Летняя резина Mondeo 4

ребят подскажите нормально будет резина 215/45/17"? 

понимаю что пошире надо бы,но лежит новая именно такая

Надо не пошире, а повыше Для меня 215\55\17 в самый раз. А на 45 надо вокруг шиномонтажки ездить, диски править.

Как я удачно зашел-то.. Вообщем у меня почти отпали вопросы по выбору размерности... Один остался.. Купил я значит диски, 7J/17 ET55, фордовские ..

что выбрать,в продаже висят Pirelli Cinturato P7 225x55 R17, Bridgestone Potenza 235 55 17, Pirelli PZero Rosso 225/50 ZR17 94w. Что выбрать то? В магазине есть китайцы какие-то, цена 5тонн за баллон. Ну дороже существенно... Я пока склоняюсь в Пирелли Р7.. За потензу все начало темы исписано, то что шумная и дубовая, но отлично дорогу держит.. Помогите определится, надо до весны прикупить резину, пока цены ползти не стали

зы: в приоритете 235/35 - 225/55. Ну и 50й профиль тоже норм. Есть правда предложение хорошее continental ContiPremiumContact2 215/55 R17 но размерность.... 

Да, лето стоит Hakka green 205/55. Приятная резина, неожиданностей не было. Тихая, мягкая. не хотелось бы шумную, дубовую и с сюрпризами.

@Dominickanec, цена вопроса?

Мои варианты строго вписываются в бюджет от 10 до 18 тысяч за 4 баллона.  

апд. Загуглил.. Новье дороже выходит, 5300 за баллон. Оверпрайс однако.

@Dominickanec, хм.. 

Marshal Matrac FX MU11 ты про эту модель?  там только или 215 или 225/ 55 профиль.. Аналогично с 50-м.. Душа просит 235/55

подумаю. может и заморочусь с доставкой.. 

@Dominickanec, да??  А читая ветку про летнюю и зимнюю резину я так понял что всё норм с этой размерностью. Нигде-ничего не чиркает. 

Тут ведь есть те кто ездит на 235/50/18. А это по сути та же 235/55/17.  Ничего не понимаю

@Dominickanec, он оно что.. Исходя из вышесказанного, смотреть лучше в сторону 215-225/55-50, верно?

@Mr.Frantic_Dog, ну я ставил 235/55/17 и она не цепляет только тогда когда ездишь по ровной дороге, как только вывернул колеса и машины приседает на подвеске (ямка или кочка) и сразу она цепляет... 

ну не так все страшно, чуть чиркает (за 2 года насквозь не протерло)  при вывернутых до упора колесах на неровностях.

область чирканья это полоска в передней части брызговика 2 на 15 см.

ранее писал, что если прогреть термофеном и раскатать роликом - то болезнь проходит.

Mr.Frantic_Dog

@Dominickanec, смотреть лучше в сторону 215-225/55-50, верно?

Бери 225, думаю в самый раз будет. Сам взял эту ширину после 235. На широкой замучала колейность в левом ряду, Едешь по трассе и подруливаешь постоянно. У нас автобанов почти нет с нормальным покрытием.

@Dominickanec, если колейность , то подруливать придётся. пересел с 215/50/17 на 225/55/17 сразу почувствовал. 

У меня люфта у рулевой нет, когда широкая резина не лезет в продавленную колею оттого и болтает машину. Сейчас зимняя узкая стоит и никакой колейности.

когда широкая резина не лезет в продавленную колею оттого и болтает машину. 

Это я имел ввиду тоже.

камрады, приветствую!

215/55/R16

стоковые стояли мишлен hp 93v

откатал 75 тыс в ноль

склоняюсь к тому же типоразмеру.

посоветуйте, плз.

бюджет до 28 тыс.

спс!)

камрады, приветствую!

215/55/R16

стоковые стояли мишлен hp 93v

откатал 75 тыс в ноль

 

склоняюсь к тому же типоразмеру.

 

посоветуйте, плз.

 

бюджет до 28 тыс.

спс!)

взял Ханкук вентус  ме 01. Резина не хуже родной Гудиер Экселенс. Тихая(для меня очень важно), управляемость и цепкость на уровне. Цена умеренная. 18000р до поднятия цен!!!! По комфорту лучше только Пирелли Цинтурато Р1( брал на мондео 3 в 205 размере), но в размере 215 их не было. Хороши Якогама С. Драив - но цена!!!

если ценишь комфорт, то с абревиатурами  Спорт,Спеед,Экстрим,S,RS,GT, и т.д лучше не брать - дубовая и шумная!!!

а что это за колея у вас такая уже чем 235 мм??? ВЫ не по грунтовке за трактором едите?

Вообще то чем шире резина - тем больше значение колеи - физика однако, нагрузка на 1 кв. мм становится меньше, машина плавает больше...

Шем, я это знаю, но я не представляю колею, которая уже 235 мм со слов предыдущего оратора...Смысл на самом деле не в колее и не в ее ширине, а в перепаде высоты левого и правого борта шины...

Не забывай ещё о том, что надо смотреть не ширину канавы колеи, а ещё на ширину колеи - я имею ввиду расстояние между канавами. И конечно сама канава - она же не плоская, она же радиусная - узкая резина оказывается ближе к "дну", широкая оказывается чуть выше "дна"...

И ещё один момент- зависит и от самой резины... профиль, жёсткость, высота протектора и т.д.

Бесспорно, что рейка и элементы ходовой, включая стойки - если не в порядке, то вообще водить будет по полной...

Купил сегодня резину себе, оказалось не бриджами, не пирелли... И не 235/55... Michelin Primacy HP 225/50... 

Не знаю, плохие или хорошие эти шины.. Но мучатся выбором и читать отзывы уже не было желания. Приехал и купил.. 

Michelin Primacy HP

Резина хорошая! мягкая, тихая, цепкая.... доводилось на ней форда катать. Так что не парься, все правильно сделал 

Резина хорошая! мягкая, тихая, цепкая

Ну вот и славно.. Буду ждать лето. А то зима только-только наступает.

@Mr.Frantic_Dog, резина нормуль, на фокусе на ней 5 лет отъездил сейчас у меня на моне лето она стоит.

Michelin Primacy HP 225/50... Не знаю, плохие или хорошие эти шины.

Очень ходимые, если не отжигать на них.

В остальном - без провалов по сравнению с конкурентами, но... это "уходящая" модель у Мишлена, современные по многим свойствам получше будут.

современные по многим свойствам получше будут.

И чем они лучше? Каучук более резиновый стал или они протектор изобрели который исключает занос?

Недавно была передача по телеку про постоянное обновление модельного ряда всех основных товаров начиная от машин и кончая телефонами. Производитель вынужден раз или два в год менять модельный ряд чтобы быть конкурентноспособным. На примере последней и предпоследней моделей некоторых товаров, которые тестили два молодых парня, эксперты из Сколково по робототехнике, они наглядно показали, что никаких инноваций между более ранними и последними моделями нет. Кроме цвета и дизайна. Даже у машин при одном только рестайлинге фонарей и обивки салона конечная цена увеличивается на 10-15%. Так что в основном это маркетинг, а не улучшение свойств.

И чем они лучше? Каучук более резиновый стал или они протектор изобрели который исключает занос?

Сам посмотри: http://www.e-tyre.de/reifensuche.php?w=225&h=50&d=17&t=s&m=MICHELIN&x=64&y=17

Надеюсь, отрицать что Primacy3 - это прямой наследник PrimacyHP, не будешь.

У первого индексы CA69, у второго - от FB70 до EB70. Модели для оригинальных поставок на конвейр BMW не рассматриваем. Это значит, что современная модель тише на 1dB, остановит авто на мокром асфальте со скорости 80км/ч раньше на 3 метра и сэкономит топлива при среднем расходе 6.6л/100км от 0.15 до 0.29 л/100км.

Теперь можно про более резиновый каучук и нанопротектор потрепаться.

Upd: по личному опыту, PrimacyHP становится очень скользким в прохладную (ниже +12 +15) мокрую погоду и при некотором износе. Каков будет Primacy3 - посмотрю летом, взял себе комплектик 235/45R18. Но сравнение будет очень субъективным, т.к. переход на неё будет на авто, на котором стоял штатный Бридж.

Мне все понятно. Непонятна только слепая вера в информацию опубликованную на сайте немецкого частного он-лайн магазина по торговле резиной. Это что сертификационная исследовательская лаборатория, которая выдает сертификат на шины? Написать можно что угодно и на нашем и на немецком сайте. Там есть и моя китайская, что я недавно купил попробовать что это такое и характеристики не намного хуже, а цена в 2 раза ниже. Потому что не Мишлен наверное.

Мишка НР

Hersteller: MICHELIN
Profil: PRI-HP
Größe 225/50 R17
Profilart: Sommer
Loadindex: 94
Speedindex: Y
Rollwiderstand: F
Nasshaftung: B
Geräuschemission: 2 (70dB)
Fahrzeugklasse: C1

Моя 

Hersteller: OVATION
Profil: VI-388
Größe 225/50 R17
Profilart: Sommer
Loadindex: 98
Speedindex: W
Rollwiderstand: E
Nasshaftung: C
Geräuschemission: 2 (71dB)
Fahrzeugklasse: C1

Первая премиум, моя хз что.

Посерьезней есть источники?

@nerator, я чуть ранее выкладывал таблички в этой теме из статейки авторевю. Смысл в том, что тесты проводит не магазинчик по своей прихоти, а это законодательно закреплённая обязательная сертификация шин в Европе.

ПС: твой китаец ещё хуже, "по ступеньке" в каждой характеристике. Например, проигрыш в "мокром" торможении по сравнению с лидерами будет не 3, а 7 метров со скорости 80 км/ч и т.д. Решать, хорошо это или плохо - тебе, просто задумайся что когда авто едущее впереди на Primacy3 ужЕ остановится, твоя скорость будет ещё 34 км/ч