Штатный ксенон

 

Ребята, что посоветуете поставить лампы: Osram D1S Night Breaker Unlimited Xenarc (+70% )  или  Osram D1S Xenarc Cool Blue Intense (6000K). Как какие себя ведут в темноте и мокрой дороге?

 

Нечего там подозревать, абсолютно одинаково всё

 

Спасибо за инфу, это отметаем. Нашел мотор корректора с левой фары, поставил в правую, не работает.

Осталось последнее подозрение на то, что на рестайле корректора разные. Если подскажете, что и они одинаковые, то дальше не знаю куда копать... Может оно заколдовано? :-?

Спасибо за инфу, это отметаем. Нашел мотор корректора с левой фары, поставил в правую, не работает.

Осталось последнее подозрение на то, что на рестайле корректора разные. Если подскажете, что и они одинаковые, то дальше не знаю куда копать... Может оно заколдовано? :-?

По идее одинаковые, разные только моторчик шторки.

По идее одинаковые, разные только моторчик шторки.

 

??? А в чём разница? Шторки как раз работают, ошибка в "цепь эл. двигателя коррекции наклона..."

Проводку смотрите и разъемы

??? А в чём разница? Шторки как раз работают, ошибка в "цепь эл. двигателя коррекции наклона..."

Да нет разницы, просто  исполнение разное .

Клубни,хочу начать ставить штатный ксенон(без колхоза),сзади может быть разъем под датчик положения кузова?спереди есть с обеих сторон,под фары в фишках проводка полная.

Подскажите, может кто сталкивался, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ЛИ моторчик угла наклона ксеноновой фары с мотором поворота линзы в адаптивных галогеновых ASF фарах?????

 

Маркировка на них разная, на вид идентичны.

Ну что, господа, залез на подъемник - тяги (находятся на левой стороне спереди и сзади) целые. Далее буду тестить на следующей неделе на фордовской станции компом. Помнится, что год назад тестили и было сказано, что электрика моторчиков сдохла, хотя механически они в порядке. Если это подтвердится и в этом году - есть два варианта: 1) искать с битой машины моторчики корректора, 2) вынуть то ли пред, то ли реле из-под бардачка и фары выставить в одно положение, которое позволяет на прямой дороге видеть ночью лучше, прописать в машине, что это норма (чтобы не было ошибки) и забить на корректор как таковой. Других вариантов не вижу. 

 

 

(находятся на левой стороне спереди и сзади)

Ну как я и говорил, почти-да?!... Две все-таки!...?.. левый борт...

 

 

целые.

А моторчик/блок-нашел??? Коромысло?... Смотрел-целые?

 

 

А моторчик/блок-нашел??? Коромысло?... Смотрел-целые?

 

А вот это на неделе гляну - на том подъемнике было темно аж жуть, хватило увидеть только тяги.

А вот это на неделе гляну - на том подъемнике было темно аж жуть, хватило увидеть только тяги.

Ну давай, и отписывайся...-жду, интересно !!!

Коллеги, добрый вечер! Давно не дают мне покоя мои фары - стекла изнутри покрыты пятнами, по нижней кромке даже немного песка!)) Причина попадания грязи - слишком крупноячеистый поролон в вентиляционных трубках, через который попадает внутрь фары грязь и пыль. Перечитал кучу статей на драйве, решил, что надо мыть фары изнутри и чистить линзы. В этой связи пару вопросов:

1) После извлечения линзы, которая держится на трёх подпружиненных болтах, сбивается или нет настройка фар? Закрутить обратно гайку на "предыдущее" количество оборотов почти нереально (хотя некоторые замеряют штангелем глубину и закручивают как было);

2) В фаре остается моторчик корректора, который боится воды. Не сдохнет ли он после мойки фары?;

3) Некоторые моют фары не смесью фейри и воды, а смесью воды и спирта, кот. якобы грязь растворяет. Не помутнеют ли от спирта отражатели?

Буду рад и благодарен любым советам!

1) собьется обязательно

2) сдохнет обязательно, не боится только спирта и воды дистиллированной

3) нет, от воды и спирта ничего не будет

неужели дистилированная вода не вызывает образование ржавчины?

неужели дистилированная вода не вызывает образование ржавчины?

Ржавчина вызывается взаимодействием металла с солями, содержащимися в воде, чисто дистилированая вода в этом отношении нейтральна, да она и ток-то не проводит, в идеальном случае.

Мыл несколько раз, когда менял линзы, красил и тд...помимо это разбирал полностью, так вот...

1. Угол при снятии линзы на глаз не меняется (запоминал усилие, с которым закручено, все путем; менял силиконовые прокладки на резиновые, так же все норм).

2. Ничего не дохнет, мыл с фейри и тряпкой, без нажатия, просто болтал внутри, потом промывал дист. водой, затем сушил. 

3. Ни спирт, ни фейри отражатели не жрут, а вот сухой тряпкой тереть не стоит. Внутренняя поверхность пластика фары чем-то обработана, если ее тереть, то появляются развооды.

• Спасибо, комрады за советы! Проделаю процедуру-отпишусь!

 

Вчера на конверсе загорелась ошибка "Передние фары неисправны". Подключив форскан ошибку сняли "c1a05 - левый задний датчик высоты. Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи". 

Совсем недавно мне заднюю подвеску ковыряли, сайленты продольных, косточки и пр. Вот думаю может просто там задели что то? Хочу на подъёмник забраться, подскажите где там стоит этот датчик? Может фотка у кого есть?

Мммать!.. теперь он еще и фары махнет на новые!     

 

 

Мммать!.. теперь он еще и фары махнет на новые!     

Ты лучше скажи есть ли смысл там пошерудить разъём?)) 

 

 

есть ли смысл там пошерудить разъём?

Ну а почему нет? электроника - наука о контактах! (с) 

тем более разъем там козлячий, постоянно люди жалуются, что там чёнить отгнивает или корродирует

 

 

Ну а почему нет? электроника - наука о контактах! (с)  тем более разъем там козлячий, постоянно люди жалуются, что там чёнить отгнивает или корродирует

Снял разъём, всё там пошерудил. Не помогло. Привет гарантия)))

 

 

Привет гарантия)))

Ахахах... ждем отчет!

 

зы. я уже вроде бы предлагал перестать раззорять фомоко и предложить им полюбовную замену м4 на новый м5?

Снял разъём, всё там пошерудил. Не помогло. Привет гарантия)))

Вылезла такая же ошибка, C1A05, решили?