Проблема с панелью

Вот такая ситуация.

при наборе скорости и переключении передачи гаснут фары и отрубается панель, через какое-то время все востанавливается. Мотор не глохнет, причем заметил, что происходит это при переключении передачи на 3т оборотов, если переключаешься на 2.5 все нормально.может кто подскажет?

Вот такая ситуация.

при наборе скорости и переключении передачи гаснут фары и отрубается панель, через какое-то время все востанавливается. Мотор не глохнет, причем заметил, что происходит это при переключении передачи на 3т оборотов, если переключаешься на 2.5 все нормально.может кто подскажет?

Предположу. От рычага переключения идет 2 троса к коробке, которые переключают передачу, может быть они задевают при переключении провод который из за этого уже перетерся, вот и коротит=)))

Предположу. От рычага переключения идет 2 троса к коробке, которые переключают передачу, может быть они задевают при переключении провод который из за этого уже перетерся, вот и коротит=)))

 

 

 

так коротить должен тогда всегда, а она гаснет при оборотаз 3 и более

так коротить должен тогда всегда, а она гаснет при оборотаз 3 и более

Может напряжение в сети при 3х тысячах больше и когда в этот момент коратит, что то выбивает, и панель гаснет. У меня когда пробивала катушка зажигания, на больших оборотах панель начинала мигать, и стрелка спидометра гулять как хочет. 

спасибо, буду проверять.

Может напряжение в сети при 3х тысячах больше и когда в этот момент коратит, что то выбивает, и панель гаснет. У меня когда пробивала катушка зажигания, на больших оборотах панель начинала мигать, и стрелка спидометра гулять как хочет. 

еслибы была напруга большая погорели бы все преды. они для этого и стоят. возможно при этих оборотах вибрация проходит и гдето пропадает контакт

еслибы была напруга большая погорели бы все преды. они для этого и стоят. возможно при этих оборотах вибрация проходит и гдето пропадает контакт

сила тока

предохранители горят от силы тока

сила тока

предохранители горят от силы тока

точно млин. чёто башка не работает.

когда в этот момент коратит

хорошо...

гаснут фары и панель - едем в темноте видимо, поэтому сей факт замечаем...

а если едем на птф

либо только на габаритах

Без включенного ближнего - как оно?

 

Вот такая ситуация.

при наборе скорости и переключении передачи гаснут фары и отрубается панель, через какое-то время все востанавливается. Мотор не глохнет, причем заметил, что происходит это при переключении передачи на 3т оборотов, если переключаешься на 2.5 все нормально.может кто подскажет?

а это наблюдение долгое или случайное совпадение. может еденично попало со светом. а дальше как включается? само всё? приборка кагда включается стрелки в максимум не уходят все?

а это наблюдение долгое или случайное совпадение. может еденично попало со светом. а дальше как включается? само всё? приборка кагда включается стрелки в максимум не уходят все?

машину купил несколько дней назад...проблема возникла после покупки...старый хозяин ничего не говорит...

после пропадания включается сама, стрелки уходят на мах...

хорошо...

гаснут фары и панель - едем в темноте видимо, поэтому сей факт замечаем...

а если едем на птф

либо только на габаритах

Без включенного ближнего - как оно?

что такое ПТФ?

свет стоит в автомате , пробывал и в режиме ближнего, тоже самое...заметил, что панель не много подсаживается, т.е. яркость падает.

может быть реле? попробуй релюхи местами поменять, те которые под капотом, там где предохранители, они квадратные, посмотри на обороте крышки ЧТО ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ=))

что такое ПТФ

Противо-туманные фары, однако.

Преды на приборку находятся в салонной коробке предов.

Открой маленький бардачок, что у левой коленки водилы, потяни его на себя и сними. С обратной стороны коробульки есть пиктограммы предов. Ищи по пиктограмме нужный.

Удачи.

еслибы была напруга большая погорели бы все преды. они для этого и стоят. возможно при этих оборотах вибрация проходит и гдето пропадает контакт

для сгорания предохранителя нужно значительное превышение тока, да еще и долговременно. кратковременное превышение напряжения в сети допустимых норм может отрубать мозги двигателя... но не это.

думаю, надо массы смотреть на кузове. заодно, распределительный "щиток" у аккума. думаю, там где-то контакт ослаб (например тот, что под гайкой "на 10").

вообще - проверять все питания мультиметром. для начала - какие напряжения на аккумуляторе. сразу все будет понятно. вслепую тыкать предохранители - не надо. сгорать временно они не умеют.

спасибо за советы. извиняюсь, что не писал так долго...был поломан, полетел опорный подшипник....как оказалось из-за сломанной пружины...но уже все поменял...теперь на ходу...

реле попробовал не помогает. договорился с человеком, чтоб диагностику сделал....так что буду решать проблему дальше...

спасибо за советы. извиняюсь, что не писал так долго...был поломан, полетел опорный подшипник....как оказалось из-за сломанной пружины...но уже все поменял...теперь на ходу...

реле попробовал не помогает. договорился с человеком, чтоб диагностику сделал....так что буду решать проблему дальше...

НУ а на холостых если до 3000 накрутить тоже отрубится всё?

НУ а на холостых если до 3000 накрутить тоже отрубится всё?

не проверял, но сегодня проверю...и отпишусь...

проверил. на холостых отрубается как только стрелка подбирается к 3000 об. пробовал выключить майфун и свет, результат тот же...

для начала - какие напряжения на аккумуляторе

сделал проверку, на акккуме при 4000об на холостом, показывает 16V...сказали что в генераторе полетел стабилизатор напряжения....

как-то можно починить или я попал на новый гененератор?

для начала - какие напряжения на аккумуляторе

 

сделал проверку, на акккуме при 4000об на холостом, показывает 16V...сказали что в генераторе полетел стабилизатор напряжения....

как-то можно починить или я попал на новый гененератор?

можно поменять регулятор напряжения, но я бы посоветовал делать это в специализированной конторе,т.к. один фиг снимать придтся- пусть оценят все узлы: коллектор, щетки...как правило такие мастерские имеют обменный фонд- за денежку и твой генератор получаешь восстановленный + год гарантии...стоит где то в районе 6 тыщь..

можно поменять регулятор напряжения, но я бы посоветовал делать это в специализированной конторе,т.к. один фиг снимать придтся- пусть оценят все узлы: коллектор, щетки...как правило такие мастерские имеют обменный фонд- за денежку и твой генератор получаешь восстановленный + год гарантии...стоит где то в районе 6 тыщь..

спасибо...а от других машин генератор может подойти?

спасибо...а от других машин генератор может подойти?

Не стоит заниматься творческими поисками- это удел посвященных :wink:

ЗЫ. Короче- нет!

спасибо...а от других машин генератор может подойти?

подойти то подойдёт но работать не будет у мондео хитрый генератор. подходит только родной. регулятор поменять не сложно если конечно с техникой на ТЫ. а вобще лексус прав. пусть проведут полную ревизию специалисты

значит будем искать...:wink: