Печка

@belfegor-, с выздоровлением))

Всем здравствуйте.

А не подскажите номера заслонок?

проблема в том что на екзисте я нашел только две заслонки а там их три. Когда разобрал увидел что две из них не очень сильно отличаются это я как понял для направления потоков. И еще одна "большая" для регулировки тепло/холодно.

у меня ford mondeo 3 первый рестайл.

@mongolich в теме Заслонки печки есть рисунок и номера заслонок

Доброго времени суток, а не подскажете на обычной печке с кондеем и кнопками, при включении зажигания у меня всегда включается со стандартной средней настройкой, а памяти в ней разве нет или это у меня неисправность?? заранее благодарю за ответы..

Доброго времени суток, а не подскажете на обычной печке с кондеем и кнопками, при включении зажигания у меня всегда включается со стандартной средней настройкой, а памяти в ней разве нет или это у меня неисправность?? заранее благодарю за ответы..

Скорее всего неисправность. Наверное отвалилось постоянное питание на блок. Оно идет через пред Ф65. Проверь. 

у меня такая проблема с печкой.климат контроль кнопки. машина долго прогревается, из печки в 2 раза стало слабее дуть, увеличился расход.температура двигателя(смотр по спидометру) долго поднимается.при малой скорости включения печки стрелка все же поднимается,но долго. а если стрелка поднялся например наполовину и включить печку по мощнее, то стрелка температуры двигателя может упасть(это при движении)и может подняться через долгое время и если смотреть температуру в тестовом режиме на приборке при движении температура показывает 60-65 и больше не поднимается, а по стрелке стоит прямо. что может быть не так?термостат?

@IgAlAn,Начни с него,родимого .Уровень антифриза глянь(но вряд ли) Изменено 30 ноября, 2015 пользователем tanliz

 

 

температура показывает 60-65 и больше не поднимается

Диагноз - заменить термостат.

Тарелка клапана термоса всё время открыта.

Тем более авто с 2000 г.

Вряд ли кто перед тобой его менял. Проверить можно осмотрев снаружи термостат. Если на нём есть фишка электропитания - родной ещё с завода.

Удачи.

у меня такая проблема с печкой.климат контроль кнопки. машина долго прогревается, из печки в 2 раза стало слабее дуть, увеличился расход.температура двигателя(смотр по спидометру) долго поднимается.при малой скорости включения печки стрелка все же поднимается,но долго. а если стрелка поднялся например наполовину и включить печку по мощнее, то стрелка температуры двигателя может упасть(это при движении)и может подняться через долгое время и если смотреть температуру в тестовом режиме на приборке при движении температура показывает 60-65 и больше не поднимается, а по стрелке стоит прямо. что может быть не так?термостат?

в раздел "двигатель и трансмиссия" тема "термостат".

Температуру ставлю на 28, скорость вентилятора на 2 деления - воздух теплый, потом ставлю скорость вентилятора на 5 или 6 делений - воздух холодный.

Точно такая же проблема уже вторую зиму, всем привет, термостат менял прошлой зимой от мондео 4, антифриз доливал, ничего не изменилось, шланг на радиатор салонный (лицом к машине) правый горячий, левый едва теплый.... Заслонка температуры слышно как двигается.

В сервис заезжал, мастер сказал что помпа не справляется, надо менять мол.... 

Помогите (

Точно такая же проблема уже вторую зиму, всем привет, термостат менял прошлой зимой от мондео 4, антифриз доливал, ничего не изменилось, шланг на радиатор салонный (лицом к машине) правый горячий, левый едва теплый.... Заслонка температуры слышно как двигается.

В сервис заезжал, мастер сказал что помпа не справляется, надо менять мол.... 

Помогите (

возможно и пробка в отопителе попробуй сначала ее выгнать (в раздел "двигатель и трансмиссия" тема "термостат") недавно обсуждалось как это сделать. Температура в режиме тест какая? Может и термос опять кирдык.

если не поможет то тогда уже и помпу смотреть

возможно и пробка в отопителе попробуй сначала ее выгнать (в раздел "двигатель и трансмиссия" тема "термостат") недавно обсуждалось как это сделать. Температура в режиме тест какая? Может и термос опять кирдык.

если не поможет то тогда уже и помпу смотреть

В режиме теста на родном термостате было 89-92 после замены 98 в среднем. С печкой после замены ничего не поменялось. В сервисе мастер сказал что помпы хватает чтобы двигатель охлаждать, но в радиатор печки не может нормально тосол загнать. По этому и шланги такой температуры на входе и выходе. И я почему-то уверен что это не заслонка жара\холод. Иначе как объяснить температуру шлангов...

правый горячий, левый едва теплый.

Это может говорить о том, что радиатор отопителя салона забит и ток ОЖ через него не соотвтствует правильному току ОЖ при работе двигателя.

Забитый радиатор лучше менять на новый. Танцы шамана с ним (промывка) - пустая трата времени (из огромного опыта соклубников с такой проблемой).

Если рабочая температура ДВС не скачет вниз/вверх, то можно предположиnь, что помпа работает штатно. Это ты как бы подтверждаешь параметрами термоса.

Удачи.

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем Жиша

В режиме теста на родном термостате было 89-92 после замены 98 в среднем. С печкой после замены ничего не поменялось. В сервисе мастер сказал что помпы хватает чтобы двигатель охлаждать, но в радиатор печки не может нормально тосол загнать. По этому и шланги такой температуры на входе и выходе. И я почему-то уверен что это не заслонка жара\холод. Иначе как объяснить температуру шлангов...

 

заедь передом на горку(вал), градусов так под 30, погазуй, может воздух выйдет из печки, если он там был.

заедь передом на горку(вал), градусов так под 30, погазуй, может воздух выйдет из печки, если он там был.

Делал так прошлой зимой, ничего не изменилось.

..ну, я бы сдёрнул тогда прохладный патрубок с печки и, газанув, оценил результат...

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Делал так прошлой зимой, ничего не изменилось.

Забит радиатор охлаждения солями на внутренних стенках, если предхозы доливали воду в систему охлаждения, или при замене ОЖ разбавляли её не дистиллированной водой, а водой из водопроводного крана, хуже из родника/колодца.

Удачи.

..ну, я бы сдёрнул тогда прохладный патрубок с печки и, газанув, оценил результат...

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

 

 

Забит радиатор охлаждения солями на внутренних стенках, если предхозы доливали воду в систему охлаждения, или при замене ОЖ разбавляли её не дистиллированной водой, а водой из водопроводного крана, хуже из родника/колодца.

Удачи.

Все это я буду делать если замена помпы не изменит ситуацию, в пятницу меняю.Надеюсь поможет замена .

Как всегда все внезапно и не вовремя. Климат перестал реагировать на калибровку, печка не реагирует на регулировку не температуры не направление обдува. Сейчас дует только горячим на стекло но была и холодным в ноги. Данный момент нахожусь в дороге, почитать ниекогда. это хана блоку климата, или есть еще варианты?

Надеюсь поможет замена

Все мы участники обсуждения твоих головных болей надеемся на исправление неисправности.

Из информации на форуме бывали случай, когда какие-то посторонние предметы попадали в радиатор и перекрывали ток ОЖ.

Полтергейст какой-то.

Удачи.

это хана блоку климата, или есть еще варианты

Сергей, варианты определит хорошо разбирающийся в этом специалист.

Есть алгоритм отыскания неисправности в этом букваре

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926

Удачи.

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем Жиша

@Жиша, Спасибо, Олег, мне действительно нужен специалист, ( которого трудно найти). Вдобавок к описанному выше проблемам, при заводке машины стрелки тахометра, температуры и уровня топлива лежат и поднимаются С задержкой в 10 секунд. А также ,при вытаскивании ключа зажигания из замка, магнитола не гаснет. Вот такая странная взаимосвязь

температуры и уровня топлива лежат и поднимаются С задержкой в 10 секунд

Это скорей всего пропайка приборки нужна.

Визуальный осмотр приборки с тыла сначала.

при вытаскивании ключа зажигания из замка, магнитола не гаснет

По эл.схеме подключения искать почему мафон не обесточивается по одному из проводов. На втором проводе должен быть всегда +. Это при классическом подключении мафона. Это к атоэлектрику лучше. Что-то могли схимичить преДхозы с электрикой. "Рационализаторов" ещё рожает Россия.

Удачи.

Изменено 24 декабря, 2015 пользователем Жиша

@Жиша, то есть, видимой связи с блоком климата нет, а появилось все в один день.

@tanliz,

Пути электричества неисповедимы, однако.

Может где-то  возникли из-за окислов токовые дорожки. Вот и заработали эл.потребители не зависимтые друг от друга.

Удачи.