Обороты ХХ

Все похоже победил, стал менять все шланги и нашел почти полностью оторваный шланг. Который идет из дальней клапанной крышке во выпускной коллектор. Если нужны фото, выложу.

выкладывай конечно, хоть глянуть что там может порваться

Вот эта порванная трубка

Вот это ее номер

А эти поменял до кучи , и не зря кстати , они видимо от температуры выпускного

коллектора стали деревянными потрескались и потеряли свои свойства.

Уже несколько дней езжу и обороты стоят как надо считаю проблему закрытой .

Вот эта порванная трубка

Вот это ее номер

А эти поменял до кучи , и не зря кстати , они видимо от температуры выпускного

коллектора стали деревянными потрескались и потеряли свои свойства.

 

Уже несколько дней езжу и обороты стоят как надо считаю проблему закрытой .

у меня тоже одна такая трубка дырявая, вроде ни на что не влияет, но заказал новые.

тоже задумался сменой всех резиновых шлангов-трубок...

где то тоже посасывает - обороты не совсем стабильны

чего денег стоит заказать все патрубки а? ну плюс минус...чтоб хоть ориентироваться на что-то

тоже задумался сменой всех резиновых шлангов-трубок...

 

где то тоже посасывает - обороты не совсем стабильны

 

чего денег стоит заказать все патрубки а? ну плюс минус...чтоб хоть ориентироваться на что-то

Точно сложно сказать , думаю рублей в 10 должен уложиться, смотря какие и где будешь заказывать.

обновлю тему...

когда с тросом газа занимался - перед этим мыли дроссель и КХХ...после после мойки этого клапана пошли гулять обороты...

ну не то что гулять - при сбросе газа падают до 1000 нормально и дальше снижаются меееееедленно...стоят то чуть выше, то чуть ниже 750 (+/- милиметр) при разной погоде...

нашел трубку не воткнутую (похожа на ту что Толик показывает) - воткнул ободрав все руки)) теперь стоят ровно всегда но под сброс падают с 1000 так же непредсказуемо медленно и рывками как то...

до мойки клапана такого не было 100%

еще момент - когда мыли дроссель и проверяли обороты - мастер крутил винт регулировочный...мож его перекрутили чутка или недокрутили?...

или всежки воздушная проблема и надо искать где подсасывает?

обновлю тему...

 

когда с тросом газа занимался - перед этим мыли дроссель и КХХ...после после мойки этого клапана пошли гулять обороты...

 

ну не то что гулять - при сбросе газа падают до 1000 нормально и дальше снижаются меееееедленно...стоят то чуть выше, то чуть ниже 750 (+/- милиметр) при разной погоде...

 

нашел трубку не воткнутую (похожа на ту что Толик показывает) - воткнул ободрав все руки)) теперь стоят ровно всегда но под сброс падают с 1000 так же непредсказуемо медленно и рывками как то...

 

до мойки клапана такого не было 100%

 

еще момент - когда мыли дроссель и проверяли обороты - мастер крутил винт регулировочный...мож его перекрутили чутка или недокрутили?...

 

или всежки воздушная проблема и надо искать где подсасывает?

ай да мастер-у нас одоптивная дроссельная заслонка-

трогать не следовало

у меня тоже после дросселя-есть проблема-начали держаться на 860-930

и при збросе до 1000 идут как следует

а ниже -не ровно падают-тормозят и иногда плавают-

поеду на диагностику

ай да мастер-у нас одоптивная дроссельная заслонка-

трогать не следовало

 

у меня тоже после дросселя-есть проблема-начали держаться на 860-930

и при збросе до 1000 идут как следует

а ниже -не ровно падают-тормозят и иногда плавают-

поеду на диагностику

Такая же херня. Не обращаю внимания

Такая же херня. Не обращаю внимания

понимаешь-при увеличении холостого хода-резко подскакивает расход

топлива,мать его

понимаешь-при увеличении холостого хода-резко подскакивает расход

топлива,мать его

 

 

 

Слушай у меня он как был с завода 17-18 так и по сей день. Этой машине по моему пох.. как ты ездишь и какие холостые обороты.

Слушай у меня он как был с завода 17-18 так и по сей день. Этой машине по моему пох.. как ты ездишь и какие холостые обороты.

видишь как-

выходит-нет

у меня-он увеличился-однозначно

видишь как-

выходит-нет

 

у меня-он увеличился-однозначно

Значит тебе не повезло))))))

Значит тебе не повезло))))))

lда ну!?

а я то думаю ,

lда ну!?

а я то думаю ,

Может это и от того что я езжу НА ВСЕ ДЕНЬГИ. С сегодняшнего дня начинаю экономить. :lol1::lol1:

Господа , у кого обороты плохо сбрасываються до холостых , проверьте регулировочный винт ограничителя закрывания заслонки.

Господа , у кого обороты плохо сбрасываються до холостых , проверьте регулировочный винт ограничителя закрывания заслонки.

а попа дробнее?)) чего смотреть то? крутить его, вертеть?

Сфоткаю завтра

КХХ голову е...ет. Либо управление им. У меня эта беда из него была.

Толик Хде ты был)

сьездил я на диагностику -тебе еще звонил по утру

кароче получилось весело

в середине диагностики -резинку-заслонку-у меня всасало во впускной коллектор

кароче еле достали

причину не нашли-явно слышем свист подсасывания-а от куда-хз

пару леек волы пролили-ни-че-го

кароче поеду закажу две прокладки для выпускного коллектора...

только подозреваю -туда снизу и не подобраться..,?

народ, проблемка...невовремя-ехать на похороны, а тут на те ...

с начала: притопил малость на высоких оборотах ...

итог: оборототы плавают в диапазоне 2-4 тыс., хаотично. особенно при работе акселератора,не сбрасываются

датчик ХХ?

как лечить? хотя бы временно?

народ, проблемка...невовремя-ехать на похороны, а тут на те ...

 

 

с начала: притопил малость на высоких оборотах ...

итог: оборототы плавают в диапазоне 2-4 тыс., хаотично. особенно при работе акселератора,не сбрасываются

 

 

 

датчик ХХ?

как лечить? хотя бы временно?

На трос газа похоже .

Вобщем ни хрена не помогает , опять обороты поднялись . И ведь заглушишь и тут же заведешь и все сразу нормально . Как будто какая то электронная проблема , но где не понятно .

Вобщем ни хрена не помогает , опять обороты поднялись . И ведь заглушишь и тут же заведешь и все сразу нормально . Как будто какая то электронная проблема , но где не понятно .

у меня тоже самое, особенно проявляется когда тупишь в пробке. поменял передние лямбды и помыл дроссель, сменил клапан ХХ - помогло на время.

можешь перечислить списком, что попробовал для лечения.

ОФФ: Гонялся тут по трассе GC SRT-8, по прямой уходит от меня безбожно, но при перестроениях скоросных я не отставал

Какой у него звук!

у меня тоже самое, особенно проявляется когда тупишь в пробке. поменял передние лямбды и помыл дроссель, сменил клапан ХХ - помогло на время.

 

можешь перечислить списком, что попробовал для лечения.

 

мои 5 копеек

- дроссель мыт, винт не мешает закрытию (по поводу сточенности заслонки хз - смотрел в снятом состоянии - закрывается полностью...а есть ли щель или нет вопрос)

- замена КХХ

- замена свечей/фильтров (воздушник, топливный)

- замена прокладок впускного коллектора

- замена прокладок блока форсунок

что имею на сейчас: если включен климат - под полное торможение (до остановки) ХХ бывает падает до 500 и сразу восстанавливается до нормального, при долгих толканиях в пробке может зависнуть на 1 мм выше или ниже 750 но тоже приходит в норму...если заводить на горячую - стартовые обороты бывает с пика падают до тех же 500 и тут же восстанавливаются до нормы или чуть повышенных если остыла и снижаются уже до нормы по мере прогрева...зависаний на 1000 итд нет...по поводу легких гуляний стрелки - мне диагност сказал что клапан как раз и должен регулировать обороты, потому это норма и двигатель у вас работает отлично...вобщем езжу как есть)

Новые все шланги , дроссельная заслонка , КХХ, во вторник поменяю свечи с прокладками впуска и помою инжектор, посмотрим что получиться.