Штатный ксенон

(находятся на левой стороне спереди и сзади)

Ну как я и говорил, почти-да?!... Две все-таки!...?.. левый борт...

целые.

А моторчик/блок-нашел??? Коромысло?... Смотрел-целые?

А моторчик/блок-нашел??? Коромысло?... Смотрел-целые?

А вот это на неделе гляну - на том подъемнике было темно аж жуть, хватило увидеть только тяги.

А вот это на неделе гляну - на том подъемнике было темно аж жуть, хватило увидеть только тяги.

Ну давай, и отписывайся...-жду, интересно !!!

Коллеги, добрый вечер! Давно не дают мне покоя мои фары - стекла изнутри покрыты пятнами, по нижней кромке даже немного песка!)) Причина попадания грязи - слишком крупноячеистый поролон в вентиляционных трубках, через который попадает внутрь фары грязь и пыль. Перечитал кучу статей на драйве, решил, что надо мыть фары изнутри и чистить линзы. В этой связи пару вопросов:

1) После извлечения линзы, которая держится на трёх подпружиненных болтах, сбивается или нет настройка фар? Закрутить обратно гайку на "предыдущее" количество оборотов почти нереально (хотя некоторые замеряют штангелем глубину и закручивают как было);

2) В фаре остается моторчик корректора, который боится воды. Не сдохнет ли он после мойки фары?;

3) Некоторые моют фары не смесью фейри и воды, а смесью воды и спирта, кот. якобы грязь растворяет. Не помутнеют ли от спирта отражатели?

Буду рад и благодарен любым советам!

1) собьется обязательно

2) сдохнет обязательно, не боится только спирта и воды дистиллированной

3) нет, от воды и спирта ничего не будет

неужели дистилированная вода не вызывает образование ржавчины?

неужели дистилированная вода не вызывает образование ржавчины?

Мыл несколько раз, когда менял линзы, красил и тд...помимо это разбирал полностью, так вот...

1. Угол при снятии линзы на глаз не меняется (запоминал усилие, с которым закручено, все путем; менял силиконовые прокладки на резиновые, так же все норм).

2. Ничего не дохнет, мыл с фейри и тряпкой, без нажатия, просто болтал внутри, потом промывал дист. водой, затем сушил. 

3. Ни спирт, ни фейри отражатели не жрут, а вот сухой тряпкой тереть не стоит. Внутренняя поверхность пластика фары чем-то обработана, если ее тереть, то появляются развооды.

• Спасибо, комрады за советы! Проделаю процедуру-отпишусь!

Вчера на конверсе загорелась ошибка "Передние фары неисправны". Подключив форскан ошибку сняли "c1a05 - левый задний датчик высоты. Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи". 

Совсем недавно мне заднюю подвеску ковыряли, сайленты продольных, косточки и пр. Вот думаю может просто там задели что то? Хочу на подъёмник забраться, подскажите где там стоит этот датчик? Может фотка у кого есть?

Мммать!.. теперь он еще и фары махнет на новые!     

Мммать!.. теперь он еще и фары махнет на новые!     

есть ли смысл там пошерудить разъём?

тем более разъем там козлячий, постоянно люди жалуются, что там чёнить отгнивает или корродирует

Ну а почему нет? электроника - наука о контактах! (с)  тем более разъем там козлячий, постоянно люди жалуются, что там чёнить отгнивает или корродирует

Привет гарантия)))

зы. я уже вроде бы предлагал перестать раззорять фомоко и предложить им полюбовную замену м4 на новый м5?

Снял разъём, всё там пошерудил. Не помогло. Привет гарантия)))

Вылезла такая же ошибка, C1A05, решили?

Проблема с силовой цепью блоков розжига. Или лампы стоят нештатной мощности.

Добрый день.

Подскажите распиновку по цветам проводов, которые идут на датчик положения кузова. 

В связи с отсутствием датчика (вместе с разъемом) хочу временно поставить переменный резистор, чтобы ошибка на конверсе глаза не мусолила.

Спасибо.

Добрый день.

Подскажите распиновку по цветам проводов, которые идут на датчик положения кузова. 

В связи с отсутствием датчика (вместе с разъемом) хочу временно поставить переменный резистор, чтобы ошибка на конверсе глаза не мусолила.

там не все так просто - одним резистором не отделаться

@strannikk, как раз все просто. Датчик положения кузова по факту просто переменный резистор.

Поэтому вместо него либо два постоянных, либо переменный на 10 кОм.

Вот тема про это на Audi A8 клубе: http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=44060#p903599

Наврятли там просто резистор, иначе бы они истирались и глючили в не совсем благоприятных условиях.

Всем привет!

У меня на фаре отказал авто корректор, пришлось покупать бу на разборке, но она чертовка потеет

Что можно сделать чтобы не потела?

или можно починить авто корректор?

Фары у меня ксенон, с доп секцией при повороте, или проще еще одну купить БУ?

Наврятли там просто резистор, иначе бы они истирались и глючили в не совсем благоприятных условиях.

И там именно резистор на 10 кОм.

Подробнее: https://www.drive2.ru/l/475820529941479839/

Это именно резистор