2.0 EcoBoost двигатель

 

мотор самостоятельно собираешь ? - учитывая уровень подготовки нехорошее дело ты затеял....  

)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

с подготовкой не похоже.... самооценка сильно завышена  

шкив совсем не так ставится, даже пояснять не хочу

потому как если уж за мотор взялись, то извините, такие вопросы задавать стыдно

скачайте или купите руководство по ремонту, наслаждайтесь познанием.....

Мужики,совсем с метками запутался на шкиве коленвала.Кто говорит семнадцатый зуб должен смотреть на верхнее крепление

датчика положения коленвала.Но на шкиве есть метка кружочек,она на двадцатом зубе.По логике эта метка должна смотреть на сам датчик коленвала???

 

https://cloud.mail.ru/public/M534/3jH427JLQ

скорее всего путаницы никакой нет, просто каждый по своему засекает то единственно правильное положение для фиксации - в моем случае засекали по вертикальной метке на которую приходился первый зубчик. Можно видимо засекать и по 17 зубу, который будет находиться в районе верхнего отверстия датчика. Отверстие-метка на шкиве, которая радиально соответствует 20 зубу при этом будет на уровне середины датчика.

Импульсный диск имеет 58 зубьев + 2 пропуска. Итого для удобства как бы 60 зубьев делятся на 4 одинаковых сектора:

Схематично показал здесь

https://cloud.mail.ru/public/8D5d/XdziRWH7x

картинка просто показывает диск

нужно мысленно его "докрутить" до положения фиксации

Импульсный диск имеет 58 зубьев + 2 пропуска. 

вот и второй теоретик нарисовался.... 

а штифт фиксации имеет длину 118 мм 

Мужики,совсем с метками запутался на шкиве коленвала.Кто говорит семнадцатый зуб должен смотреть на верхнее крепление

датчика положения коленвала.Но на шкиве есть метка кружочек,она на двадцатом зубе.По логике эта метка должна смотреть на сам датчик коленвала???

 

https://cloud.mail.ru/public/M534/3jH427JLQ

повнимательнее посмотрел картинку ... на шкиве видны 2 "метки кружочка" - одна на 1 зубе, вторая где-то на 31-32. Это если по картинке.

На 20м зубе это вы сами видели?

https://cloud.mail.ru/public/3s9E/Chqj3xFan.

)))Ну с подготовкой все в порядке)Вопрос как шкив выставить.

В Москве и СПБ бесплатно нет ничего,даже умные советы.    

опередил)

https://cloud.mail.ru/public/EE6D/Nsud6mQ1E

IMG_20170527_112113.jpg

Сергей, а ссылки доступа к этим инструкциям доступны простым смертным, или это по дилерским правам?

IMG_20170527_112052.jpg

IMG_20170527_112113.jpg

меня особо порадовала в тексте строка  - убедитесь что указатель ролика-натяжителя находится в показанном положении рис. 1 (11)   

меня особо порадовала в тексте строка  - убедитесь что указатель ролика-натяжителя находится в показанном положении рис. 1 (11)   

Просто сложности перевода. Наверняка машинный перевод был.  Кому надо разберется что это про шкив КВ.

Ребят,всем спасибо кто помогал,час назад завел,двигатель шепчет.

Кружочек на 20 зубе смотрит на середину датчика,если что.

Когда разбирал почти на зуб было не так,поэтому и спросил)

вот и второй теоретик нарисовался.... 

а штифт фиксации имеет длину 118 мм 

А штифт имеет длину 38,5 мм)

с подготовкой не похоже.... самооценка сильно завышена  

шкив совсем не так ставится, даже пояснять не хочу

потому как если уж за мотор взялись, то извините, такие вопросы задавать стыдно

 

скачайте или купите руководство по ремонту, наслаждайтесь познанием.....

А собирал я вещи и посложнее,если что

А собирал я вещи и посложнее,если что

да не вопрос, верю, просто для работы с этим мотором нужно знать несколько простых, но очень специфичных моментов, если их пропустить то напартачить можно выше крыши

достаточно фрикционную шайбу под звезду не поставить или от масла не очистить, затяжку-нумерацию-ориентацию крышки подшипника валов не соблюсти и досвидос мотору

а когда человек спрашивает как шкив ставить, то понятно что он за этот мотор впервые взялся и возникает встречная тема к нему

Подскажите, не натыкался на такую информацию, поиск ничего не дал. 

При замене свечей в двух свечных колодцах (втором и третьем) обнаружились масло. 

Оно прям в колодцах стоит, свечной ключ оказался в масле примерно на сантиметр. 

С этих двух свечей аж капало масло, когда их достал. 

Первая свеча совсем сухая, четвертая оказалась чуть-чуть в масле, но в колодце масло не было видно. 

Что делать? Менять прокладку клапанной крышки? 5 152 332? 

Могло ли выдавить из-за превышения уровня масла? 

Масло ни разу не доливал, меняю раз в 7,5 т, пробег 87 тысяч.

К поведению машины претензий нет, расход топлива и динамика субъективно в порядке. 

Кружочек на 20 зубе смотрит на середину датчика,если что.

Vasyan, в этом мануале на стр.11 (рис.13) http://gl2.ru/files/2016/benzinovyj-dvigatel-2-0l-gtdi-freelander-2/001-komponenty-bloka-cilindrov-2-0l-gtdi.pdfполучается нарисована картинка, которая не соответствует реальной детали? Или шкив может быть установлен не в единственном положении относительно ротора магнитного датчика (см. рис.12)? 

@shaxtep, скорее всего надо менять прокладку клапанной крышки. Заодно поменяйте и прокладки клапанов управления изменением фаз

@shaxtep, скорее всего надо менять прокладку клапанной крышки. Заодно поменяйте и прокладки клапанов управления изменением фаз

Где ее искать? Никак не найду в каталоге. 

@shaxtep, вот человек описал процесс https://www.drive2.ru/l/466909263076262099/ он тоже менял 5152332

Vasyan, в этом мануале на стр.11 (рис.13) http://gl2.ru/files/2016/benzinovyj-dvigatel-2-0l-gtdi-freelander-2/001-komponenty-bloka-cilindrov-2-0l-gtdi.pdfполучается нарисована картинка, которая не соответствует реальной детали?

читая не перестаю удивляться богатству твоей фантазии

кто тебе сказал что на этой картинке рис 13 колено стоит в вмт ?

где по тексту ты это прочел ?, а раз нет то и шкив можно рисовать в произвольном положении

Или шкив может быть установлен не в единственном положении относительно ротора магнитного датчика (см. рис.12)? 

ну попробуй..... не забудь рассказать результат...

@its-me-again, большое спасибо, не мог найти такой пост.