Зимняя резина Mondeo 4

должны нормально подойти, ведь запаска штамповка.

 

на ней наклейка до 80км.ч максимум. Гайки надо другие покупать эначе диск будет висеть на шпильках и при хорошом повороте есть риск их срезать.

 

 

 

Ребят, подскажите. Сейчас стоят штатные литые диски на 17. На зиму хочу собрать комплект на штамповке на 16.

Подойдут ли болты от 17-го литья к 16-ым штамповкам? Или надо покупать новые?

Про болты-скорее оговорка?!

Нет. Под штамповку свои ГАЙКИ.

Верно. Под штамповку-штатные гайки. Прикручивал штамповку неродными гайками для литья-до шиномонтажа. Но дальше лучше не надо.

на ней наклейка до 80км.ч максимум. Гайки надо другие покупать эначе диск будет висеть на шпильках и при хорошом повороте есть риск их срезать.

Интересно : почему М-4, идущий на литых дисках не комплектуется штатными гайками для запаски?

Интересно : почему М-4, идущий на литых дисках не комплектуется штатными гайками для запаски?

Потому что можно и на этих до ближайшего шиномонтажа доехать. Поэтому и пишут 80 км/ч. Я уже на себе испытал)) страшно было, но 20 км проехал не спеша

Теперь понятно, что меня ожидает. А что, "тяжёлые рабочие колёса". А-ля "Mondeo SUV".

 

Yokohamа, это загадочная штука. Одна и та же модель на разных авто ведёт себя по разному, от +100 до -100, т.е. от восторгов, до полного отрицания, .................................................

Ну что ж колесико ничего себе:

разница по высоте с летней 225/50/17:

Первые впечатления: едешь как на перине-настолько мягко. Шум по асфальту-как Michelin I-Ace -тихая. А дальше-посмотрим какая зима будет.

Р.С. Н-да... Заложил крутой поворот(разворот) на перекрёстке-слышно как чиркнуло сзади... Подозреваю о подкрылок-валенок. Чё зимой будет?..

ice Guard Studless IG 30.

На такой и езжу 205/55/16. Только произведена на Филипинах, может Японская лучше В целом за свои деньги резина нормальная, но это потому что хакки 4 нет

Уважаемые подскажите, у меня стоит стоковая летняя 215/50 R17, на зиму заказал Хакку 5 и вот теперь думаю, а стоит ли зимой на 17ых ездить не жестковато ли будет отпишитесь у кого есть опыт! Поясните еще какие типоразмеры на новый Моник 2011 выпуска подойдут на зиму. Просто почитал многие 225/50 ставят, некоторые 215/55 на 17 радиус, запутался.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

У меня Хакка-5 235/45/17. Резина как резина. На сухом асфальте тормозит, как на масляной пленке, и гудит. По снегу, льду и слякоти едет отменно. Мягкость не изменилась ни на йоту.

 

Я взял 17" на таких же дисках (5 спиц Спорт) т.к. на 16 дюймах мондео смотрится убого. Как тачанка на масеньких катках и с огромными надутыми арками, особенно сбоку. Кто будет убеждать в обратном - у вас нет вкуса. Просто признайтесь, что купили 16" в целях экономии

 

Признаюсь, но мне кажется профиль 235/45/17 - низковат. Опять же, при таких высоких арках можно было бы сделать 235/50/17 официальным размером. Но тут другая проблема - таких покрышек меньше. Видимо, буду продавать по лету свои штатные 17" в сборе и покупать 18". Будет также жестко, но хотя бы смотреться машина будет органичнее.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем inglewood

Уважаемые подскажите, у меня стоит летняя 215/50 R17, на зиму заказал Хакку 5 и вот теперь думаю, а стоит ли зимой на 17ых ездить не жестковато ли будет отпишитесь у кого есть опыт! Поясните еще какие типоразмеры на новый Моник 2011 выпуска подойдут на зиму. Просто почитал многие 225/50 ставят, некоторые 215/55 на 17 радиус, запутался.

Дело не в жёсткости, а в том, чтобы "боковой увод" у резины был больше, машина лучше управляется на льду и на любой другой скользячке. В те времена, когда мы зимой ездили на летней резине, было общим правилом снижать давление на 0.1ати от летней нормы с этой же целью. Плюс, более высокий профиль труднее пробить до диска, что тоже не маловажно.

Первые впечатления: едешь как на перине-настолько мягко. Шум по асфальту-как Michelin I-Ace -тихая. А дальше-посмотрим какая зима будет.

Проездил 2 зимы на IG-20, есть ощущение, что протектор "растоптался", то есть канавки стали пошире. В результате, кажется стала пошумнее и лучше тормозить. ЗЫ. Не представляю как можно на такой резине гонять, она же скользкая как мыло.

Дело не в жёсткости, а в том, чтобы "боковой увод" у резины был больше, машина лучше управляется на льду и на любой другой скользячке. В те времена, когда мы зимой ездили на летней резине, было общим правилом снижать давление на 0.1ати от летней нормы с этой же целью. Плюс, более высокий профиль труднее пробить до диска, что тоже не маловажно.

 

Согласен, только вот есть ли выбор для маневра, когда дилер рекомендует только 215 / 50 на R 17. Покупать штамповку 16 и резину все равно выходит дороже.... Или склонится от Хакки 5 в сторону чего-нить другого не шипованного, все равно по Москве езжу... Я замешательстве от мук выбора=). Кстати сейчас посмотрел в сторону 225 / 50 R17 встанет ли не будет проблем с официалами ?

 

 

 

Nordman 4 XL 225/50R17 шип 6185р.

 

 

NordFrost 5 XL 225/50R17 шип 6890р.

 

Hakkapeliitta 5 Run Flat 225/50R17 шип 11475р.

Hakkapeliitta 5 215/50R17 -7545р.

 

Почему такой разброс цен? И что даёт 225 размер по высоте будет отличаться?

 

 

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

По высоте:

 

215/50 = 50% от 215 мм (ширина покрышки) = 10,7 см высота.

225/50 = 11,2 см высота.

 

Я вообще не могу представить, как полсантиметра на что-то повлияют! Но у ИПГ дилера миссия проста: выявить ЧТО УГОДНО, что м.б. поводом отказа в гарантийном ремонте, и если размерность 225/50 не предусмотрена официалами, значит, в случае возникновения гарантийного случая с ходовой придется ставить летнюю У меня дорестайл Мондео середины 2010, и для 17 дюймов размерность одна: 235/45. По высоте выходит 10,5 см, что сопоставимо с рестайлинговым размером. На рестайле покрышки уже - в угоду аэродинамике и экономии топлива.

 

Мне самому эта размерность не нравится. Мондео совсем не спортивная машина, и допуск по высоте можно было сделать помягче. Опять же, хотя бы 235/50.

 

Что касается более высокого профиля с точки зрения убиения/не убиения дисков. Об этом можно спорить часами, как и о "липучке vs шипы". Моя позиция такова. Все это фуфло. Можно ездить и на зубодробительных 19" 235/35, и ни разу не погнуть диск. А можно на колесах, а-ля ЗиС-110 угодить в таааааакую яму, что вырвет колесо. Я на своих 235/45 спокойно штурмую кочки, бордюры, ни грыж, ничего. Износ летних - около 50% перед и 25% зад (я о лете такого же размера, зима у меня всего тыщ 5 км прошла). Но летняя Потенза РЕ050 - редкостный отстой, очень хочу 18" по лету.

 

Так что бери штатные размеры.

 

Что касается липучка vs. шип - я хз. Сейчас я бы взял липучку, т.к. у меня шип. Была бы липучка, наверное хотел бы шип. В таких случаях чувство, что у соседа трава зеленее не покинет. Но из соображений практичности думаю взял бы липучку Хакку R

Да, у меня оговорка была по гайкам. А где можно купить необходимые мне гайки на 16-ую штамповку?

Это нужно на рынке искать по специальным параметрам? Или у дилера только покупать?

Я и секретки, и пару гаек (под литье) покупал в обычном шинном магазине. Уверен, на стальные там тоже есть

Народ срочно подскажите пжлста Kumho как резина kw19 или kw22. Цена у неё очень привлекательная. Надо что-то сегодня взять, а муки выбора - муки.

 

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

У меня на предыдущей машине была, отъездила 2 сезона, и около 15 000 км. Kw22. Шипы вылетают, на асфальте тормозит безобразно и дико гудит. Еще она дубовая и нихрена не балансируется (у меня был один комплект дисков большого диаметра) Шиповка, только в худшем ее проявлении. Если будешь ездить пенсионерски - вперед. Дешево и сердито. Если предстоит ездить 100 км/ч и совершать маневры - лучше что-то получше.

 

Есть мудрость: не настолько я богат, чтобы покупать дешевые вещи. А это реально дешевка.

 

На кач-во покрышки влияют не столько рисунок протектора и тридцатишестигранные шипы, сколько состав резиновой смеси. Именно в этом и кроется ноу-хау именитых производителей. Говорили не раз, что одна и та же шина, выпущенная в разное время может иметь разные сцепные свойства. Это как раз тот случай, когда за качество (а не брэнд) надо платить.

 

Я нашел золотую середину - Хакку-5 ХЛ. Хорошая зимняя резина, и точка. Она меня один раз жестко подвела на сухом асфальте - проскользила в задницу впередистоящей машины, став моим первым дтп, да и вообще повреждением моего авто за 5 лет. И дистанция была, и скорость маленькая. Но не обкатанные шипы сделали свое дело. Но она и не создана для сухих дорог.

 

Говорят Pirelli Carving ничего. Но опять же, обзоры не читаю. Они спонсируются зачастую производителями, ничего им не мешает приготовить партию "особых" покрышек для различных тестов с более продвинутой (дорогой, неэкологичной) смесью.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем inglewood

Народ 225/55 R17 ставил кто на рейстайлинг? поделитесь впечатлениями. Напрягает то, что в типоразмере 215/50 R17 практически отсуствует выбор либо хакка, либо Кумхо. У меня до моньки на двух предыдущих стоял гиславед 5, достаточно удачно как мне показалось, а в этой нише выбора почти нет. Если останавливаться на типоразмере 215/50 R17 наверно склонюсь в сторону dunlop sp winter ice 01 вроде цена доступная... не хочется 30к выкидывать на колеса зимой много машину не эксплуатирую 3-5к за зиму в лучшем случае.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

lame3, ты сам ответил на свой вопрос))) Я сам в свое время купил Кумхо именно потому, что зимой вообще ездить не собирался! А потом открыл для себя Воллен, дачу, дома отдыха... Но за зиму пробег был около 6 тысяч км, может чуть больше.

 

По этому же принципу, Кумхо будет адекватным выбором. Если добавить грамотное вождение без экстримов - вполне рабочий вариант. Именно как зимняя резина меня не подводила, но я от нее и не требовал особого. Мозги-то есть. К тому же на дизеле с передним приводом и очень аккуратной ESP разницы между покрышкой за 248923489238 рублей и за 4000 рублей мало. Чуть сильнее нажал, горит ЕСП, газ не откликается.

 

Что касается дунлопов, йокогамы и т.д. Это "не те" брэнды. Йоко делает хорошую трековую резину, и все. Дунлоп отличную мотоциклетную резину, и вроде хорошую всесезонку для SUV. По крайней мере у брата на предыдущем рэйндж ровере стояла данлоп, она была превосходной, по сравнению со стоковым гудьиром, отслужившим год и 15 000 км.

 

В машинах я для себя уяснил, что лучшие это Конти, Пирелли, Нокиан и некоторые модели Мишлена. На своей лето буду покупать либо Нокиан, либо Конти, имхо дорого, но того стоит. Резина класс.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем inglewood

Народ 225/55 R17 ставил кто на рейстайлинг? поделитесь впечатлениями. Напрягает то, что в типоразмере 215/50 R17 практически отсуствует выбор либо хакка, либо Кумхо. У меня до моньки на двух предыдущих стоял гиславед 5, достаточно удачно как мне показалось, а в этой нише выбора почти нет. Если останавливаться на типоразмере 215/50 R17 наверно склонюсь в сторону dunlop sp winter ice 01 вроде цена доступная... не хочется 30к выкидывать на колеса зимой много машину не эксплуатирую 3-5к за зиму в лучшем случае.

 

Нормальный выбор в этом размере. Я себе взял контик айс контакт за 7710 руб.

 

http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142418426~EQ~sel~x1861921444-PF=2142418424~EQ~sel~x5114845-PF=2142418422~EQ~sel~x5066916-PF=2142418420~EQ~sel~x5066801-VIS=160-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&hid=90490

Нормальный выбор в этом размере. Я себе взял контик айс контакт за 7710 руб.

 

http://market.yandex...PG=10&hid=90490

 

Ну я бы так не сказал в нише шипованной резины выбор состоит из 13 моделей, многие из которых я бы не взял чисто из практических соображений. Липучка ввиду погодных условий и отношения ЖКХ к своим обязанностям не рассматривается в принципе.

 

http://market.yandex...reed_mode=false

 

Ставил ли кто-то 225 55 17 ?

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

@lame3,

 

 

до отката форума кто-то отписывался, что его товарищ такую юзает(225\55 17) и типо без проблем. Правда это больше похоже на сплетни а не факты

 

а чего 215\55 r17 не смотришь?

 

 

 

 

 

@lame3,

до отката форума кто-то отписывался, что его товарищ такую юзает(225\55 17) и типо без проблем. Правда это больше похоже на сплетни а не факты

а чего 215\55 r17 не смотришь?

 

Если есть вариант поставить 225/55 r17, поэтому пока не смотрю в сторону 215\55 r17. Но наверно возьму что-то из этих двух, маловато 215/50 думаю очень жестко будет, а с учетом дорог и всего прочего, да и был уже печальный опыт испорченной резины и дырок в асфальте как следствие покупка нового баллона. 16 диски не рассматриваю, не смотрится, сугубо личное мнение.

если денег особо нет то самый нормальный вариант на мой взгляд екогома писал о ней выше или гиславд норд фрост. дешевле уже совсем плохие варианты. сам при покупке машины искал вариант дешево и сердито так как денег было впритык. екогома оказалась самым дешевым с нормальными отзывами. в дилерском центре рекомендовали гиславед норд фрост 5 она была дешевле екогамы, но отзывы по ней были протеворечивыми в инете. в целом екогама ведет себя хорошо и на асфальте и на снегу, но шипы теряет быстро на два сезона резина на мой взгляд.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем rmaster

если денег особо нет то самый нормальный вариант на мой взгляд екогома писал о ней выше или гиславд норд фрост. дешевле уже совсем плохие варианты. сам при покупке машины искал вариант дешево и сердито так как денег было впритык. екогома оказалась самым дешевым с нормальными отзывами. в дилерском центре рекомендовали гиславед норд фрост 5 она была дешевле екогамы, но отзывы по ней были протеворечивыми в инете. в целом екогама ведет себя хорошо и на асфальте и на снегу, но шипы теряет быстро на два сезона резина на мой взгляд.

Гиславеда нету в 215/50 и 215/55 в 17 радиусе...а в 225/55 уже есть.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем lame3

Гиславеда нету в 215/50 и 215/55 в 17 радиусе...а в 225/55 уже есть.

ну тут не в курсе я на 16 м езжу. 17 ый совсем много денег стоит.