V6 2,5

В 07.12.2018 в 07:23, Шарапофф сказал:

Коллеги, у кого есть положительный опыт замены прокладки поддона? Год назад менял, ставил какую то дешевку. Течёт безбожно. Что можете порекомендовать, какую выбрать? 

На днях менял. На мой 2006г.в.  подошла только такая 71-38094-00 VICTOR REINZ. 

40 минут назад, santexnic сказал:

На днях менял. На мой 2006г.в.  подошла только такая 71-38094-00 VICTOR REINZ. 

Так это от 3-х литров ого движка, по крайней мере так яндекс говорит. Наша,от 2.5, вот - 71-34338-00.

А из-за термостата на нашем двигателе может плохо печка греть? Рабочая температура от 78 на холостых  до 86 в движении, при минус 10 на улице.

55 минут назад, tough сказал:

А из-за термостата на нашем двигателе может плохо печка греть? Рабочая температура от 78 на холостых  до 86 в движении, при минус 10 на улице.

При такой температуре печка должна жарить на ура. Но термостат явно под замену - должна быть температура больше. Возможно забит радиатор печки, проверяйте его

В 17.12.2018 в 23:49, Шарапофф сказал:

Так это от 3-х литров ого движка, по крайней мере так яндекс говорит. Наша,от 2.5, вот - 71-34338-00.

хм.. не подошла.... Хрен разберешь, эти прокладки. Пришлось на компаунд сажать.

Вот что мы имеем, после пробега в 230 000 км. это верхние каты

5 часов назад, Шарапофф сказал:

Вот что мы имеем, после пробега в 230 000 км. это верхние каты

 

 

 

А какие ещё на нем есть?

это катаколлекторы,снизу еще один катализатор.

В 23.12.2018 в 22:49, Шарапофф сказал:

Вот что мы имеем, после пробега в 230 000 км. это верхние каты

 

Какие симптомы были? Почему решил вырезать?

Еще вопрос, прокладки менял или старые оставил?

Прокладки и цепи с ebay нормально брать? Есть провереные ссылки?

13 часов назад, Oleg Pvl сказал:

Какие симптомы были? Почему решил вырезать?

Еще вопрос, прокладки менял или старые оставил?

Симптомов не было никаких, но пробег приличный, разрушенный катализатор, его мелкие частицы, как говорят, может завихрением при запуске и глушении двигателя, засосать в двиг. Третий Нижний удалил ранее по ошибке. Авто не ехало никак, подумали, что может разрушились верхние, забили Нижний кат. При демонтаже он оказался в идеальном состоянии, дело было в плохом бензине. 

Только уровень шума ощутимо вырастает. Пламегасители нужно ставить, но деньги жалко. 

7 часов назад, tough сказал:

Только уровень шума ощутимо вырастает. Пламегасители нужно ставить, но деньги жалко. 

Я поставил 1 пламегаситель вместо нижнего ката. В звуке разницы не заметил, только в работе двигателя. Он ощутимее мощнее. 

Добрый день,  Друзья, с Наступающим Новым  Годом!!!!

Вот и я добрался до этой ветки форума!!!! Прочитал все 151 страницу но так и не нашел ответов на свои вопросы(((

Имеется Мондео 3 2.5 АКПП, Расход по городу 28л\100км( бака на 200 км хватает) . Проезжаю в день 10 км- 3 светофора пробок нет.

Симптомы такие

- Ошибки 171\174

- При отключении КХХ глохнет моментально

- Заменена трубка которая идет от клапана "типа ЕГР" спереди до гофры

- Заменены свечи\катушка\ провода( ну так для профилактики)

- Дабл стартов нет, ничего не булькает

- бенз 92 ( заправляюсь +- на одних и тех же заправках)

- проблемы никак не меняются при полном/пустом баке

- УОЗ на ХХ 22 при движении 8

И самое главное на ХХ долговременная топливная коррекция +25%, но стоит поднять обороты хотя бы на 100 от холостых,  долговременная топливная коррекция приходит в норму.

Сбрасовать то я ЭБУ умею а вот обучать нет.

такое ощущение что мозги каждый раз неправильно обучаются

Может ли мне ктонибуть развёрнуто чтото посоветовать из личного опыта, а то подходящий вопрос задают на одной странице а ответ на него через 30 страниц уже забываешь сам вопрос))

14 часов назад, Shamus89 сказал:

И самое главное на ХХ долговременная топливная коррекция +25%, но стоит поднять обороты хотя бы на 100 от холостых,  долговременная топливная коррекция приходит в норму.

 

Симптомы показывают на подсос где то во впускном.

6 часов назад, Oleg Pvl сказал:

Симптомы показывают на подсос где то во впускном.

Человек же написал! Глохнет при отключении кхх. Это исключает подсос

21 час назад, Shamus89 сказал:

Добрый день,  Друзья, с Наступающим Новым  Годом!!!!

Вот и я добрался до этой ветки форума!!!! Прочитал все 151 страницу но так и не нашел ответов на свои вопросы(((

Имеется Мондео 3 2.5 АКПП, Расход по городу 28л\100км( бака на 200 км хватает) . Проезжаю в день 10 км- 3 светофора пробок нет.

Симптомы такие

- Ошибки 171\174

- При отключении КХХ глохнет моментально

- Заменена трубка которая идет от клапана "типа ЕГР" спереди до гофры

- Заменены свечи\катушка\ провода( ну так для профилактики)

- Дабл стартов нет, ничего не булькает

- бенз 92 ( заправляюсь +- на одних и тех же заправках)

- проблемы никак не меняются при полном/пустом баке

- УОЗ на ХХ 22 при движении 8

И самое главное на ХХ долговременная топливная коррекция +25%, но стоит поднять обороты хотя бы на 100 от холостых,  долговременная топливная коррекция приходит в норму.

Сбрасовать то я ЭБУ умею а вот обучать нет.

такое ощущение что мозги каждый раз неправильно обучаются

Может ли мне ктонибуть развёрнуто чтото посоветовать из личного опыта, а то подходящий вопрос задают на одной странице а ответ на него через 30 страниц уже забываешь сам вопрос

Повышенный расход топлива разве не означает неисправность лямбды??? 

19 часов назад, Шарапофф сказал:

Повышенный расход топлива разве не означает неисправность лямбды??? 

Вот графики Кому интересно

Fпопробуйте проверить волюметр. Я купил такой датчик, но он оказался неисправным. При установке этого датчика разход увеличился до 25—30 литров на сотню. Я проехал на нем километра два и заменил на старый. Расход вернулся к моим 13-14 литрам. 

Не знаю, но я так же менял датчик положения распредвала.

У меня была похожая ситуация.После замены катализатора все пришло в норму.Причем при неисправном катализаторе лямбда давала нормальные показатели.Сейчас по трасее воообще расход около 10 на сотню.Это при 110км.час на круизе.

Я тоже когда выбил нижний катализатор, и машина поехала и расход уменьшился. 

3 минуты назад, vostochny сказал:

У меня была похожая ситуация.После замены катализатора все пришло в норму.Причем при неисправном катализаторе лямбда давала нормальные показатели.Сейчас по трасее воообще расход около 10 на сотню.Это при 110км.час на круизе.

Каталки в норме, покупал со старого V6 после аварии( простоял в гараже 7 лет после аварии) менял 2 года назад

А сколько он проехал до аварии.Да и за два года с ним могло произойти что угодно.Самое простое снять и потрясти,если гремит то все, и через входное отверстие видно оплавились ли соты.

В 01.01.2019 в 00:51, Vitaly005 сказал:

Человек же написал! Глохнет при отключении кхх. Это исключает подсос

Это исключает подсос после КХХ, но не исключает поступление неучтенного воздуха к примеру в гофре, после воздушного фильтра.

Можно также предположить что дело в -

22 часа назад, YevgeniyKZ сказал:

попробуйте проверить волюметр. Я купил такой датчик, но он оказался неисправным. При установке этого датчика разход увеличился до 25—30 литров на сотню. Я проехал на нем километра два и заменил на старый. Расход вернулся к моим 13-14 литрам.

Oleg Pvl правельно сказал подсос нельзя исключать.

Поговорил с механиком по этому поводу

- исключили подсос с прокладки ибо P171\P174- был бы подсос с прокладки, была бы одна ошибка. ОЧЕНЬ редко бывает сразу 2 на V-образных.

- насос надо проверять, в связи с праздниками пока проблематично.

-выслал ему графики из Форскана. Бегло- с графиками болие-мение. не понравился ему диапазон.

Граффики на ваш суд, Каждый снимок сделан под нагрузкой через каждые 500 оборотов( ХХ-1000-1500-2000-2500-3000),

Кто что думает?