Колесные диски Mondeo 4

@serg999,

При 8" ширине минимальный ЕТ40

Диски и резина Pirelli Cinturato P7 235/50/17 от 5-го Мондео.

Изменено 16 мая, 2016 пользователем Fuseboy

 

 

Правильно перешли. На маленьких колесах мондео выглядит нелепо... Ущербно...По Китайски..

 

На трассе  ночью поймал яму......    Передняя (правая) резина в хлам, задняя уцелела. Оба диска (оригинал 17) требуют прокатки, передний вообще "восьмерка"

Временно дали покататься на 16 дисках с резиной NOKKIAN BLUE 205/55/16.

 

Вид машины после 17 дисков, конечно ущербный, поэтому попробую восстановить родные диски.

Сильно поразило как моня на данной резине 205/55/16 мягко идёт,как будто весь асфальт в городе переложили.

@serg999,

При 8" ширине минимальный ЕТ40

при 7.5

 

 

Чем больше резины, тем мягче дорога.

прав 146%

 

сам был чрезвычайно приятно удивлен после перехода 215/55/16 => 245/45/18... ждал профита от прироста клиренса, а оказалось, что еще и ездить стало на порядок комфортнее! и практически без потери управляемости

@serg999, при 7.5 минимум ЕТ30

@serg999, при 7.5 минимум ЕТ30

подскажи вот эти подойдут 

7,5x17/5x108 ЕТ45 D63,35

@serg999, да, конечно)

прав 146%

 

сам был чрезвычайно приятно удивлен после перехода 215/55/16 => 245/45/18... ждал профита от прироста клиренса, а оказалось, что еще и ездить стало на порядок комфортнее! и практически без потери управляемости

 

Да, это конечно хорошо, но есть и обратная сторона медали. Такое 18-ое колесо в сборе весит под 25 кг! 16-ое же, в пределах 18-20 кг!Разница, на мой взгляд, очень ощутима. Особенно ее ощущаешь сразу после перехода 16 =>18 => 16. Экобуст такую разницу чувствует, не говоря об остальных. На 18-ых разгон стухает, акселератор приходится давить глубже, растет расход, при прочих равных условиях с 16-ыми колесами. Теперь вот задумываюсь о покупке легкой ковки, на ней движку намного легче будет дышаться.

Гонсчиг? Мне на 1,6 на это пофих, а тут у него экокапуст ухи просит.

Нет.)Я не про веселые старты со светофора наперегонки с шахидами на униженных приорах). Я такими делами не занимаюсь). Я говорю про вполне штатные разгоны и ускорения и про то, что на двигатель-трансмиссию...приходятся намного большие нагрузки. Ты, наверное, давно с 16-ых колес слез?Позабыл уже как на них моня лекго и непринужденно перемещается в пространстве?)

 

 

Да, это конечно хорошо, но есть и обратная сторона медали. Такое 18-ое колесо в сборе весит под 25 кг! 16-ое же, в пределах 18-20 кг!Разница, на мой взгляд, очень ощутима.

Это да, согласен! Я тоже не гонщик, но разница ощутима, тем более на экобусте)) на моих зимних семнадчиках подрывает гораздо веселее... но на 16-е ни за что не вернусь, уж очень низко на штатных 215/55/16... а выше резина смотрится не айс.

Тут действительно, только легкую 18" ковку искать... но и ценнег у нее - с китайским литьем несравнимо))

 

 

Это да, согласен! Я тоже не гонщик, но разница ощутима, тем более на экобусте)) на моих зимних семнадчиках подрывает гораздо веселее... но на 16-е ни за что не вернусь, уж очень низко на штатных 215/55/16... а выше резина смотрится не айс. Тут действительно, только легкую 18" ковку искать... но и ценнег у нее - с китайским литьем несравнимо))

Мне, если честно, хватало вполне высоты стандартных 215/55/16, рулилось тоже вполне неплохо на скоростях под 200, при правильно выставленном давлении. Чувствую не хватает мне былой легкости 16-ых колес). Начал мониторить варианты приобретения приличной ковки. Цены - космос... Зато можно выиграть в весе от 4 до 5 кг с колеса, что меня вполне бы устроило. Буду искать варианты обмена своих катков на ковку с моей доплатой...

@Finik541, так а что искать варианты то?) Русская ковка сейчас не дороже нормального литья, 18-е спокойно можно за 15к, 17-е за 10 заказать и дизайны неплохие)

Ага если учесть что я нормальное семнадцатое литье по 6200 за колесо взял, а родное фордовское вообще можно за 5 тыров урвать было. А вы тут ковку за чирик, то есть в два раза дороже предлагаете. Похоже у Вас революции не заканчиваются никогда. 

Игорь, выходи из плена иллюзий   Твоё нормальное литьё кЕтайцы в кофшыг на ферме отлили из силумина, а настоящая доступная ковка сделана суровыми сибирскими металлургами из авиационного Т6061   Фордовские знаешь, почему хороши - туда больше легирующей меди добавляют, нравится тем кто любит их часто править (бигфутов не касается)

Вопрос был в сравнении цен ковки и литья.

Так люди голосуют деньгами, кто-то - за ковку, кто-то - за Мондео. Из посещающих форум - 5% купят её осознанно, остальные - из-за того, что "это круто". Кто-то выбирает диск по количеству груза без резины, а кто-то - с пределом упругой деформации на порядок выше, чем у литья. Главное - чтоб те и другие диски были круглыми.

 

Про тормоза и электронику ты неправ, есть ситуации когда она не работает и у бигфута случиться этому более вероятно.

Можно подискутировать об этом в личке, а то опять тролли вмешаются для самообразования.

Ребят подскажите что это за диски и где такие найти

Изменено 19 мая, 2016 пользователем Nik-on7

 

 

Finik541, так а что искать варианты то?) Русская ковка сейчас не дороже нормального литья, 18-е спокойно можно за 15к, 17-е за 10 заказать и дизайны неплохие)

Дай ссылки, дружище? Рассмотрю с удовольствием такие варианты.

@Finik541, http://www.slikline.ru , http://sliks.ru/R18

Дай ссылки, дружище?

Есть обновленный сайтик еще, slik.wb63.ru

 

 

Finik541, http://www.slikline.ru, http://sliks.ru/R18

Благодарю!

 

 

Есть обновленный сайтик еще, slik.wb63.ru

Спасибо!

@serg999, да, конечно)

Привет извини если надоел но у меня ещё к тебе вопрос какие размеры шин поставить на этот размер дисков 7,5x17/5x108 ЕТ45 D63,35 так чтобы было комфортно и не чего не цепляло при 5-ти человек в машине?СПАСИБО

Ну если комфортно и не цепляло, то 225\55\17 в самый раз

Ну если комфортно и не цепляло, то 225\55\17 в самый раз

225\55 не многовато а то тут писали что на кочках чиркает об тряпичные арки 

@serg999, думаю 215/55 в самый раз будут)