2.0 EcoBoost двигатель

ну так и регулируется...

слушай, а муфты нельзя местами попутать ?

впускная с ростом оборотов крутит вал назад а выпускная вперед

на этом скрине нет полярности по углам

на холостых впуск открытие до вмт - те минус 5-7 градусов, выпуск закрытие 5-7 с плюсом после вмт (точные цифры не помню) 

Перепутать нельзя т.к они разные. свечи черные пишет. что-то уже у них углы ушли к вечеру)) завтра будут регулировать. 

Вот еще вопрос можно ли было муфты неправильно одеть т.к там нет направляющих? 

муфты одеть неправильно можно наверное

перепутать нельзя, это я ступил

на моторе 1,6 сначала ставят планку в валы, потом бабочку в муфты, потом уже выставляют вмт

на двухлитровом не нашел, но и там и там муфты работают в разные стороны, соответственно и разводить их надо в разные стороны, если их просто тащить цепью, то одна встанет правильно, а другая в крайний упор и не будет работать

понимаешь что я хочу сказать ?

@saha15,

так, разобрался похоже

муфты внутри зеркальные, одно принципиальное отличие

только выпускная муфта внутри имеет пружину которая разворачивает ее относительно своего вала  

впускной вал при сбросе давления масла отыгрывает назад за счет силы трения, а выпускной должен наоборот пойти вперед, и пружина его толкает

муфты надо расположить строго определенно относительно друг друга и относительно валов, поэтому без бабочки ну никак не прокатит

бабочка это такая хрень, которая вставляется между муфтами

значит первое - ослабляем болты валов, затем фиксация сзади планкой самих валов, дальше бабочкой разводим и одновременно фиксируем муфты

бабочка встанет только в одном положении и правильно разведет\зафиксирует муфты со звездочками

когда муфты со звездами встали правильно и зафиксировались - только после этого одеваем цепь отпускаем натяжитель и тянем болты звездочек

дальше стандартно - вмт и затяжка болта колена

теперь как всю эту дурь проверить не разбирая  

я бы сделал так - ставим вмт, отворачиваем оба болта валов и при неподвижной цепи и звездах пробуем качать валы, оба вала должны иметь примерно одинаковую свободу по углу поворота в строго противоположных направлениях

похоже твои ребята поставили муфты к валам и относительно друг друга от фонаря, отсюда эта хрень с разряжением и ошибки

теперь поднимать цепь, переставлять, работы до ......, или как говорится по пояс    будет, ну пусть тренируются....  

разбирайся, удачи, отпишись по итогам

@strannikk,бабочка это хорошо, но ее нету в наборе для грм

В мануале Вольво написано: после установки и фиксации муфт надо провернуть коленвал на 270 градусов и вставить фиксатор. Далее проворачиваем медленно по часовой до момента фиксации коленвала. Проверяем положение распредвалов планкой. У них не сошлось.

В этисе не нашел как их ставить. Тока есть как валы снимать и просто написано "помечайте положение деталей перед снятием"

Вчера они проверяли с вкручеными свечами метки, а вечером выкрутили и у них теперь не совпадают они.

@strannikk,бабочка это хорошо, но ее нету в наборе для грм

 

тогда давай подойдем с другого конца

муфты могут произвольно смещаться относительно валов, значит зафиксировав валы можно таки произвольно поставить муфты, а они должны быть в определенном положении относительно валов и друг друга

как их все таки поставить правильно ? должна быть определенная последовательность операций

В мануале Вольво написано: после установки и фиксации муфт надо провернуть коленвал на 270 градусов и вставить фиксатор. Далее проворачиваем медленно по часовой до момента фиксации коленвала. Проверяем положение распредвалов планкой. 

это понятно, это как проверять, а как ставить ?

мотор 1,6 с такими же муфтами ставят с бабочкой, покурил фокусклуб, они в форумах экобустов 2,0 дают ссылки по замене муфт на этот мотор и даже применяют те же муфты

как то так

@strannikk, На 1,6 идет ремень, а на 2,0 цепь. И что они одинаковые не смотря на то, что там ремень тут цепь?

Вот видео с параметрами другого буста. Углы похожи. Тока разряжение нету там.

Поозреваю,что речь идет о 1,6 экобуст либо литровом бусте

Поозреваю,что речь идет о 1,6 экобуст либо литровом бусте

тогда муфты не трогай

Если ошибка муфты?

На выпуске стучать могут или муфта, или ТНВД. Он и в норме почти так стучит. Проверить можно стетоскопом или удинителем воротка.

раз уж речь зашла о муфтах, да еще и со страшными фотографиями... во сколько в финансовом вопросе это может вылиться?

Мне вылилось  в 33 тысячи. Запчасти брал в Автономии (см на форуме) чинил вот тут: http://ffclub.ru/topic/303681/

Ребята подскажите EcoBoost 2.0 на холостых как бы подергивается,страшно это или нет?стрелка тахометра как бы на месте.

Ещё такой вопрос,хочу перешить 200 л.с на 240 л.с как это скажется на ресурсе двс и расходе топлива?? Кто нибудь делал?

А я думал, что все, у кого с завода 200 - делали! а оказывается нет)))

У моего соседа по гаражу 240 с завода,он и налог большой платит (

Ребята подскажите EcoBoost 2.0 на холостых как бы подергивается,страшно это или нет?стрелка тахометра как бы на месте.

нормально для прямого впрыска

Ещё такой вопрос,хочу перешить 200 л.с на 240 л.с как это скажется на ресурсе двс и расходе топлива?? Кто нибудь делал?

Почитайте форум, не ленитесь. Почти все шьют. Расход такой же, едет лучше, ресурс вырастает )

нормально для прямого впрыска

 

Почитайте форум, не ленитесь. Почти все шьют. Расход такой же, едет лучше, ресурс вырастает )

 ресурс вырастает )

а можно статистику, сомневаюсь чтой то....

Ещё один вопрос,машина на продленной гарантии при прошивке под 240 с гарантии не слетит?А официалы не шьют?

первое же подключение сканера на странице информации по машине высветит 240, по ерунде могут и не заметить, но если вопрос по мотору - начнут серьезно копать, они таких умников за смену пачками видят

Почитал форум про буст и понял что это одноразовый движок,не капиталится.Это не есть гуд...

Интересный подход. Как с инструкцией по применению ) сначала сломал потом читать начал )))

Как такие покупки дорогие делать, а только после этого читать?

Интересный подход. Как с инструкцией по применению ) сначала сломал потом читать начал )))

Как такие покупки дорогие делать, а только после этого читать?

Почитал форум про буст и понял что это одноразовый движок,не капиталится.Это не есть гуд...

мотор конечно не супер, но капиталится - гильзуется

Сегодня у ОД взял распечатку своей истории и офигел на 37000 по одометре был заменён блок по гарантии прогар 1 поршня сейчас 55000.А как укомплектованы блоки?с коленвалами и поршнями? Когда покупал машину они мне этого не сказали.

А как укомплектованы блоки?с коленвалами и поршнями?

у од только шорт-блок в сборе

То есть полный комплект?