Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Штатный ксенон

meteor

Автор meteor
в Электрооборудование ФМ-4

 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

часть 2 Замена штатных линз биксенона Ford Mondeo дорестайл https://www.drive2.ru/l/9071399/

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Powar

Powar

Опубликовано
Опубликовано
Ждём продолжения. Особенно интересен чертёж новых переходных рамок.
0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
mayak

mayak

Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, посоветуй мне - дoрестайль омыватель фар (и его крышка) и датчик положения подходит в рестайль ФМ-4 ? 

спасибо

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

часть 4я Замена штатных линз биксенона Ford Mondeo дорестайл https://www.drive2.ru/l/9133096/

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

часть 5я Замена штатных линз биксенона Ford Mondeo дорестайл https://www.drive2.ru/l/9142705/ 

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано
Итак всем известно, что штатный биксенон установленный на мондео тем более дорестайловый с завода переставал светить через пару тройку лет. Когда купил машину в 2011 году сразу заметил что света очень мало (пересел с Лансера 9 так был безлинзовый галоген). Пробовал отполировать фары — не помогло, ну и как-то смирился с этим и забил. Соответственнно шли годы, света больше не становилось, а вот меньше — возможно, т.к. еще все это время помимо выгорания отражателя происходило и естественное старение ксеноновых ламп. Промониторив ситуацию и поняв, что новые фары оригинал это 22-25 тыс руб за 1 фару, неоригиналов нет, брать на разборке б/у фары это порядка 10 тыс руб за фару и итог будет тот же в виде пропадания света из-за облезшего отражателя линзы, было принято решение менять линзы. Обратившись в известную фирму в Москве получили стоимость замены линзы с мойкой фары, заменой ксеноновых ламп на новые и настройкой порядка 22-25 тыс руб. Долго размышлял быть или не быть. Посоветовавшись с товарищем, который сказал что поможет и мы сами с этим справимся, решился на самостоятельную замену. Были заказаны линзы Koito Q5 Продавец общительный, ответил на все вопросы, доставка до Москвы заняла 1,5 недели, доставка службой СПСР включена в стоимость линз, забирал линзы в постомате Pick Point. Линзы качественные, отражатель металлический в отличие от Вистеона установленного на заводе. Сами линзы чуть больше чем стоят в родных фарах.

Далее пока линзы ехали озадачились как чтобы минимизировать количество снятия фары сделать переходную рамку под них. Полазив по сайтам были найдены чертежи с размерами Вистеона и как бы новой линзы которая была заказана из Китая.

Размеры родного вистеона:

up233816-Visteon_1.jpg

Размеры как бы заказанной линзы Koito Q5:

up233816-Koito_Q5.jpg

После нахождения этих двух чертежей был озадачен еще один верный друг и товарищ имеющий огромный опыт в чертежах и он без особых усилий нарисовал макет переходной рамки которая будет использоваться в фаре.

Вот и он:

up233816-Screenshoti21.jpg

Все начиналось очень гладко и было очень интересно, что неужели так легко все сложится в единый пазл. Но об этом далее будет речь.

По чертежу товарищ который обещал помочь в инсталляции новых линз начал изготавливать рамку. Т.к. станков с ЧПУ у них на работе нет, рамки изготавливались в ручную.

Сначала был сделан макет из картона:

up233816-image_ffd0cafb0fe0c94477b83817e

После по макету руками мастеров были сделаны рамки из 2мм стали:

up233816-image_f37c1fb9dcda0ab2c891fcefa

И в конечном итоге покрашены по фен-шую :)

up233816-20160130i125318.jpg

На этом подготовительные работы были завершены и мы стали ждать доставки линз.

Прошло ровно две недели с момента оформления заказа линз и вуаля я получил смску с кодом доступа к ячейки постомата, который был выбран мною при оформлении заказа. Вечером заехал в постомат, забрал посылочку и начал изучать ништяки!

up233816-20160202i210438.jpg

Вот так они были упакованы 

up233816-20160202i210501.jpg

Комплект

up233816-20160202i210559.jpg

Защитный кожух на линзе, чтобы не поцарапать при транспортировке

up233816-20160202i210607.jpg

Собственно сама линза

up233816-20160202i210712.jpg

up233816-20160202i211040.jpg

up233816-20160202i211046.jpg

Примерил рамку обычными саморезами и вот что получилось

up233816-20160202i211541.jpg

С дырками не ошиблись рамка подошла

up233816-20160202i211551.jpg

Модель линз


Линзы очень качественные, отражатель металлический вообщем мне понравились внешне.

Как бы предварительно оценив, что отверстия в рамке совпадают с новой линзой, надежда что все встанет без проблем не покидала меня. Но шестое чувство подсказывало, что не бывает все так просто. И я стал дожидаться того момента когда мой товарищ и я в выходной день сможем заняться установкой новых линз вместо старых.

И вот наконец-то случилось так что в выходной и я и мой товарищ — незаменимый помощник были дома и начали воплощение задумки в реальность. А выпало это как раз на праздничные выходные в честь дня защитника отечества!

Итак снял фару, притаранил домой



Начали вытряхивать внутренности:




Старая линза


Собственно обследование линзы показало, что в нижней части линзы где находится шторка отражатель в норме, а вот на верхнем своде откуда собственно происходит большая часть отражения света который уходит через линзу на дорогу, отражатель кончился и практически полностью отсутствовал. Отражатель внутри был такого же цвета как и снаружи. Поэтому не о каком нормальном свете не могло и быть речи.

не очень удачная фота, но видно — справа верхняя часть отражателя линзы


Далее выкручиваем направляющие на которых собственно и держалась линза.


Сами направляющие 


И после этого выкручиваем маску, т.к. ее придется немного расширить из-за того, что новая линза немного больше в диаметре чем старая. Если не расширять ее, то новая линза не сядет до конца и просто упрется в маску.

Далее пришел мой помощник, и понеслась!

Расточка маски под новую линзу


Подготовка рамки к установке


и тут… мы поняли что каменный цветок не выходит. Понимая, что рамки потребуют какой-то доработки а впереди праздник, который надо еще отметить, сделали следующее: купили болтиков новых под размер который определили при выкручивании направляющих. Старые пилить не стали, т.к. пришлось все собрать со старой линзой и еще неделю до следующих выходных отъездить. Купили болтики, прикрутили к корпусу — не влазила новая линза строго по центру. Взяли гравировальную машинку и начали увеличивать дырки на сделанной рамке, чтобы найти положение в котором она все-таки сядет. В итоге это положение было найдено, но отверстия на рамке были овальными, причем как для крепления к корпусу фары, так и для крепления линзы к рамке. Принимая во внимание, что автомобиль находится под постоянной вибрацией решили это так не оставлять, а сделать следующее:

1. Сделать на второй рамке копию отверстий с первой рамки.

2. Приварить направляющие для новой линзы к рамке намертво сваркой, чтобы уменьшить количество возможных движений.

3. Снять размеры с натуральных линз старой и новой, сопоставить их с осью центра линзы и попробовать сделать новые рамки.

На этом решили остановиться, ведь впереди был праздник который хотелось еще как следует отметить! А вот как смотрелась новая линза при посадке ее в фару без затягивания болтиков.



На мой взгляд новая линза немного больше выпирала чем старая, но это совсем не портило вид.

Да примерили все вместе с проставками в виде гаек умещалось и задняя крышка могла спокойно закрыться.


Т.к. рабочая неделя после праздников была короткая, то за эти 3 дня мой товарищ проделал работу по п.1 и п.2 описанным мною выше. За что ему огромное спасибо. При наличии небольшого опыта и самое главное разнообразия инструмента можно все! Без инструмента проект закончился бы не успев начаться!

Да вот еще забыл. Эта фара у меня периодически подпотевала и в ней скопилось много грязи. Было решено помыть ее и высушить. Мыли с обычным жидким мылом, сушили строительным феном в картонной коробке.

Итак за 3 рабочих дня был сделан новый чертеж, по нему были сделаны новые рамки, обработаны купленные крепежные болты, приварены направляющие к рамке для установки новой линзы.

Новые и старые рамки


Как видим отверстия в новой рамке не совпадают вообще со старыми расточеными и подогнанными



Болтики со уменьшенными шляпками, т.к. большие шляпки мешаются направляющим и проставки


На основании того что мы увидели было принято решение сажать линзу на старые рамки предварительно приварив направляющие для новой линзы намертво.

За неделю ту что фара стояла на машине конденсат не ушел (видно сушили сушили, но все равно где-то осталась вода. Т.к. Фара и раньше потела и была внутри грязная принимаем решение переклеить стекло заодно. И понеслась! Греем шов феном и отверткой разъединяем герметик

прогрев


победа!


Вот так выглядит фара без стекла


С нагревом в коробке номер не прошел. То ли мы боялись подавать высокую температуру, то ли еще чего. Грели шов локально при выставленной температуре на фене 160-180 градусов.

И теперь самое интересное! Те кто внимательно читал помнят, что эту фару неделю назад мы купали и насколько возможно было потирали салфеткой через дырку в бленде для линзы. Смотрите внимательно я провел по ней пару раз пальцем изнутри

Грязь которая не отмывается под простой струей воды


Далее отмыл стекло фары, отмыл отражатель который крепится к стеклу, и пошли ставить линзу.

Еще немного подшлифовали бленду


Вот так встала новая линза


Вид сзади


Закрепленная линза


Финальный вид сзади с установкой держателя лампы


Далее сажаем стекло на герметик, склеиваем, и оставляем сушить на ночь. Радуемся что мы победили первую фару. Впереди было воскресенье за которое нужно было сделать вторую фару, но с ней-то проблем меньше, ведь уже все по накатанной.

В Воскресенье первым делом была снята фара с машины и доставлена домой.



Далее разборка ее, подробно уже не описываю, мойка без снятия стекла насколько это воможно, и отправка в коробку с феном для просушки.

В это время берем левую фару, смотрим как высох герметик, снимаем излишки и начинаем ставить лампы.

Да кстати, лампы все я решил тоже разом заменить, чтобы больше туда не лазить долгое время.

Выбор пал на линейку OSRAM т.к. при изучении инфы в инете по филипсу сделал вывод что очень много подделок.

Были куплены лампочки:


Собственно сам биксенон D1S


Подсветка поворота


Дальний свет


Поворотники


Габариты


Постарался подобрать чтобы желтого света 2700К не было в фаре вообще, температура всех ламп близка к температуре Ксенона 4150К.

Ну и пока наша правая фара сохнет, начинаем устанавливать все лампы в левую.

Все лампы установлены


После установки всех ламп все резинки закрывающихся крышек фары были промазаны силиконовой смазкой и закрыты. Левая фара готова!

Правая Фара высохла.


Далее как раз подтянулся мой товарищ — незаменимый помощник, и начинаем подготовку к установке новой линзы в правую фару:


И тут нас ждал сюрприз!

Товарищ думал, что крепление во второй фаре будет зеркальным и приварил направляющие к рамке для новой линзе в зеркальном отображении. А крепление было одинаковое с левой фарой! Пришлось аккуратно срезать направляющие и переваривать как надо.

Срезаем направляющие


облагораживание сварного шва после переварки


Далее расширение бленды под новую линзу


И собственно установка новой линзы


Фара с новой линзой


Вид внутри


Ну вроде бы все! Подумали мы и пошли устанавливать фары на авто!

Поставили, на улице было еще светло. Заводим машину, включаем фары и о эврика! их днем видно на столбе который стоит в 4 метрах от машины и держит сетку воллейбольной площадки! Проверяем все лампы в действии! Все работает, шторка у новой линзы переключается, все лампы светят, все отлично.

Но радость от проделанного длилась недолго! После того как машина поработала минут 5 на конверсе появилась ошибка неисправен головной свет. Т.к. было потрачено много сил на это матерился я громко! Но вспомнив все, решили еще раз все проверить и понять что же не работает если фары светят и все лампы корректно отзываются при их включении. Обнаружили что в левой фаре при включении не происходит движения линзы вверх-вниз, т.е. не работает автоматический корректор фары. В правой все ок, при включении линза двигается вверх-вниз.

Приняли решение опустить левую фару вниз винтом регулировки, чтобы не слепить никого и вернуться к решению проблемы в следующий раз как выдасться свободное время. Правая фара кстати по ощущениям светит туда, куда и должна светить.

Так я езжу с понедельника всю эту неделю. Планируем сегодня-завтра разобраться с тем что же случилось с автокорректором: то ли моторчик сгорел, то ли в проводке проблема. Самый простой способ который мне пришел в голову это снять фары и поменять местами подключить левую к правому разъему, а правую к левому разъему и посмотреть как будет вести себя автокорректор.

Да кстати что интересно, через пару дней ошибка света с конверса пропала, но при включении автокорректор левой фары так и не заработал.

Фары светят очень круто! Если сравнивать с тем что было, то это в прямом смысле небо и земля!

Дальнейшие планы:

— диагностика корректора левой фары и определение в чем проблема в моторчике или в проводке

— приобретение моторчика с разборки и его установка

— после восстановления полной работоспособности автоматического корректора регулировка света фар на сервисе и фото для сравнения с тем, что было ДО!

 

Спасибо большое ВСЕМ кто прочел этот роман до конца. Остается последняя часть! Надеюсь она будет Happy End.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Сергей12

Сергей12

Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что сегмент без зеркала в верхней части отражателя отвечает за темное пятно на встречке.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Oleg_KRSK

Oleg_KRSK

Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что сегмент без зеркала в верхней части отражателя отвечает за темное пятно на встречке.

Весь отражатель над лампой отвечает за свет от машины и до стг, все остальные пятна формируются шторкой
0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что сегмент без зеркала в верхней части отражателя отвечает за темное пятно на встречке.

нет 

 

 

Весь отражатель над лампой отвечает за свет от машины и до стг, все остальные пятна формируются шторкой

Полностью согласен 

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Сергей12

Сергей12

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Весь отражатель над лампой отвечает за свет от машины и до стг, все остальные пятна формируются шторкой

Шторкой формируется стг. Мой отражатель в нормальном состоянии и на нем видна четкая граница, где заканчивается покрытие. Так выгореть не может.

Изменено пользователем Сергей12
0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Oleg_KRSK

Oleg_KRSK

Опубликовано
Опубликовано

Шторкой формируется стг

Ну а стг для чего нужна? Правильно, убрать в тень встречные авто.

Все пятна на отражателе будут пятнами в свете на дороге

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Ylitko_)

Ylitko_)

Опубликовано
Опубликовано

часть 5я Замена штатных линз биксенона Ford Mondeo дорестайл https://www.drive2.ru/l/9142705/ 

Спасибо за интересный отчет.

 

А не стал делать "фильтра" в штатные трубочки для вентеляции? Говорят, что решает много проблем.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за интересный отчет.

 

А не стал делать "фильтра" в штатные трубочки для вентеляции? Говорят, что решает много проблем.

нет не знал об этом но это можно и доделать это 5 мин 

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
vi66

vi66

Опубликовано
Опубликовано

@SHURIK_68,именно из-за того, что штатный поролон в этих трубочках крупноячеистый и попадает в фару столько пыли/грязи. идеально подойдут куски поролоновой губки - той маленькой, которой обычно моют посуду.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHURIK_68

SHURIK_68

Опубликовано
Опубликовано

@SHURIK_68,именно из-за того, что штатный поролон в этих трубочках крупноячеистый и попадает в фару столько пыли/грязи. идеально подойдут куски поролоновой губки - той маленькой, которой обычно моют посуду.

спасибо надо будет доработать

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
drakula_51

drakula_51

Опубликовано
Опубликовано

Мой отражатель в нормальном состоянии и на нем видна четкая граница, где заканчивается покрытие.

Кто тебе сказал, что за этой границей что-то должно отражать? Даже если отражает, то не попадает в линзу. А если и попадает, то лучи идут точно не под левую СТГ.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Oleg_KRSK

Oleg_KRSK

Опубликовано
Опубликовано

После замены линз автокорректор ведет себя неадекватно, фары я регулирую, но при следующем включении он упорно их задирает немного вверх. Может есть какая-то особая процедура инициализации HCM?

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Oleg_KRSK

Oleg_KRSK

Опубликовано
Опубликовано

Попробовал Форскан. Да, кнопки нажимал в программе, свет включал-выключал, но эффекта так и не увидел (а должен ли?)

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Uncle_Sam

Uncle_Sam

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Powar,

 

Забыл про нас? :)
Я уже скотч приготовил, жду фоток, чтоб понять делать или Хеллу покупать.

Сорри за неисполненное обещание вскоре отписаться. Исправляюсь. :)

Световой поток после ремонта отражателей мне измерить так и не удалось, к сожалению, зато могу констатировать следующее: по субъективным ощущениям за четыре с лишним месяца эксплуатации после ремонта свет нисколько не ухудшился. Сегодня снял левую фару для инспекции состояния отремонтированного отражателя - скотч не отклеился, не поблек, не помутнел - короче, словно вчера наклеил. По линзе тоже нареканий нет. Думал, может клей из-под скотча будет испаряться потихоньку, на линзе конденсироваться - нет, все нормально - линза идеально чистая и прозрачная. Еще...

Где-то с месяц назад встретил на стоянке супермаркета товарища на Мондео рестайлинговом 2013 года с биксеноном, попросил его померяться светом... Выставили машины параллельно, ближним светили на горизонтальную пустую площадку на свежевыпавший снег, дальним лупили в стену супермаркета. Результат - на ближнем мои отремонтированные фары светят лучше, вернее, ГОРАЗДО ЛУЧШЕ! :new_russian-1:  Товарищ был неприятно удивлен своим светом, при этом сказал, что его свет вполне устраивал до этого сравнения. :D С дальним я обнаружил проблему у себя - правая фара светит немного выше, чем левая - видно, нарушена соосность. До регулировки пока руки не добрались... Что касается светового пятна на дальнем - особой разницы с товарищем не заметили. Возможно, галогенки свой вклад внесли.

Итог: колхоз с помощью алюминиевого скотча оказался на удивление эффективным и надежным.

p.s. Скоро лето, температура внутри фар и, соответственно, температура поверхности отражателя при включенных лампах будет по-любому повыше, чем в холодное время года. Надеюсь, скотч так же не пострадает, как не пострадал зимой... По результатам летней эксплуатации осенью отпишусь.  :D

Изменено пользователем Uncle_Sam
0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
 Поделиться
Перейти к списку тем
×
×
  • Создать...