2.0 EcoBoost двигатель

Гайку лямды вварили, но очень настоятельно рекомендуют менять на пламягаситель. Вроде как из-за забитого ката это произошло. Есть у кого опыт установки гасителя? Прошивка нужна? Есть?

Как то можно понять, что кат забит?

Как то можно понять, что кат забит?

Есть способ. Вворачивают манометры на место лямд до и после каталика и смотрят разницу давлений. В ценрах по ремонту выхлопных должны быть.

Есть способ. Вворачивают манометры на место лямд до и после каталика и смотрят разницу давлений. В ценрах по ремонту выхлопных должны быть.

Логично. Спасибо. По пламягасителю и прошивке есть какие нибудь наработки? Что-то не нашел по нам информацию.

Логично. Спасибо. По пламягасителю и прошивке есть какие нибудь наработки? Что-то не нашел по нам информацию.

Мне кажется ты насилуешь себе мозг с этим катализатором. Если он забит, то машина не едет более 120 к примеру. С динамикой всё в порядке?

Ну отвалилась гайка, бывает. Коллектор вот у многих трескается.

Вот сам представь как должен быть забит каталик что бы гайку оторвать. 

Эндоскопом можно заглянуть в коллектор и оценить внешний вид.

Вот китайцы предлагают. https://ru.aliexpress.com/item/OWSOO-1-2-3-5M-7mm-Lens-USB-Endoscope-Camera-Waterproof-Wire-Snake-Tube-Inspection-Borescope/32828894313.html?spm=a2g0v.search0302.3.22.1c6a5bdblDeHbN&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10151_10709_10618_10059_10697_10696_10212_10710_10084_100031_10083_10624_10623_441_10307_10341_10065_10340_10068_10343_10342_308_10125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=fbe85616-bd4c-47ca-87bc-491c5b32839f&algo_expid=fbe85616-bd4c-47ca-87bc-491c5b32839f-2

Мне кажется ты насилуешь себе мозг с этим катализатором. Если он забит, то машина не едет более 120 к примеру. С динамикой всё в порядке?

Ну отвалилась гайка, бывает. Коллектор вот у многих трескается.

Вот сам представь как должен быть забит каталик что бы гайку оторвать. 

Эндоскопом можно заглянуть в коллектор и оценить внешний вид.

Вот китайцы предлагают. https://ru.aliexpress.com/item/OWSOO-1-2-3-5M-7mm-Lens-USB-Endoscope-Camera-Waterproof-Wire-Snake-Tube-Inspection-Borescope/32828894313.html?spm=a2g0v.search0302.3.22.1c6a5bdblDeHbN&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10151_10709_10618_10059_10697_10696_10212_10710_10084_100031_10083_10624_10623_441_10307_10341_10065_10340_10068_10343_10342_308_10125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=fbe85616-bd4c-47ca-87bc-491c5b32839f&algo_expid=fbe85616-bd4c-47ca-87bc-491c5b32839f-2

С динамикой в порядке. Я тоже думаю что сильно заморочился, уж больно активно впаривали пламягаситель, почти на .. послал самого резвого. По кату вполне, как мне кажется, рабочий вид.

https://1drv.ms/u/s!Aq-D_ynDFSW4gYQ2gSVSjR4jtfyumg

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем moyama

@moyama,

Добрый! Случилось горе, вывалилася лямда из катализатора вместе с посадочным местом. Сам в шоке. Менять на новый, его нет, срок месяц и ценник хороший. Что делать? Может пламягаситель или.. тогда ошибки по лямде будут? Попробовать приварить?Может кто, что посоветует?

Я вырезал себе катализатор и заменил пламегаситель с обманкой

ошибок нету

не прошивал

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем demkino

@moyama,

Я вырезал себе катализатор и заменил пламегаситель с обманкой

ошибок нету

не прошивал

Странно. Ошибок на конверсе нет или на сканере? Все говорят что на этом моторе просто обманкой не обойтись. Где делал и какой пламягаситель поставили?

Вообще ошибок нету проехал 16 тыс проблем нету кроме вони из выхлопной

Делал в сервисе при замене турбины(сервис занимается только турбинами поэтому отвозили вырезать катализатор в другое место куда хз)

В любом сервисе где вырезают катализаторы и ставят пламегаситель вам помогут

https://www.drive2.ru/o/b/492217821724410064

В любом сервисе где вырезают катализаторы и ставят пламегаситель вам помогут

https://www.drive2.ru/o/b/492217821724410064

ATT сервис специализирующийся на глушителях. В том числе и от них информация, что только прошивка и обманка не поможет(прошивка-13р.,обманка 500р). Поэтому и уточнил. Спасибо

13+500+пламегаситель+ работа выйдет за 20 по их расценкам

Уточнил у мастера кто менял мне сказали что в первый попавшийся сервис отдали где вырезают катализаторы стоимость 6 тыс была за все

По поводу ошибки сказал что как завели чек горел скинули ошибку и все

Гайку лямды вварили, но очень настоятельно рекомендуют менять на пламягаситель. Вроде как из-за забитого ката это произошло. Есть у кого опыт установки гасителя? Прошивка нужна? Есть?

 

Вы им скажите, что кат себе заберете, пыл поубавят Кат денег стоит, цветмет + с Вас сдерут за работы и пламягаситель. Че не настаивать то?

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем saler13

Вы им скажите, что кат себе заберете, пыл поубавят Кат денег стоит, цветмет + с Вас сдерут за работы и пламягаситель. Че не настаивать то?

Неё, больше туда не поеду. Заварили вроде не плохо, но собрали обратно с небольшими косяками. Да и атмосфэра там какая-то напряженная)

13+500+пламегаситель+ работа выйдет за 20 по их расценкам

Уточнил у мастера кто менял мне сказали что в первый попавшийся сервис отдали где вырезают катализаторы стоимость 6 тыс была за все

По поводу ошибки сказал что как завели чек горел скинули ошибку и все

У них пламягаситель 2 + вся работа 9р. Обманка 500 или прошивка 13р. Итого или 11500 или 24.

У них пламягаситель 2 + вся работа 9р. Обманка 500 или прошивка 13р. Итого или 11500 или 24.

Ну 11500 ещё более менее можно конечно и дешевле найти ну 24 это дорого

Ну 11500 ещё более менее можно конечно и дешевле найти ну 24 это дорого

Можно и дешевле найти, но стоимость прошивки примерно у всех одинаковая(у кого я узнавал)

Ставь пламегаситель и прошивку,все огонь,год езжe

Без прошивки чек загорается по кату через 500 км примерно

Изменено 26 апреля, 2018 пользователем vasyan

Логично. Спасибо. По пламягасителю и прошивке есть какие нибудь наработки? Что-то не нашел по нам информацию.

У меня есть прошивка делали на заказ

У меня есть прошивка делали на заказ

16 тыс проехал без Прошивки ошибок нету

16 тыс проехал без Прошивки ошибок нету

У меня загоралась на 200 сильной и 240,несколько раз газ в пол и все.

и прошивка сейчас стоит на ней едет лучше

лучше не буду, еще магнитик отвалится во время поиска )) 

 

Думаю за 40 т.км, что уже проехал  с этим стрекотанием, если вышли вместе с маслом то вышли (хотя пробка по-моему чуть выше уровня стоит (могу ошибаться).

Сегодня забрал... Забавно чинился... По факту сел в машину на приемке, завел...тут же загорелся чек Парни в сервисе сказали, у  них не горело. Считали ошибки..тот же комплект.. Выяснилось они их не сбрасывали (когда сдавал чек не горел, но горел раньше, но потух перед сдачей). Скинули, пока не горел. Говорил масло лить Кастрол Профессионал, залили Кастрол Старт-Стоп... Цифры такие же 5W-20e. Доливка осталась Профессионал. Кто ни будь в курсе, их смешивать можно? 

Всех с праздником!. У меня вот такая проблема, ездил на диагностику и нашли такие ошибки P000В - медленная реакция(изменение положения) выпускного распределительного вала В, ряд цилиндров номер 1, тип неисправности - заедание исполнительного устройства. P000А - медленная реакция впускного распределительного вала А, ряд цилиндров номер 1. P2187 - система зарегистрировала слишком большое объединение в режиме холостого хода - ряд цилиндров номер 1. P132В - проблемы с качеством работы электрической цепи А управления давлением наддува турбокомпрессора/компрессора с механическим приводом. Что делать х.з. Клапан менял два раза, но хватает его почему-то на день и опять турбина на 120 км.ч. при ускорении отрубается, но перезапуск помогает до первого ускорения и примерно 120 км.ч.. И движок немного потрясывает на холостых и внатяг с малых. Бывает день все нормально и турбина работает, но все равно не как раньше. Свечи менял, турбина новая. Помогите,кто мож знает куда копать. Может муфты поменять надо. Официалы тупят, как обычно, и ничего толком сказать немогут, а мне ездить как с прицепом надоело    . Заранее спасибо.

P000В

P000А

P2187

 

Этот "зверинец" очень часто является следствием текущего ТНВД.

 

 

P132В

 

• Поврежденный клапан управления турбонагнетателя
• Поврежденный датчик наружной температуры.
• Шланги между сервоприводом давления клапана управления давлением наддува и клапаном управления турбонагнетателя ослабли, засорены или повреждены
• Шланги между клапаном управления турбонагнетателя и трубой подачи нагнетаемого воздуха (между турбонагнетателем и охладителем нагнетаемого воздуха) засорены или повреждены
• Сервопривод давления клапана управления давлением наддува неправильно отрегулирован
• Поврежденный сервопривод давления клапана управления давлением наддува
• Заедающий клапан управления давлением наддува.
• Поврежденный датчик давления нагнетания (TMAP).  

 

P000В

P000А

P2187

 

Этот "зверинец" очень часто является следствием текущего ТНВД.

расскажи мне глупому каким образом текущий насос вносит ошибку по фазам .... 

и до кучи жгет ошибку 2173 по бедной смеси на хх ...