2.0 EcoBoost двигатель

 

 

нельзя же только по ошибкам строить диагностику

золотые слова!!!

Добрый! По этим данным можно понять тнвд или в баке или что-то еще?
Fp топливный насос 53.83%, FRP давление в топливном коллекторе -10650 кПа - едет нормально;
Fp топливный насос 56.40%, FRP давление в топливном коллекторе -1490кПа - взяли за задницу(давлю газ) ;
Fp топливный насос 57.23%, FRP давление в топливном коллекторе -1530 кПа - держит(давлю газ), замедляется;
Fp топливный насос 53.38%, FRP давление в топливном коллекторе -1790 кПа - держит, давлю, замедляется;
Fp топливный насос 11.50%, FRP давление в топливном коллекторе -2420 кПа - глохнет;
Заглох.
Ниже 40% топливного насоса на хх и 15 % после сброса газа на ходу при нормальной работе двигателя не было.
Не получается вставить сюда запись с Forscana.
Может какие ещё показания нужны?
И ещё запутался - Ошибка "P2636 низкая эффективность насоса низкого давления" -ошибка насоса бака?, у меня "P0087 - Давление в топливном коллекторе/ системе - слишком низкое"- ошибка чего?
Спасибо

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем moyama

Попал на замену муфты распредвала. Сейчас меняют. Более подробный отчет будет позже.
Главное: Муфту приобрел по американскому номеру CJ5Z-6256-C (на упаковке), а вот внутри лежит вполне себе оригинальная муфта с нормальным европейским номером CJ5E-6C524-AE (2017710) . Цена вопроса 4200 - почти втрое дешевле , чем у них же за "оригинал". Приобретал в автономии, но через посредника на  zzap.ru. Напрямую автономия торгует её же в розницу за 5300, а через zzap 5000. На авито, поиском по номеру CJ5E-6C524-AE (2017710), муфта находится по цене 5000-5500.

Сейчас пытаюсь вставить фото. https://yadi.sk/i/04ppjlDO3N8sfR

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем Frolov

Попал на замену муфты распредвала. Сейчас меняют. Более подробный отчет будет позже.

Главное: Муфту приобрел по американскому номеру CJ5Z-6256-C (на упаковке), а вот внутри лежит вполне себе оригинальная муфта с нормальным европейским номером CJ5E-6C524-AE (2017710) . Цена вопроса 4200 - почти втрое дешевле , чем у них же за "оригинал". Приобретал в автономии, но через посредника на zzap.ru. Напрямую автономия торгует её же в розницу за 5500, а через zzap 5000.

Сейчас пытаюсь вставить фото.

Как определили что муфты менять? По каким симптомам диагноз поставили и где меняете?

Загорелся "джеки чан". Считал ошибки-вбил их в поиск форума-почитал эту тему, а тут всё уже есть с подробностями и номерами. Единственное , чего не было, так это достоверной информации про "американскую" муфту.

При вскрытии диагноз подтвердился. Ещё не закончили. .Более подробно позже обязательно будет.

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем Frolov

Считал ошибки, почитал эту тему, а тут всё уже есть с подробностями и номерами. Единственное , чего не было, так это достоверной информации про "американскую" муфту.

При вскрытии диагноз подтвердился. Ещё не закончили. .Более подробно позже обязательно будет.

Какие ошибки показало? Звук при запуске был? У меня 7 тыс.км. назад, машина периодически стала дергаться и глохнуть, нашли ошибку Р000В (выпускной механизм) . При этом никаких симптомов не было, заводилась без звуков, хх ровный, периодически на ходу были подергивания. За 7 тыс. ошибка появлялась еще 3 раза, примерно раз в 1.5-2 тыс. На этой неделе машина на ходу стала сильно дергаться и глохнуть, показал ошибку Р0087. Писал выше про замеры насоса, не могу понять какой тнвд или тннд. На драйве у человека была таже ошибка по Выпускной муфте, он сменил тнвд, она пропала. Вот и у меня думаю тоже. Чеков не было.

Изменено 22 сентября, 2017 пользователем moyama

Ошибки P0016, P000A, P000B и треск при запуске. В остальном никаких изменений -как ездила, так и ездит.

Ошибки P0016, P000A, P000B и треск при запуске. В остальном никаких изменений -как ездила, так и ездит.

Понял. Спасибо. Теперь еще больше сомневаюсь что у меня с муфтой проблема.

Понял. Спасибо. Теперь еще больше сомневаюсь что у меня с муфтой проблема.

а с какой радости твоя ошибка по давлению топлива возникает изза муфты ?

тнвд просится на замену похоже

а с какой радости твоя ошибка по давлению топлива возникает изза муфты ?

тнвд просится на замену похоже

Так я и думаю что косяк с тнвд дает периодически ошибку по муфте

а с какой радости твоя ошибка по давлению топлива возникает изза муфты ?

тнвд просится на замену похоже

Выше давал результаты замеров по форскану, посмотри, точно тнвд? Спасибо

Загорелся "джеки чан".

Ошибки P0016, P000A, P000B и треск при запуске. В остальном никаких изменений - как ездила, так и ездит.

В результате последующего вскрытия всё как у всех - выломало фиксатор муфты впускного распредвала.

http://s018.radikal.ru/i527/1709/04/c6e7786f1a43.jpg

Пробег у машины 52т., и конечно прокладки (да и болты) можно было бы и оставить. Но спокойствие стоит дороже , поэтому все прокладки и сальник коленвала были приобретены новые.

Запчасти приобретались заранее, по материалам этой темы (спасибо предшественникам) и обошлись примерно в 8500. Все кроме муфты заказывал в isnext.ru (бывший exist).

Вот перечень приобретенных запчастей;

Ford   CJ5Z-6256-C Муфта впускного распредвала

Ford 1149131 Болт шкива коленвала

Ford 1342409 Болты шкивов распредвалов 2шт

Ford 5205980 Прокладка вакуумного насоса

Ford 5152332 Прокладка клапанной крышки

Ford 5357119 Прокладки клапанов муфт распредвалов 2 шт.

Ford 5146136 Прокладка ТНВД

Ford 5184441 Сальник коленвала

Внимание! В 2011 г. изменилась конструкция вакумного насоса, поэтому, как минимум , прокладка вакумного насоса и прокладка клапанной крышки для моторов 10-го и части 11-го года будут другие.

Были проведенs некоторые т.н. маркетинговые ииследования по цене работ среди профильных сервисов. Цена вопроса озвучивалась от 6 до 26тыр . Удивило что некоторые , вроде бы вполне серьёзные сервисы, не имеют специнструмента для ремонта ГРМ Экобуста.. Но хотя бы честно отказали.

В результате все сделали в спринтах. По времени заняло примерно 5 часов. (Цену вопроса озвучивать не буду. Я у них клиент с 20-ти летним стажем, Плюс партнерские отношения по работе - так что для меня спец цена.)

Некоторые сервисы грузили   на замену ещё и выпускной муфты, цепи ГРМ и натяжителя цепи. На простой вопрос : "Зачем?"  отвечали или невнятным мычанием или откровенным бредом. С другой стороны - если мотору тысяч за 150, то возможно в замене цепи есть смысл.

По материалам некоторых фордовских форумов : проблем с муфтой выпускного распредвала не отмечено ни разу.  

Дополнение: Прошло 8 лет.

Ну вот приходится дополнять спустя годы. На 145тысячах  всё повторилось снова. Опять та же муфта и опять точно так же выломало стопор фиксатора. Фордовскую муфту ставить больше не хочу, как оказалось в ней системный инженерный просчёт и исправлять его форд не желает..  Муфта на впускной вал фордовского экобуста будет теперь INA 4271181100. Фиксатор сделан принципиально по другому, чем на родной фордовской и по идее ломаться уже не должен.

Изменено 18 августа пользователем Frolov

Сергей спасибо! Как всегда исчерпывающе 

На моторах 2010-2011 годов грм и муфты другие... Так, на всякий. Там не только в прокладках дело.

Изменено 23 сентября, 2017 пользователем saler13

Всем добрый день! Кто может посоветовать грамотного автоюриста в Москве??  Суть проблемы: Форд мондео экобуст 2012г., Рольф который в Химках менял мне блок цилиндров по гарантии, спустя некоторое время решил продать авто, каково же было мое удивление когда при смене собственника в ГАИ получил отказ ввиду того что мне поставили блок со спиленной моделью двигателя, сказать что я был в шоке ничего не сказать! Далее машину забрали на экспертизу, которая показала что модель была уничтожена путем снятия значительного слоя металла! При этом номер присутствует! Уголовное дело заводить не стали! Писал притензии в рольф и в форд,привозил бумаги в ГАИ,все без толку только глупые отписки и отказы! Далее досудебная притензия к рольфу,так же отказ! Сложная ситуация, с машиной ничего не могу сделать! Выход один ,только суд с фордом и Ко! 

@Denchigg,

 

 

 

 

Это тебе в юрветку надобно

Всем добрый день! Кто может посоветовать грамотного автоюриста в Москве??  Суть проблемы: Форд мондео экобуст 2012г., Рольф который в Химках менял мне блок цилиндров по гарантии, спустя некоторое время решил продать авто, каково же было мое удивление когда при смене собственника в ГАИ получил отказ ввиду того что мне поставили блок со спиленной моделью двигателя, сказать что я был в шоке ничего не сказать! Далее машину забрали на экспертизу, которая показала что модель была уничтожена путем снятия значительного слоя металла! При этом номер присутствует! Уголовное дело заводить не стали! Писал притензии в рольф и в форд,привозил бумаги в ГАИ,все без толку только глупые отписки и отказы! Далее досудебная притензия к рольфу,так же отказ! Сложная ситуация, с машиной ничего не могу сделать! Выход один ,только суд с фордом и Ко! 

http://avtokriminalist.ruМаксим Шелков у него есть свой канал на ютубе , насколько я понимаю он такими вопросами занимается.Однажды сталкивался с Рольфом, отвратительная контора!

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем Лёхус88

Добрый! Надо поменять тнвд, хотел сам, но решил спросить в "автономии" сколько стоит замена. Объявили 4500, спросил почему так дорого, всего два болта открутить,говорят, что надо еще менять прокладку вакумного насоса и ещё какую-то(что бы потом ничего не текло)+ ещё прим. 1000 р.  Развод или действительно так надо?

Всем добрый день! Кто может посоветовать грамотного автоюриста в Москве?? Суть проблемы: Форд мондео экобуст 2012г., Рольф который в Химках менял мне блок цилиндров по гарантии, спустя некоторое время решил продать авто, каково же было мое удивление когда при смене собственника в ГАИ получил отказ ввиду того что мне поставили блок со спиленной моделью двигателя, сказать что я был в шоке ничего не сказать! Далее машину забрали на экспертизу, которая показала что модель была уничтожена путем снятия значительного слоя металла! При этом номер присутствует! Уголовное дело заводить не стали! Писал притензии в рольф и в форд,привозил бумаги в ГАИ,все без толку только глупые отписки и отказы! Далее досудебная притензия к рольфу,так же отказ! Сложная ситуация, с машиной ничего не могу сделать! Выход один ,только суд с фордом и Ко!

Абсолютно нормальная ситуация для сервисного блока, заменяемого по гарантии. Пишите официальное письмо в форд и просите официальный ответ от них, с этой бумагой в ГАИ

Добрый! Надо поменять тнвд, хотел сам, но решил спросить в "автономии" сколько стоит замена. Объявили 4500, спросил почему так дорого, всего два болта открутить,говорят, что надо еще менять прокладку вакумного насоса и ещё какую-то(что бы потом ничего не текло)+ ещё прим. 1000 р. Развод или действительно так надо?

ТНВД и ваккумник находятся на разных валах.и никак не связаны между собой.тнвд на выпускном валу, ваккумник на впуске.

Я себе менял все вместе с прокладкой КК. А так работы на 30 мин.

https://www.drive2.ru/l/470527480965366594/вот ссылка.

Так, что делай выводы.

решил спросить в "автономии" сколько стоит замена

За замену муфты впускного распредвала в автономии запросили самую большую цену (26тыр.) из всех опрошенных. Т.е. в разы больше, чем в остальных местах (6-14). Не, ну может конечно они работают платиновым инструментом, но это без меня.

За замену муфты впускного распредвала в автономии запросили самую большую цену (26тыр.) из всех опрошенных. Т.е. в разы больше, чем в остальных местах (6-14). Не, ну может конечно они работают платиновым инструментом, но это без меня.

Да меня теперь больше интересует вопрос не цены, так как сам собираюсь поменять, а необходимость замены этих прокладок при замене тнвд? Надо поменять прокладку клапанной крышки(течёт), кроме самой прокладки что то надо ещё менять, чтобы потом не переделывать? Пробег 170 т.км спасибо

ТНВД и ваккумник находятся на разных валах.и никак не связаны между собой.тнвд на выпускном валу, ваккумник на впуске.

Я себе менял все вместе с прокладкой КК. А так работы на 30 мин.

То есть поменял только сам тнвд и прокладку(она у меня тоже течёт)крышки и всё, никаких прокладок больше не менял? Спасибо