Роман А. Пермь Опубликовано 1 августа, 2014 Опубликовано 1 августа, 2014 "Брембы" хороши, спору нет, но у меня тоже повело и началось биение при торможении, сам то сколько после замены проехал? Мой следующий эксперимент - OZ с креплением болтом к ступице... 0 Цитата
thebadman Опубликовано 1 августа, 2014 Опубликовано 1 августа, 2014 @Роман А. Пермь, У меня стоят TRW, после замены уже 10 тыс. Идеально работают, мягко тормозят, никакого намёка на биение даже когда со 180 гашу. 0 Цитата
mihanoid54 Опубликовано 2 августа, 2014 Опубликовано 2 августа, 2014 "Брембы" хороши, спору нет, но у меня тоже повело и началось биение при торможении, сам то сколько после замены проехал? Мой следующий эксперимент - OZ с креплением болтом к ступице... пока что 3 тыщи только, но на предыдущем ниссане больше 40 прошел и все ок 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 3 августа, 2014 Опубликовано 3 августа, 2014 пока что 3 тыщи только, но на предыдущем ниссане больше 40 прошел и все ок На Nissan - не показатель, я вообще не знал, что с тормозными дисками бывают проблемы, хотя да этого обильно юзал советский и японский автопром в юношеско-максималистичном стиле... 0 Цитата
mihanoid54 Опубликовано 3 августа, 2014 Опубликовано 3 августа, 2014 На Nissan - не показатель, я вообще не знал, что с тормозными дисками бывают проблемы, хотя да этого обильно юзал советский и японский автопром в юношеско-максималистичном стиле... ну не знаю у меня была максима 3 литра на механике, я ей наваливал нормально ну и чтобы остановиться в педальку тоже нужно было хорошо упираться... 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 3 августа, 2014 Опубликовано 3 августа, 2014 ну не знаю у меня была максима 3 литра на механике, я ей наваливал нормально ну и чтобы остановиться в педальку тоже нужно было хорошо упираться... Речь не о малой мощности Ниссана или весе, а о неудачной конструктивной особенности тормозной системы мондео. 0 Цитата
mihanoid54 Опубликовано 4 августа, 2014 Опубликовано 4 августа, 2014 Речь не о малой мощности Ниссана или весе, а о неудачной конструктивной особенности тормозной системы мондео. На мондео до замены были диски изношены очень сильно, но биения никакого не было, посмотрим как поведут себя brembы 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 4 августа, 2014 Опубликовано 4 августа, 2014 Кто-нибудь может посоветовать сервис в Перми где можно провести процедуру крепления тормозных дисков к ступице? Боюсь далеко не каждый возьмётся за столь творческую работу.... 0 Цитата
booommm Опубликовано 7 августа, 2014 Опубликовано 7 августа, 2014 Кто-нибудь может посоветовать сервис в Перми где можно провести процедуру крепления тормозных дисков к ступице? Боюсь далеко не каждый возьмётся за столь творческую работу.... Посоветовать не могу, но мне так, чисто ради интереса, что-что сделать с дисками и ступицей? 0 Цитата
mkuzminov Опубликовано 7 августа, 2014 Опубликовано 7 августа, 2014 Посоветовать не могу, но мне так, чисто ради интереса, что-что сделать с дисками и ступицей? сделать крепление по аналогии с задними, т.е покупается диск с 6-м отверстием в ступице сверлится-нарезается отверстие и диск крепится болтом к ступице 0 Цитата
booommm Опубликовано 7 августа, 2014 Опубликовано 7 августа, 2014 сделать крепление по аналогии с задними, т.е покупается диск с 6-м отверстием в ступице сверлится-нарезается отверстие и диск крепится болтом к ступице А что полезного достигается этой процедурой? 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 7 августа, 2014 Опубликовано 7 августа, 2014 Диск при этом стоит на своём месте, исключается его сдвиг при демонтаже колёс, меньше вероятности попадания грязи между диском и ступицей... 0 Цитата
fazer Опубликовано 12 августа, 2014 Опубликовано 12 августа, 2014 (изменено) А что полезного достигается этой процедурой? курить форум полезно иногда. последние страниц 10 об этом гудят http://mondeoclub.ru/forum/topic/90540/?do=findComment&comment=2638746 Изменено 12 августа, 2014 пользователем fazer 0 Цитата
thebadman Опубликовано 12 августа, 2014 Опубликовано 12 августа, 2014 (изменено) А что полезного достигается этой процедурой? Особо ничего. Ходит миф что кому-то это помогает и у кого-то грязь какая-то мифическим образом падает за диск, если он не прикручен. У меня уже второй мондео, 3 комплекта торм. дисков сточил, по 50 тыс ходят - никакого беения и намёка, притом что постоянно шиномонтаж и ре-балансировку делаю, т.к. работаю в шинах, люблю иногда подправить. Ничего никуда не смещается и не загрязняется. Хотя езжу по КАД, часто в дождь, большие скорости, резкие торможения. Диски ставлю TRW, как и колодки. 3500 за диски (оба), 1500 за колодки. Просто когда диски ставлю, ступицу как следует прошу почистить, диск встаёт отлично и после установки тыщи за 2 пробега он прикипает намертво к ступице, при замене молотком приходится сбивать. Поэтому как у людей умудряется туда грязь попасть я ума не приложу. Либо руки не оттуда растут. Так что сказки всё это . Изменено 12 августа, 2014 пользователем thebadman 0 Цитата
booommm Опубликовано 12 августа, 2014 Опубликовано 12 августа, 2014 (изменено) курить форум полезно иногда. последние страниц 10 об этом гудят http://mondeoclub.ru/forum/topic/90540/?do=findComment&comment=2638746 Не стоит прям все принимать за чистую монету. Именно поэтому лучше уточнить, для чего это человеки делают со своими дисками, а затем уже решить, стоил ли тоже так делать. Т.к. у меня проблем с грязью никогда не было и что-то мне подсказывает, что и не будет, то, к сожалению, оценить эффективность данного метода я не смогу. Но если кому-то помогает - так это же хорошо, я только за! Изменено 12 августа, 2014 пользователем booommm 0 Цитата
Shiko Опубликовано 13 августа, 2014 Опубликовано 13 августа, 2014 Некоторые наблюдения эксплуатации тормозных дисков спустя 7000 км. Сейчас пробег 68000, менял на 61000. Итак напомню, что менял я по кругу все диски и колодки. Сзади поставил диски NK и колодки TRW, спереди менял на диски NK и колодки ATE не керамика которые. После замены торможение было на одном уровне , что и до замены оригинала. То есть иногда кивал на низких скоростях. Потом километров через 400 я погнул передние диски при замене амортизаторов (грязь попала между ступицей и диском и начало бить). Колодки оставил старые (ATE), а диски поставил Цимерман с покрытием и с шестым отверстием под винт (от вольво и эвок). Просверлил отверстие в ступице под винт и закрепил. Прошло 7000. Торможение с цимерманами стало более мягкое и прогнозируемое, перестал кивать в пробках. С больших скоростей тормозит хорошо, при нагреве не бьет. Цимерманы более жесткие бортик до сих пор не появился, а вот NK очень мягкие, уже есть бортик.Следующая смена сзади будет на цимерман. К колодкам претензий не имею. 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 16 августа, 2014 Опубликовано 16 августа, 2014 Некоторые наблюдения эксплуатации тормозных дисков спустя 7000 км. Сейчас пробег 68000, менял на 61000. Итак напомню, что менял я по кругу все диски и колодки. Сзади поставил диски NK и колодки TRW, спереди менял на диски NK и колодки ATE не керамика которые. После замены торможение было на одном уровне , что и до замены оригинала. То есть иногда кивал на низких скоростях. Потом километров через 400 я погнул передние диски при замене амортизаторов (грязь попала между ступицей и диском и начало бить). Колодки оставил старые (ATE), а диски поставил Цимерман с покрытием и с шестым отверстием под винт (от вольво и эвок). Просверлил отверстие в ступице под винт и закрепил. Прошло 7000. Торможение с цимерманами стало более мягкое и прогнозируемое, перестал кивать в пробках. С больших скоростей тормозит хорошо, при нагреве не бьет. Цимерманы более жесткие бортик до сих пор не появился, а вот NK очень мягкие, уже есть бортик.Следующая смена сзади будет на цимерман. К колодкам претензий не имею. Можно номер для заказа Цимерман с покрытием и с шестым отверстием под винт (от вольво и эвок)! 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 16 августа, 2014 Опубликовано 16 августа, 2014 250.1360.20 Спасибо! 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 16 августа, 2014 Опубликовано 16 августа, 2014 250.1360.20 А, ещё бы номер болтов или винтов для крепления к ступице, ну и если знаешь, то, что за резьба, какой шаг, короче метчик какой брать? 0 Цитата
Shiko Опубликовано 16 августа, 2014 Опубликовано 16 августа, 2014 Винт 1430478 на 10 с резьбой шагом 1,5. Сверло на 8,5, но я сверлил на 9,5 0 Цитата
Powar Опубликовано 24 августа, 2014 Опубликовано 24 августа, 2014 (изменено) Тоже поставил сегодня Цимеры, правда обычные, для Мондео. Первые впечатления положительные. Посмотрим как будет дальше... Изменено 24 августа, 2014 пользователем Powar 0 Цитата
Роман А. Пермь Опубликовано 25 августа, 2014 Опубликовано 25 августа, 2014 (изменено) Тоже поставил сегодня Цимеры, правда обычные, для Мондео. Первые впечатления положительные. Посмотрим как будет дальше... Ну а я в ожидании, через неделю должно всё прийти. Цена вопроса такова: винты (4 шт. на всякий случай) - 300 р., диски от эвока (перед.) - 5000 р., колодки TRW (перед.) - 1800 р. По результату отпишусь... Изменено 25 августа, 2014 пользователем Роман А. Пермь 0 Цитата
Sparkezzz Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 Блин! Вот только пару дней назад где-то видел номер перфорированных дисков Otto Zimmermann Хочу себе поставить такие. Подскажите кто знает плиз. Не могу найти (( 0 Цитата
booommm Опубликовано 30 августа, 2014 Опубликовано 30 августа, 2014 (изменено) Блин! Вот только пару дней назад где-то видел номер перфорированных дисков Otto Zimmermann Хочу себе поставить такие. Подскажите кто знает плиз. Не могу найти (( 250.1365.52 Изменено 30 августа, 2014 пользователем booommm 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.