2.0 EcoBoost двигатель

О, млин, а сам клапан отдельно нельзя прикупить?

Приветствую всех владельцев экобустов! Подскажите пожалуйста. Двигатель после ночной стоянки, при чем не важно на улице или в отапливаемом гараже, как то плохо заводится. Стартер крутит, секунд 5-7. Весь остальной день с пол.тыка. Это нормально для этого движка? Двигатель 200 л.с  Заранее благодарю!

Согласен с товарищем, demkino, видимо что-то с насосом. У меня авто ещё на гарантии до середины апреля. Но вот засада, вчера сутра начал заводить - с пол тыка. Поэтому официалы скорее всего откажутся менять, скажут у Вас всё в порядке. Видимо придется так ездить, буду ждать пока загудит, а там сам поменяю. 

Кто может залить свежую прошивку на 240 в Москве, киньте контакт в личку, плиз.

См личку.

Подскажите пожалуйста кто обновлял прошивки двигателя и акпп у дилера на обновленные с вас денег требовали за это просто дилер хочет за это толи 2500 толи 3500 плохо слышно было по телефону цену. Читал где то что обновляли кому то бесплатно почему дилер хочет содрать с меня деньги не понимаю

Подскажите пожалуйста кто обновлял прошивки двигателя и акпп у дилера на обновленные с вас денег требовали за это просто дилер хочет за это толи 2500 толи 3500 плохо слышно было по телефону цену. Читал где то что обновляли кому то бесплатно почему дилер хочет содрать с меня деньги не понимаю

1500 взяли в Казани. Бесплатно можно получить, если составить рекламацию с жалобой на детонацию при низких оборотах двигателя.

1500 взяли в Казани. Бесплатно можно получить, если составить рекламацию с жалобой на детонацию при низких оборотах двигателя.

А можно поподробнее про детонацию при низких оборотах двигателя ? Как она проявляется на каких оборотах? Чтоб смог объяснить дилеру почему я хочу сменить прошивку. И что такое рекламация и как ее составить ?

А можно поподробнее про детонацию при низких оборотах двигателя ? Как она проявляется на каких оборотах? Чтоб смог объяснить дилеру почему я хочу сменить прошивку. И что такое рекламация и как ее составить ?

Перечитайте хотя бы последние 10-15 страниц данной темы, вопросов у вас не останется. 

А можно поподробнее про детонацию при низких оборотах двигателя ? Как она проявляется на каких оборотах? Чтоб смог объяснить дилеру почему я хочу сменить прошивку. И что такое рекламация и как ее составить ?

Подскажите пожалуйста кто обновлял прошивки двигателя и акпп у дилера на обновленные с вас денег требовали за это просто дилер хочет за это толи 2500 толи 3500 плохо слышно было по телефону цену. Читал где то что обновляли кому то бесплатно почему дилер хочет содрать с меня деньги не понимаю

Добрый вечер ,Форумчане. У меня возник  вопрос какой расход масла на ваших двигателях? Меня начал настораживать нулевой расход масла в двигателе, на мой взгляд угар должен быть ,на высоких  оборотах двигатель прогоняю, но редко. 

 У меня возник  вопрос какой расход масла на ваших двигателях? 

 

Уже более литра ..... на  тысячу. Еду до победного

Добрый вечер ,Форумчане. У меня возник  вопрос какой расход масла на ваших двигателях? Меня начал настораживать нулевой расход масла в двигателе, на мой взгляд угар должен быть ,на высоких  оборотах двигатель прогоняю, но редко. 

Я пока не смог определить, вроде после ТО уровень был на максимуме, проехал 2000 сейчас вроде на середине... хотя щуп дико непонятный

Сегодня услышал от владельца экобуста 200 сильного , при пробеге 40 000 тысяч кулак дружбы, пробило шорт блок, хорошо что на гарантии. Печальная тенденция.

Спасибо за ответы.

Доброго времени суток, господа!

Прочитав последних страниц 50 этой темы и не найдя ответа на свой вопрос, решил обратиться за советом.

Езжу на ФМ4 EB 203л.с., машинку приобретал в 2012, "родилась" в конце 2011г. На данный момент примерно 40500 км. пробега. 

Первая проблема за все время пользования возникла через 1000 км с момента выезда из салона - отлетающий патрубок (потеря мощности, двигатель неисправен на конверсе) - позвонил дилеру, подъехал, вышел мальчик с отверткой, прикрутил все на место. Эта проблема мучает и по сей день несколько раз за сезон (подкрутил - поехал дальше - забыл). Прочитал тут, что меняют этот патрубок на "модернизированный" - займусь.

Но недавно (читайте: вчера) произошло странное - "двигатель неисправен", потеря мощности. Посмотрел патрубок, вроде бы на месте, подкрутил до "мертвого", поехал дальше. И тут "опа-на" при резком ускорении с 60 опять такая же проблема. В теме видел сообщения, что выскакивает Джекичан в добавок к "двигатель неисправен" и ошибка проявляется постоянно при ускорении. У меня же только ошибка на конверсе. Перезапустил двигатель - ошибка пропала. Решил проверить возникнет ли опять при "тапка в пол" - не возникла. Переплюнул три раза, поехал дальше. Примерно через час опять тоже самое. Проблема появляется хаотично - то абсолютно нормальный разгон, то "двигатель неисправен" =( Позвонил ОД (мейджр 47 км), записался на диагностику (31.03), попросили приехать с ошибкой или показать им ее при тестовом заезде с мастером, но как ее спровоцировать специально - не понял. Сказали, что в компьютере она может и не вылезти, если не горит сообщение о неисправности, а без нее смысла что-то делать нет.

С чем это может быть связано, к чему готовиться и стоит ли эксплуатировать а/м до диагностики?

Заранее благодарю за ответы!

З.Ы. прошу не ругаться, если не нашел в поиске ответа на свой вопрос, это мой первый опыт в пользовании форумом.

Добрый вечер ,Форумчане. У меня возник  вопрос какой расход масла на ваших двигателях? Меня начал настораживать нулевой расход масла в двигателе, на мой взгляд угар должен быть ,на высоких  оборотах двигатель прогоняю, но редко. 

У меня расхода масла нет. По щупу от ТО до ТО ровно всё. Мотор кручу очень часто. Ничего не угарает.

Но недавно (читайте: вчера) произошло странное - "двигатель неисправен", потеря мощности. Посмотрел патрубок, вроде бы на месте, подкрутил до "мертвого", поехал дальше. И тут "опа-на" при резком ускорении с 60 опять такая же проблема. В теме видел сообщения, что выскакивает Джекичан в добавок к "двигатель неисправен" и ошибка проявляется постоянно при ускорении. У меня же только ошибка на конверсе. Перезапустил двигатель - ошибка пропала. Решил проверить возникнет ли опять при "тапка в пол" - не возникла. Переплюнул три раза, поехал дальше. Примерно через час опять тоже самое. Проблема появляется хаотично - то абсолютно нормальный разгон, то "двигатель неисправен" =( Позвонил ОД (мейджр 47 км), записался на диагностику (31.03), попросили приехать с ошибкой или показать им ее при тестовом заезде с мастером, но как ее спровоцировать специально - не понял. Сказали, что в компьютере она может и не вылезти, если не горит сообщение о неисправности, а без нее смысла что-то делать нет. С чем это может быть связано, к чему готовиться и стоит ли эксплуатировать а/м до диагностики? Заранее благодарю за ответы!

Ещё один лентяй не пользуется поиском))) http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/ вот в эту тему тебе. Клапан турбины шалит. У меня и у многих такое было - меняют по гарантии.

У меня тоже не всегда сначала ошибка вылезала, но тяга пропадала. Потом начала вылезать чаще, потом каждый раз. Приехал к ОД, продемонстрировал, поменяли.

Вообще они об этой проблеме знают, надо приезжать и объяснять всё как есть и говорить про клапан турбины. Конечно если показать получится - будет проще. Ошибку не обязательно показывать, главное показать как тяга пропадает и турбина отключается.

Был сегодня на переобувки колес и заодно решил поменять свечи т.к. пробег 72,5, а свечи ещё не менялись.. Вот такие свечи. Ваше мнения?

Судя по последней свечи масло убегает в этом цилиндре 

Всем привет.

У меня вопросы по перепрошивке. Есть ли кто-то из Кирова? Перепрошивались ли у кировского дилера? 

Сам то я из Сыктывкара, звонил сегодня в Киров, спрашивал про перепрошивку, а то детонация бывает, сказали, что ни каких перепрошивок они не делают.

У нас в Сыктывкаре дилера уже давно нет.

И вопросик к знатокам: если у меня 203 перепрошитый в 240, то какую прошивку мне щас надо?

Детонация была на всех прошивках, если чо. Машина 2011 года

И вопросик к знатокам: если у меня 203 перепрошитый в 240, то какую прошивку мне щас надо? Детонация была на всех прошивках, если чо. Машина 2011 года

AZB

Был сегодня на переобувки колес и заодно решил поменять свечи т.к. пробег 72,5, а свечи ещё не менялись.. Вот такие свечи. Ваше мнения?

да, последняя свечка стрёмная какая-то, изолятор в масле. Я бы подиагностировал

Был сегодня на переобувки колес и заодно решил поменять свечи т.к. пробег 72,5, а свечи ещё не менялись.. Вот такие свечи. Ваше мнения?

 

Судя по последней свечи масло убегает в этом цилиндре 

Это у Вас не масло не убегает, а как-то попадает в камеру сгорания, чего при нормальной работе быть не должно. Возможно что-то случилось с кольцами (закоксовались, залипли, поломка кольца), а может и трещина в поршне. Если других клинических признаков нет (потеря мощности, темно-серый дым при нажатии на газ, перерасход топлива, жор масла), обязательно померяйте компрессию, посмотрите, не идет ли дым из заливной горловины на 2000-3000 оборотах.

Всё приехал!. Пришлось машину на работе оставить. Загорелся значок чек, без надписи в конверсе. Увеличилась вибрация. Небольшая, но в салоне хорошо чувствуется. И работает двигатель явно не правильно... Теперь только бы до ремонта доехать.

Теперь только бы до ремонта доехать.

Всё приехал!. Пришлось машину на работе оставить. Загорелся значок чек, без надписи в конверсе. Увеличилась вибрация. Небольшая, но в салоне хорошо чувствуется. И работает двигатель явно не правильно... Теперь только бы до ремонта доехать.

да по 4-й свече было видно, что весь литр на тысячу в этот цилиндр льется

ты на гарантии ? потом расскажешь что с 4-м

 

ты на гарантии ?

потом расскажешь что с 4-м

Машине почти 3,5 года. Был бы на гарантии давно бы отвез к ним. 

ОК, отпишусь!