоняйся чтоб масло прогнать, загорелась лампа АБС. Они сказали что это нормальное явление. Скину клемму с АКБ покурили 10 минут, поставили. После этого при включении зажигания Абс не диагностируется. Предохранители и релюшки исправны. В чём может быть проблема???

В чём может быть проблема

Вот в этом

на поднятой машине сказали ставь на драйв и разгоняйся чтоб масло прогнать

Индикатор то на приборке горит? При таких экспериментах (только чудаки его делают безголовые) он должен загораться и постоянно светиться при включенном зажигании. Это свечение только снанером можно убрать или пробегом авто на протяжении 80-100 км.

А вот ежели индикатор АБСки на приборке не светится никак, то разбираться с модулем АБСки, который стоит под вакумным усилителем тормозов.

Удачи.

Если я снимаю какой нибудь предохранитель относящийся к абс то лампа загорается, абс полнустью исправно, то есть при езде все в норме, при включении зажигании лампы абс диагностировались в приборной панели в загоралась ещё в одной приборке (там где машинка нарисована) сейчас такого нет. Может за диагностику отвечает ещё какуй нибудь блок???

загоралась ещё в одной приборке (там где машинка нарисована) сейчас такого нет. Может за диагностику отвечает ещё какуй нибудь блок???

На доп табло (если я правильно понял смысл слов "где машинка нарисована") нет лампы диагностики АБС.

как нет?

1 - нарисован гаечный ключ

2 - снежинка желтая

3 - снежинка красная

4 - ??????????????

как нет?

индикатор режима OD OFF должен еще быть.если трогали коробку то мог контакт отойти.

как нет?

 

1 - нарисован гаечный ключ

 

2 - снежинка желтая

 

3 - снежинка красная

 

4 - ??????????????

1. Межсервисный интервал. Гасится за бардачком (справа при выдернутом бардачке). Через 15 тыкм снова загорается

2. По моему 0 +5 загорается

3. Ниже нуля загорается

4. Датчик износа тормозных колодок. Когда толщина колодки становится меньше критической, в ней перетирается проводник, цепь размыкается, лампочка загорается.

5,6,7 Уровень ОЖ, Омывайки, и не помню чего еще.

Точно, датчик износа колодок не диагностируется, и всё это после замены масла в акпп

А кто нибудь может дать электрическую схему работы АБС?   

Был как то в сервисе, поменял масло в АКПП, после этого они на поднятой машине сказали ставь на драйв и разгоняйся чтоб масло прогнать, загорелась лампа АБС. Они сказали что это нормальное явление. Скину клемму с АКБ покурили 10 минут, поставили. После этого при включении зажигания Абс не диагностируется. Предохранители и релюшки исправны. В чём может быть проблема???

А может и датчик АБС полететь. Где-то читал, что так разгонять нельзя, типа может выйти датчик из строя.

какой именно???

А может и датчик АБС полететь. Где-то читал, что так разгонять нельзя, типа может выйти датчик из строя.

А в чем отличие от обычной езды в данном случае?

 в вывешенном автомабиле при движении одно колесо крутится вперед а другое назад (принцип работы диференциала)!!! 

 в вывешенном автомабиле при движении одно колесо крутится вперед а другое назад (принцип работы диференциала)!!! 

И что? Датчики АБС то тут при чем?

А может и датчик АБС полететь. Где-то читал, что так разгонять нельзя, типа может выйти датчик из строя.

Ну а почему тогда сначала лампа абс загорелась?

Ну а почему тогда сначала лампа абс загорелась?

Потому что передние крутились, а задние нет, вот система и выдала ошибку. Уже написали, как от этого избавиться...

Подскажите заодно пжалста!. Где найти конец провода(кот. с разьёмом(в моторном отсеке)) ведущий от датчика??? (правое колесо).

СпС!

Всё хорошо но уже позно!!!

@MAGA514

Соединение провода датчика со штеккером под правым локером(снимать оный нужно). Со штеккера провод уходит в модуль АБСки на большой штеккер.

Удачи.

Спасиб!!! Поменял датчик. Впринципе Локер снимать необязательно, разьём вытягивается из-за него(чють-чють) - неудобно - но возможно. Лампочка погасла! завтра на дороге опробуем. !!! Возник Вопросик по бывшему в употреблении но работающему датчику. Место на датчике которое присоединяется(направлено) к шестерёнке ПРОТЁРТО (он хотя и несоприкасается с ней, но видать от грязи и напряжонной работы протирается)Так Вот Вопрос. Можно ли реанимировать место износа, например при помощи какихлибо клеёв или наплавления пластика (пока он до сердечника неизносился)???