Тормозные диски

 

 

засандаливается диск на винтик.

Он и без этого никуда не бьёт. Он же притягивается болтами колеса, а цетровка, по ступичной дырке центруется, так что, биение от этого не зависит. Бьёт, когда он искривится. А ведёт его, от резких и интенсивных торможений.

Еще мне раскажи, человеку, который поменял диски, только меняные с пробегом 2000, когда менял колесья и грязь затекла под диск на ступицу. Диски повело и пошли на выброс. А после винтика уже 80000 без проблем.

Про винтик - наверное да... а про диски - зря выкинул. Примерно подобное было, снял, вычистил поверхности и Каналы: примерно через 100-150 км биение ушло. Не, случаи разные бывают, но всеж...

 

 

когда менял колесья и грязь затекла под диск на ступицу. Диски повело и пошли на выброс. А после винтика уже 80000 без проблем.

Грязь затекла... А винтик в этой ситуации каким боком???

Ну и как из за этой грязи диски могло повести??? 

Винтик удерживает диски от искривления??? 

Диск встал криво, стал тереть о колодки при забитых каналах - перегрев. Далее лужа - диск повело. Как то так могло быть...

Диск встал криво, стал тереть о колодки при забитых каналах - перегрев. Далее лужа - диск повело. Как то так могло быть...

Ерунда полная. Если диск встал криво-с самого начала будет бить и гулять диск

 

 

Если диск встал криво-с самого начала будет бить и гулять диск

Именно!

@Сергей 45, ты прежде чем теоретизировать, тему-таки почитай.

Винтик не даёт попасть грязи под плоскости тормозной диск - ступица, которая затем будет способствовать неравномерной теплопередаче и искривлению. Достаточно одного перегрева - и винтик не поможет.

Если такого ещё не видел, то это не значит, что этого не бывает, причём в неоднократном количестве. Вопросы после прочтения темы.

Походу и я встрял на диски с колодками, бьёт в руль уже на скорости от 25 км.ч да так что руль гуляет, в подвеске ничего вышедшего из строя не нашли, остаётся только диски блин.

Ну самом деле, если у тебя диски уже тысяч 70 пробежали, то это уже много для них. Они на 70000 тырах к минимуму стачиваются, плюс засор вент каналов, вот и износилися.

Тысяч 60 наверное пробежали, вентиляции чистил сам год назад.

Ты поставил зимерман, а колодки?

Колодки оригинал у меня.

ок , понял. попробую на оригинале поездить.

@Сергей 45, ты прежде чем теоретизировать, тему-таки почитай.

Винтик не даёт попасть грязи под плоскости тормозной диск - ступица, которая затем будет способствовать неравномерной теплопередаче и искривлению. Достаточно одного перегрева - и винтик не поможет.

Если такого ещё не видел, то это не значит, что этого не бывает, причём в неоднократном количестве. Вопросы после прочтения темы.

Так всё-таки, если изначально грязи нет и диск хорошо притянут колесом-как эта грязь туда попадет?

Еще мне раскажи, человеку, который поменял диски, только меняные с пробегом 2000, когда менял колесья и грязь затекла под диск на ступицу. Диски повело и пошли на выброс. А после винтика уже 80000 без проблем.

так может быть не винтики надо ставить, а по уши в грязи не работать ???   

тут видимо кроме тебя никто больше колеса не снимал, поделись бесценным опытом подобного колесоснимания

ни у кого никуда ничего не затекало почему то.....  

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем strannikk

Так всё-таки, если изначально грязи нет и диск хорошо притянут колесом-как эта грязь туда попадет?

да бред все это про винтики, если под тормозной диск попала грязь то сразу сильно криво встанет колесный диск со всеми вытекающими  

тут вот какое дело -     спрашиваю, геометрию пока никто не отменял ?? 

0,5 мм грязи\несоосности т\диска на ступице вылезает примерно в 5 мм !! осевого биения на покрышке - хочу посмотреть как они поедут  

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем strannikk

 

 

Так всё-таки, если изначально грязи нет и диск хорошо притянут колесом-как эта грязь туда попадет?

На прикрученном никак. А вот при монтеже...  У меня было так. При замене колодок, видимо что то попало(ржавчинка или ещё чего...) под диск и получил биение.

С винтиком, подобные манипуляции, проводить безопаснее.

Но в большинстве случаев, диски гнёт конечно же не от этого. 

@strannikk, это для тебя бред, так как ты с другой стороны окопа

Если к тебе приезжает на сервис клиент и при работе с передней подвеской страгивается с места тормозной диск, тебе даже ещё интереснее поменять ему потом диски и сказать "Сам дурак"

А уж историй про прикручивание в сервисах на пружинные шайбы нештатных колёс - тьма тьмущая, и тоже всегда "Сам дурак", несмотря на то что толщина шайбы там с миллиметр, т.е. биение на диске должно быть по-твоему примерно мм 10.

На прикрученном никак. А вот при монтеже...  У меня было так. При замене колодок, видимо что то попало(ржавчинка или ещё чего...) под диск и получил биение.

С винтиком, подобные манипуляции, проводить безопаснее.

Но в большинстве случаев, диски гнёт конечно же не от этого. 

конечно гнет не изза этого

биение может возникать от попадания грязи, криво встает диск, но вся эта теория плохого теплообмена ступица-диск не стоит выеденного яйца

достаточно потрогать шпильки\гайки, которые являются частью ступицы и сравнить с т\диском 

Думал я думал, и решил сгонять ещё в один сервис, там тоже всё проверили глянули и сказали что сайленты в норме как и всё остальное по ходовой и кроме дисков с колодками причиной долбёшки быть нечему.

Вообщем делать было нечего, решил взять оригинал диски 1500159 и колодки 1566232 , и опять на сервис в надежде, что избавлюсь от трабла этого.
П.С. сгонял на сервис поменял диски с колодками, и биение с дёрганьем руля прошло, по крайней мере на не большой скорости, больше 70 в городе не разгонялся. Вот что было со старыми колодками и больше всего с дисками, колодки тёрли край диска, отсюда не равномерное прилегание при торможении и разколбас на руле.
Диски АТЕ, пробег на них примерно 60 тыс., но хочу сказать достойно прошли этот срок, не знаю мало ли нет, но протяжении этого срока биения не было, вот только последние тыс 3 начали колбасить.

 

Вот что собрал и решил поставить Оригинал диски 7G91-1125-EA они же 1500159 с колодками Мотокрафт 1566232

 

15 тыс назад диски вполне норм были ещё, когда ставил щитки и менял колодки REMSA 121900

кроме дисков с колодками причиной долбёшки быть нечему

 

А вот и старые диски  АТЕ, пробежали 60 тыс

 

что характерно - были диски от Макса. непонимаю, зачем ставить з/ч не для своего авто... есть ведь АТЕ и для мондео4.

Изменено 24 ноября, 2017 пользователем Kray

что характерно - были диски от Макса. непонимаю, зачем ставить з/ч не для своего авто... есть ведь АТЕ и для мондео4.

фиг знает, от предхоза досталось.

Отто давно стали г... Ставлю все Bocsh и диск и колодки!

Левака просто много что колодок, что дисков и прочей шляпы.

Отто давно стали г...

 

2,5 тыщи назад Отто вперед поставил (без перфорации) - отличные диски. 

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем gotzman

 

 

отличные диски. 

2500 км, прошли!? Невероятно! 

 

 

2500 км, прошли!? Невероятно! 

 

Ага, тормозят отлично что посуху, что по воде, ничего никуда после торможений не повело, хорошие, критику отвергаем. 

Ага, а я на 80 тык сменил оригинал. А кто то и пятерку пройти не может. Так я скажу, что оригинал - хорошие диски. Второй комплект стоит уже 20 тык... биения нет, останавливаюсь всегда там, где планировал... что нужно ещё? многое зависит от педалирования...