свечи накаливания

Здравствуйте,решил в связи с плохим запуском на холодную проверить свечи накала,форсунки и компрессию.....Живу в Кронштадте,здесь же и отдал машину в ремонт...За 2500руб мне выдали диагноз-одна форсунка льет,давление 145,все остальные в норме-155. А вот по свечам интереснее-одна не работает,одна работает на 20 процентов,а две на 40 процентов?????И как он это определил???Спорить не стал,купил комплект свечей,оказались длиннее...В 2 магазинах проверяли свечи по каталогу и в обоих бьет,что ставится 2 вида свечей, на турбодизель-с более длинным и тонким сердечником,на атмосферник-с коротким и толстым,и еще они различны по вольтажу,у одной 11В,у другой-11,5В.... У меня стояли короткие,но не факт что их когда-то поставили правильно....ВОПРОС,какие свечи всетаки должны стоять,встанут одни вместо других и какие лучше???ДА,кстати,на форсунках стоят уплотнительные кольца,ремонтник поставил старые,на что это будет влиять? В общем будет утро-будет видно,помогло ли....Хотя я почитав форум сразу сказал им ,что мне не нравится работа моторчика на управление рычажком холодного пуска на ТНВД и обороты на холодную у меня не увеличиваются...Да,и еще одна проблема при запуске,приходится крутить стартером 5-7 секунд даже на горячую,такое ощущение что даже после не очень длительной стоянки уходит топливо из ТНВД,как бороться с этим-может клапан обратный поставить? Всем кто ответит заранее очень благодарен....

Изменено 18 октября, 2010 пользователем stef128

Здравствуйте,решил в связи с плохим запуском на холодную проверить свечи накала,форсунки и компрессию.....Живу в Кронштадте,здесь же и отдал машину в ремонт...За 2500руб мне выдали диагноз-одна форсунка льет,давление 145,все остальные в норме-155. А вот по свечам интереснее-одна не работает,одна работает на 20 процентов,а две на 40 процентов?????И как он это определил???Спорить не стал,купил комплект свечей,оказались длиннее...В 2 магазинах проверяли свечи по каталогу и в обоих бьет,что ставится 2 вида свечей, на турбодизель-с более длинным и тонким сердечником,на атмосферник-с коротким и толстым,и еще они различны по вольтажу,у одной 11В,у другой-11,5В.... У меня стояли короткие,но не факт что их когда-то поставили правильно....ВОПРОС,какие свечи всетаки должны стоять,встанут одни вместо других и какие лучше???ДА,кстати,на форсунках стоят уплотнительные кольца,ремонтник поставил старые,на что это будет влиять? В общем будет утро-будет видно,помогло ли....Хотя я почитав форум сразу сказал им ,что мне не нравится работа моторчика на управление рычажком холодного пуска на ТНВД и обороты на холодную у меня не увеличиваются...Да,и еще одна проблема при запуске,приходится крутить стартером 5-7 секунд даже на горячую,такое ощущение что даже после не очень длительной стоянки уходит топливо из ТНВД,как бороться с этим-может клапан обратный поставить? Всем кто ответит заранее очень благодарен....

 

 

По свечам: стояли короткие, поставил от БМВ длинные(особых перемен не произошло). По запуску: не плохо бы знать показания по компрессии, а вообще плохой запуск на горячую, это как правило проблема с ТНВД.

Здравствуйте,решил в связи с плохим запуском на холодную проверить свечи накала,форсунки и компрессию.....Живу в Кронштадте,здесь же и отдал машину в ремонт...За 2500руб мне выдали диагноз-одна форсунка льет,давление 145,все остальные в норме-155. А вот по свечам интереснее-одна не работает,одна работает на 20 процентов,а две на 40 процентов?????И как он это определил???Спорить не стал,купил комплект свечей,оказались длиннее...В 2 магазинах проверяли свечи по каталогу и в обоих бьет,что ставится 2 вида свечей, на турбодизель-с более длинным и тонким сердечником,на атмосферник-с коротким и толстым,и еще они различны по вольтажу,у одной 11В,у другой-11,5В.... У меня стояли короткие,но не факт что их когда-то поставили правильно....ВОПРОС,какие свечи всетаки должны стоять,встанут одни вместо других и какие лучше???ДА,кстати,на форсунках стоят уплотнительные кольца,ремонтник поставил старые,на что это будет влиять? В общем будет утро-будет видно,помогло ли....Хотя я почитав форум сразу сказал им ,что мне не нравится работа моторчика на управление рычажком холодного пуска на ТНВД и обороты на холодную у меня не увеличиваются...Да,и еще одна проблема при запуске,приходится крутить стартером 5-7 секунд даже на горячую,такое ощущение что даже после не очень длительной стоянки уходит топливо из ТНВД,как бороться с этим-может клапан обратный поставить? Всем кто ответит заранее очень благодарен....

Найди свечи на большее напряжение-дольше прослужат!

Найди свечи на большее напряжение-дольше прослужат!

 

 

и хуже будут греть.

По свечам: стояли короткие, поставил от БМВ длинные(особых перемен не произошло). По запуску: не плохо бы знать показания по компрессии, а вообще плохой запуск на горячую, это как правило проблема с ТНВД.

 

компрессия 29-30-30-28,думаю что надо искать проблему в моторчике под АКБ или топливо уходит из ТНВД.....СПАСИБО

компрессия 29-30-30-28,думаю что надо искать проблему в моторчике под АКБ или топливо уходит из ТНВД.....СПАСИБО

С ТНВД может быть не все так просто., Наверняка проблема именно в нем, да и плохой запуск на горячую это подтверждает.

Изменено 20 октября, 2010 пользователем _dark_man_

у меня проблема с подсосом воздуха была в топливном фильтре. Видимо какойто штуцер на нем был не качественный.Боролся с воздухом половину прошлой зимы.Даже предпусковой подогреватель поставил. В конце-концов поменял фильтр и о проблеме воздуха забыл.Но подогревателем доволен.

Здравствуйте,решил в связи с плохим запуском на холодную проверить свечи накала,форсунки и компрессию.....Живу в Кронштадте,здесь же и отдал машину в ремонт...За 2500руб мне выдали диагноз-одна форсунка льет,давление 145,все остальные в норме-155. А вот по свечам интереснее-одна не работает,одна работает на 20 процентов,а две на 40 процентов?????И как он это определил???Спорить не стал,купил комплект свечей,оказались длиннее...В 2 магазинах проверяли свечи по каталогу и в обоих бьет,что ставится 2 вида свечей, на турбодизель-с более длинным и тонким сердечником,на атмосферник-с коротким и толстым,и еще они различны по вольтажу,у одной 11В,у другой-11,5В.... У меня стояли короткие,но не факт что их когда-то поставили правильно....ВОПРОС,какие свечи всетаки должны стоять,встанут одни вместо других и какие лучше???ДА,кстати,на форсунках стоят уплотнительные кольца,ремонтник поставил старые,на что это будет влиять? В общем будет утро-будет видно,помогло ли....Хотя я почитав форум сразу сказал им ,что мне не нравится работа моторчика на управление рычажком холодного пуска на ТНВД и обороты на холодную у меня не увеличиваются...Да,и еще одна проблема при запуске,приходится крутить стартером 5-7 секунд даже на горячую,такое ощущение что даже после не очень длительной стоянки уходит топливо из ТНВД,как бороться с этим-может клапан обратный поставить? Всем кто ответит заранее очень благодарен....

 

Вообще вопрос по свечам остался открытым,в магазине предлагается два варианта,разные по длине и вольтажу,короткие имеют 11,5 вольт,длинные-11 вольт.У длинных нагревательный элемент тонкий и длиннее на 3 мм...У коротких нагревательный элемент более толстый...Мастер отказался ставить длинные свечи,сказал что могут упереться во что-нибудь??? Но по каталогу именно они идут на мой движок.И будут ли более короткие свечи обеспечивать должный прогрев?Какие всетаки должны стоять?

Вообще вопрос по свечам остался открытым,в магазине предлагается два варианта,разные по длине и вольтажу,короткие имеют 11,5 вольт,длинные-11 вольт.У длинных нагревательный элемент тонкий и длиннее на 3 мм...У коротких нагревательный элемент более толстый...Мастер отказался ставить длинные свечи,сказал что могут упереться во что-нибудь??? Но по каталогу именно они идут на мой движок.И будут ли более короткие свечи обеспечивать должный прогрев?Какие всетаки должны стоять?

 

 

Свечи вкручиваются в ГБЦ параллельно плоскости блока цилиндров, соответственно и упереться они могут только в стенку форкамеры или гбц.

Всем привет!!!!

Морозы -18...-20 .... дизелёк заводится очень нехотя!!! исключительно из за нового аккумулятора!!!

Посоветовали заменить свечи накаливания, тем более, что я их не менял 2 года!!!!

Кто посоветует какие свечи лучше ???? и где брать в СПб?????

Морозы -18...-20 .... дизелёк заводится очень нехотя!!!

Здесь не подскажут .Здесь бензинки.Перейди в дизель форум.(главная страница форума и смотри ниже)

Всем привет!!!!

Морозы -18...-20 .... дизелёк заводится очень нехотя!!! исключительно из за нового аккумулятора!!!

Посоветовали заменить свечи накаливания, тем более, что я их не менял 2 года!!!!

Кто посоветует какие свечи лучше ???? и где брать в СПб?????

Два года многовато конечно,а сам не проверял свечи,может и нормальные?,компрессия?,диз топливо?реле накала свечей? скоько секунд горит лампочка на панели?фильтра?может они запарафинелись и топливо в ТНДВ не поступает,займись с малого проверь сначала с свечей накала и продвегайся по цепочке и ищи причину ,а так будешь деньги выбрасывать на ветер.Удачи.

А причем время гормения лампочки на панели?

Она тухнет, но свечи продолжают работать.

А по теме. Беру хорошие, NGK, DENSO, BOSCH я бы не брал. Стремные они стали...

@Проезжий,А что может быть с реле????

 

@schummi01,BOSCH хуже?

@irbis79, дуй в дизель ветку, там быстрее ответят

А причем время гормения лампочки на панели?

Она тухнет, но свечи продолжают работать.

А по теме. Беру хорошие, NGK, DENSO, BOSCH я бы не брал. Стремные они стали...

Реле розжига свечей срабатывает от температуры наружнего воздуха,если она тухнет через пять секунд при минус 10 ,то не успевает разогреть свечи,поэтому и плохо будет заводиться дрыга,проверить можно контролькой ,подсоеденив к свечам накала и посмотреть сколько секунд будет к ним идти напряжения.

,А что может быть с реле????

смотри в первую очередь свечи розжига,может не все свечи работают.если что не понятно обращайся в личку.

Реле розжига свечей срабатывает от температуры наружнего воздуха,если она тухнет через пять секунд при минус 10 ,то не успевает разогреть свечи,поэтому и плохо будет заводиться дрыга,проверить можно контролькой ,подсоеденив к свечам накала и посмотреть сколько секунд будет к ним идти напряжения.

ДАААА???? Откуда инфа.

Лампочка не отображает работу свечей накала. Лампа тухнет всегда через секунды 3-5, а свечи греют всегда секунд 10-12. Во всяком случае в моне это 100% так. А если нет уверенности что и как работает, не путайте народ.

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем schummi01

Я ставил два года назад Бошевские - без проблем две зимы и вот уже третья, хотя меня тоже тогда предупреждали, что много подделки. Брал у хорошего знакомого, который туфту не подсунет. Зато перед этим ставил Stellox - выбросил как только до нуля температура опустилась - с заводкой такие проблемы начались, что караул. Кидаю на аккумулятор - даже не краснеют (и это как только купил!). Кстати, поэтому прозвонка установленных свечей неинформативна: подношенные звониться-то они могут, а вот греть или не так, или не там - где-нибудь в середине тела, а не кончике, тогда и прогрев не помогает. У моих сопротивление было в порядке, вот только не калились. Бошевские же за две-три секунды до ярко-красного каления. Поэтому есть смысл проверить на аккумуляторе перед установкой.

НУ туфту никто не хочет подсовывать. Просто иногда сам завод туфту подсовывает....

STELLOX китай. качество хуже чем у ISKRA

Самая лучшая проверка свечей - это мороз. Наш дизель тяжело запустить даже с одной горелой свечкой при минус 5, а при минус 18 невозможно. Что до брэнда - вопрос спорный. Два года завожусь с мало известными дешёвыми "ICAT" (типа итальянские) - нареканий нет. А так - NGK,BERU, DENSO - на что денег не жалко.