Можно-ли глушить ФМ4 сразу после остановки?

Кто как поступает?

Отвечу свое мнение... В Германии например за стояние с заведенным двигателем ... немножко штрафуют (по немецки: так, чтобы потом неповадно было )... И еслибы "охлаждение турбины" и прочее было необходимостью, то.... поставить (при разработке двигателя) небольшой насосец охлаждайки и циркуляции масла - копеешное дело... И оно реализуется там, где это необходимо (но ставица совсем с другой целью!)

Приведу кусочек сообщений (Авторевю-форум) одного спеца... Чел имеет автообразование, уехал н-дцать лет назад в Германию и работает там в фирме, которая в экстремальных условиях гоняет двиги и результаты экстрима отдает заказчику... Цыфры, которые приводит человек - это результат эксперементов, а не интуитивно-потолочные данные:

 

...дырчание по 5 минут на холостых даже на турбо после "газа в пол" - глупость, спокойного "доезда" последнего квартала до дома / работы с последующей работoй на холостых секунд 30 для успокоения турбины хватит за глаза (при сбросе газа с 6400 об/мин до холостых, турбина "приходит" со 150 тыс. на 7 тыс. за 5-6 сек. Дальше обороты турбины практически не падают)... (речь о TSI, но не суть - тоже самое говорилось и за дизель)

 

...всю новую технику я изучал в Германии и НА НЕМЕЦКОМ! Очень многие термины, особенно "самопридуманные" (как турботaймер, например) дословно с русского не переводятся. Наличие електронасоса для о/ж не считается специальным прибамбасом для турбо. Намного более серьёзная проблемма, ето наличие чёрных и цветных металов в контакте друг с другом. Из-за разных коеффициентов теплового расширения между, например, чугунным блоком и алюминиевой головкой прогарают прокладки головки блока и трескаются головки. Именно с етой мыслью создавался етот самый "турботaймер", который является таковым, как побочный еффект....

 

Он даже не подозоевал в тот момент что именно называлось турботаймером

дык про фанатизм никто и не писал... именно, что пока запарковались, пока кошелек-телефон собрали, зерклала сложили... все, достаточно

а про штрафы с заведенным двигателем - ну опять же зачем утрировать... знаем, плавали

То есть получается, что на пульте Той же Стралайн функцию турботаймер сделали просто исходя из несоответствия каких-то цветных металлов, а не конкретных проблем с турбированными движками? Звучит нелогично, собственно как и то, что турботаймеры сразу не устанавливают на все двс (раз уж так необходимо), а оставляют на выбор пользователей...

Пока сразу не глушу, стоит заведеной на холостых 1-3 минуты, в машинет нет сигналки, хочу поставить и возьму наверно с таймером.

вообще не парюсь по этому поводу, глушу как попало.

вообще не парюсь по этому поводу, глушу как попало.

Приезжай на фордовку 29...., вживую тебя хоть увидеть....))))

 

просто тема имхо ниочём. Ну кто едет "педаль в пол", потом резко по тормозам и тут-же ключ вон из замка. Обычно подъезжаешь, останавливаешься, рычаг на паркинг (ну или на нейтраль, если вдруг мкпп), далее глушишь. Один фиг несколько секунд проходит, мотор за это время уже на холостых, а этого имхо достаточно.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем chernich

полностью согласен, пока доехал до двора, по двору, припарковался, а наш корабль не так просто воткнуть, пару минут и проходит? смысл впотом ещё несколько минут стоять и ждать, даже на бензах с турбой так не делал, вышеописанной процедуры вполне хватает! это все равно, что утром греть дизель до рабочей температуры!

вообще не парюсь по этому поводу, глушу как попало.

Ага. и трактор продал. теперь не паришься

Ага. и трактор продал. теперь не паришься

у меня есть сейчас дизельный мондео с пробегом 76тыс

полностью согласен, пока доехал до двора, по двору, припарковался, а наш корабль не так просто воткнуть, пару минут и проходит? смысл впотом ещё несколько минут стоять и ждать, даже на бензах с турбой так не делал, вышеописанной процедуры вполне хватает! это все равно, что утром греть дизель до рабочей температуры!

А для меня вопрос вообще сам-собой решился. В отпуске попался дизельный гольф с системой старт-стоп, которая глушит мотор на светофорах. Из этого я делаю вывод, что подкатывания к светофору вполне достаточно - не будет же фольксваген сознательно двигатель гробить... Надеюсь, во всяком случае...

А для меня вопрос вообще сам-собой решился. В отпуске попался дизельный гольф с системой старт-стоп, которая глушит мотор на светофорах. Из этого я делаю вывод, что подкатывания к светофору вполне достаточно - не будет же фольксваген сознательно двигатель гробить... Надеюсь, во всяком случае...

 

А на гольфе точно турбина стоит? может он атмосферный? ну или компрессор?

А на гольфе точно турбина стоит? может он атмосферный? ну или компрессор?

Двигатель CAYC, 1,6 TDI с системой впрыска Common Rail, 105 л.с.

вопрос снят

вопрос снят

Сам сомневался. Даже VIN сфотографировал и пробивал комплектацию после возвращения из отпуска...