КХХ

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-O-E-AIR-BY-PASS-VALVE-IDLE-SPEED-CONTROL-FORD-MONDEO-2000-2007-1358402-/200944032568?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec9329b38&vxp=mtr

 

Цена интересная, но не могу понять оригинал или аналог?

оригинал судя по виду и номеру

А что означает "бубнение в воздохофильтре" ??

Удачи.

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-O-E-AIR-BY-PASS-VALVE-IDLE-SPEED-CONTROL-FORD-MONDEO-2000-2007-1358402-/200944032568?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec9329b38&vxp=mtr

 

Цена интересная, но не могу понять оригинал или аналог?

Тоже заинтересовало, а то новая Era работает хуже чем старый оригинал.

Два месяца назад именно там покупал. Не подошел штеккер, пришлось напильником поработать. В остальном все идеально. Пропало бубнение и холостые теперь не гуляют.

У меня правда 2.5. Не знаю как штеккеры одинаковые с 2.0

Так а решили вопрос с оборотами 500? У меня на прогретом двигателе обороты 500 - 550. Сначала плавали на остановке на светофоре, но когда успокаивались обороты были 750, теперь 500, работает ровно, со всеми потребителями. Где рыть?

Добрый день!!! У меня была проблема с оборотами и с даблстартом...Благо знаю Вову))
Поехал к нему на диагностику, проверил он мне все...выявил что подклинивает КХХ, не сразу выравнивает обороты...Почистил, вроде стало лучше.
Через три дня опять даблстарты, но обороты уже не плавают. Я поехал на разборку взял другой КХХ, чтоб сравнить, а свой КХХ замочил в очистителе карбюратора...
КХХ с разборки оказался еще хуже((
В итоге свой КХХ очистил до блеска, поставил, и все))) Проблемы сразу все ушли...Ни даблстарта, ни гуляния оборотов, и провалы на низах ушли....
Конечно, перед этим проверил на подсосы воздуха, путем отключения КХХ на работающем двигателе, спустя пару секунд заглох.
Проехал не так много, 200 км, но взгляд всегоад на обороты...Пока не подводят)))
 

Добрый день!!! У меня была проблема с оборотами и с даблстартом...Благо знаю Вову))

Поехал к нему на диагностику, проверил он мне все...выявил что подклинивает КХХ, не сразу выравнивает обороты...Почистил, вроде стало лучше.

Через три дня опять даблстарты, но обороты уже не плавают. Я поехал на разборку взял другой КХХ, чтоб сравнить, а свой КХХ замочил в очистителе карбюратора...

КХХ с разборки оказался еще хуже((

В итоге свой КХХ очистил до блеска, поставил, и все))) Проблемы сразу все ушли...Ни даблстарта, ни гуляния оборотов, и провалы на низах ушли....

Конечно, перед этим проверил на подсосы воздуха, путем отключения КХХ на работающем двигателе, спустя пару секунд заглох.

Проехал не так много, 200 км, но взгляд всегоад на обороты...Пока не подводят)))

 

только нужно понимать - клапан нужно чистить регулярно (частота зависит от расхода масла) иначе через некоторое время начнутся проблемы опять

Если кому интересно. Заменил уставший КХХ. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Стоил 3,5 тыс. Сделан в UK, качество отличное.

@Вольд,

Что бы не чистить регулярно клапан можно поставить внешний маслоуловитель между вентиляцией картера и впуском. впуск остается чистым гораздо дольше )

@Вольд,

Что бы не чистить регулярно клапан можно поставить внешний маслоуловитель между вентиляцией картера и впуском. впуск остается чистым гораздо дольше )

Это все от лукавого, комплект поршневых колец надо поменять и клапан и весь тракт будет чистый всегда.

Это все от лукавого, комплект поршневых колец надо поменять и клапан и весь тракт будет чистый всегда.

ЭТО точно

ключевая фраза

гораздо дольше

вопрос- насколько дольше?

До заполнения емкости маслоуловителя???

Это просто отложенные затраты с вложением дополнительных затрат и не более
 

Всем, здравствуйте. Недавно приобрёл фм с 2,5 L . Проблема с хх . Обороты после сброса газа где-то 1100 после секунд пяти падают на 900-950, а на сброс фишки вообще не реагирует. Вопрос как всегда с чего начинать и надо ли ? Работает ровно, ускоряется очень хорошо.

Обороты после сброса газа где-то 1100 после секунд пяти падают на 900-950, а на сброс фишки вообще не реагирует.

Классический вариант подсоса - ищи где...

Если кому интересно. Заменил уставший КХХ. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Стоил 3,5 тыс. Сделан в UK, качество отличное.

Кстати, заметил у себя интересный феномен - после замены КХХ расход снизился примерно на литр. При том, что обороты ХХ как были так и остались 800, интересно, однако

@Вольд, а на самом деле все объяснимо. Когда мозг не может справиться с оборотами посредством клапана, он начинает это делать углом опережения зажигания. То есть, фактически, при наличии бОльшего количества смеси, обороты остаются нормальными.

он начинает это делать углом опережения зажигания. 

Это когда на хх уоз скачет в районе 20-23 градусов?

Поставил Hella 6NW 009 141-551

@Вольд, по моему раньше Hella стоил дороже оригинала? да,,, когда я брал оригинал,,,

сейчас наоборот?  или ты из других соображений Hella взял?

после замены КХХ расход снизился примерно на литр.

поздравляю))) все системы работают в штатном режиме))) твой кхх видимо действительно устал и не все режимы отрабатывал как положено.

я не раз говорил, что КХХ работает не только на ХХ. При резком изменении нагрузки и в переходных режимах он тоже работает.

вот и дает экономию.

 @Anubis, дело говорит, вполне возможно.

кстати КХХ после мойки карбиком, я думаю, тоже смазывать надо.

Это когда на хх уоз скачет в районе 20-23 градусов?

3 градуса это на мой взгляд не скачет, это корректировка.

я вот к сожалению не знаю какой УОЗ идеальный для прогретого мотора? кто знает?, а не предполагает.

14 градусов должен быть. А у меня до 23 доходит. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Старый устал немного. Что с ним, что до него. Все так же. Все датчики поменял уже, все почистил что можно. Заслонки впуска и шланг вентиляции картера поменяны. ВВ часть тоже вся новая. Грешу на подсос. С наступлением тепла буду искать. Давление во впуске 28 кПа. И коррекции в норме. Остался только подсос. Больше мыслей нет

14 градусов должен быть

именно так

@Вольд, а на самом деле все объяснимо. Когда мозг не может справиться с оборотами посредством клапана, он начинает это делать углом опережения зажигания. То есть, фактически, при наличии бОльшего количества смеси, обороты остаются нормальными.

возможно ты прав!

@Вольд, по моему раньше Hella стоил дороже оригинала? да,,, когда я брал оригинал,,,

сейчас наоборот?  или ты из других соображений Hella взял?

 

 

 

 

поздравляю))) все системы работают в штатном режиме))) твой кхх видимо действительно устал и не все режимы отрабатывал как положено.

я не раз говорил, что КХХ работает не только на ХХ. При резком изменении нагрузки и в переходных режимах он тоже работает.

вот и дает экономию.

 @Anubis, дело говорит, вполне возможно.

 

кстати КХХ после мойки карбиком, я думаю, тоже смазывать надо.

Hella теперь дешевле. А ставил потому что из доступных неоригиналов это точно брэнд. Так чем смазывать?

14 градусов?

14 градусов должен быть. А у меня до 23 доходит. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Старый устал немного. Что с ним, что до него. Все так же. Все датчики поменял уже, все почистил что можно. Заслонки впуска и шланг вентиляции картера поменяны. ВВ часть тоже вся новая. Грешу на подсос. С наступлением тепла буду искать. Давление во впуске 28 кПа. И коррекции в норме. Остался только подсос. Больше мыслей нет

на дымогенератор свози и все увидишь

14 градусов?

да 14-15