Тормозные диски

Диски тормозные наверно раз в квартал снимаются? Ещё ни на одной машине где менял тормозные диски они ни разу не снялись без прикладывания усилия в виде молотка. И после замены даже если ступица была вычищена и смазано медной смазкой посадочное - при замене колодок в последствии ничего никуда не двигалось и никакая грязь не попадала.

Дискам с покрытием ни одного молотка не надо, спокойно и без усилий снимаются. А стронуть диск можно и при смене резины. Если диск прикипел, то не стронется, а если качественный диск, то влет страгивается и если с гавнища заехал, то запросто может попасть грязь между диском и ступицей.

Да надуманная проблема какая-то, был у меня фокус раньше, там тем более никаких винтов не был ну и не разу проблем не имел в дисками

Всем привет! Поменял тормозные диски и появился какой-то свист при вывернутом руле в движении, в чем может быть проблема, может кто знает?

Всем привет! Поменял тормозные диски и появился какой-то свист при вывернутом руле в движении, в чем может быть проблема, может кто знает?

Диски + колодки передние?

Там сейчас все плотно. Поршни суппортов давно не были в таком (исходно-заводском) положении. Где то не до отходит чуток

Забей. Притрется разработается пройдет. Тоже было. Недолго.

Щитков на передних тормозах не ставил?

Нет, не ставил. Диски и колодки менял. Может пыльник трет шаровой?

Нет, не ставил. Диски и колодки менял. Может пыльник трет шаровой?

Да ну?...Там до него далеко. Нереально. Я же говорю притрется, ну хочешь - залезь посмотри. Мало ли может его отогнул кто.

Пыльник на месте. Будем посмотреть, может перестанет свистеть.

Пыльник на месте. Будем посмотреть, может перестанет свистеть.

Как минимум надо вывесить каждое колесо и повращать, чтобы проверить, нет ли подтормаживания. Даже небольшое подтормаживание может привести к перегреву колеса и к потере смазки в подшипнике, а также к закипанию тормозной жидкости.

https://www.drive2.ru/o/b/1269690

Вот тутт почему нельзя обрабатывать смазкой привалочные поверхности тормозных дисков. Для себя сделал вывод,что тормозные диски можно использовать с любым диаметром отверстия под шпильки. Будь то 12,14 или 16. Нужно только колёсные гайки затягивать с моментом рекомендуемым фордом. Кстати,а какой он момент затяжки колесных гаек 140 или 110 Н×м?

Прошу совета. Проходил ТО (46тыс, пробег у меня не большой, 95% по городу) рекомендовали замену передних колодок вместе с дисками, износ 70%.

Руль при торможении не бьет, машина тормозит нормально. 

Я уже купил комплект дисков NK и оригинальные колодки "эконом", вот думаю менять по рекомендации мастеров или еще покататься. 

Как считаете, пробег в указанных выше условиях "нормальны" для износа передних дисков?

И диски и колодки меняются не по пробегу, а по остаточной толщине. Минимальная толщина накладок на колодках - 3 мм, переднего диска - 26 мм, заднего - 9 мм.

Штангенциркулем диски думаю никто не мерил, мастер оценил на вид. Они покарябанные и имеют выработку, с каждой стороны где-то по 1 мм, судя по буртику. Колодки где 50% износ..

Вот думаю не париться и докатать колодки и менять вместе с дисками или поменять сейчас все сразу.

Нашел фотку, так выглядели диски 10 000км назад:

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Катай и не парься! А там всё разом и заменишь.

Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Минимальная толщина накладок на колодках - 3 мм

Да ладно!) Это слишком жирно. 2 мм для передних и 1.5 мм для задних

Мужики, какие торм.диски ставить на мондео? Оригинал начинал бить после нескольких торможений с 190-160 до 100, а минтекс бьет уже после первого торможения с большой скорости. Биение уходит километров через 10-15, когда торм.диски остывают. Задолбался уже.

Мужики, какие торм.диски ставить на мондео? Оригинал начинал бить после нескольких торможений с 190-160 до 100, а минтекс бьет уже после первого торможения с большой скорости. Биение уходит километров через 10-15, когда торм.диски остывают. Задолбался уже.

Из хороших ЕВС, Rottinger, DBA, по цене они дороже, но и ходят заметно лучше.

Мужики, какие торм.диски ставить на мондео? Оригинал начинал бить после нескольких торможений с 190-160 до 100, а минтекс бьет уже после первого торможения с большой скорости. Биение уходит километров через 10-15, когда торм.диски остывают. Задолбался уже.

@thebadman,

после остывания не бьют. Но пока не остынут (что ориджинал, что минтекс) - бьют. Вот и думаю - как это решить. А то Прому за 50 штук брать так жаба душит, что сам не свой...

И я столкнулся с этой проблемой, начал бить руль при торможении! Резких торможений не было, осенью поменял диски и колодки на brembo, зимой заметил биение небольшое,после весенней переобувки начал сильней бить руль! На родных фордовских отъездил очень долго и проблем не было!!!!  А этот brembo оказался полным говном!!! Два передних проточили, сказали просто жесть, особенно левый!!! Не ведитесь на brembo, большая часть производства в китае и клепают там говно! В Германии делаются только дорогие модификаци!! Теперь я точно некогда не возьму эту фирму!

@Kanny, от обычных брембо за 3к не стоило и ожидать чего-то сверхъестественного) хорошие диски для мондео начинаются от 10к...

Какая минимально допустимая толщина диска тормозного? И какая толщина изначально?

подскажите ремкомплекты: сальники/ поршень/направляющие для задних суппортов ?

Seinsa D4468 Ремкомплект суппорта. Это только резинки (колечки, пыльники). Направляющие идут вместе со скобой суппорта. Поршень с суппортом в сборе. Отдельно если только от вольво или мазды смотреть.

@thebadman,

 

после остывания не бьют. Но пока не остынут (что ориджинал, что минтекс) - бьют. Вот и думаю - как это решить. А то Прому за 50 штук брать так жаба душит, что сам не свой...

АТЕ. Но цена не порадует. Причем надо брать анодированные. И колодки АТЕ Керамик в пару. Отличная комбинация.