serg1983 Опубликовано 26 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2015 Все поверил не оно. Похоже пропадает плюс на реле бензонасоса. Иногда при включении зажигания щелкает какое-то реле, тах. и спидометр дергаются. Если реле сработало все становится норм и заводишь. Может кто знает что может быть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 26 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2015 Все поверил не оно. Похоже пропадает плюс на реле бензонасоса. Иногда при включении зажигания щелкает какое-то реле, тах. и спидометр дергаются. Если реле сработало все становится норм и заводишь. Может кто знает что может быть Смотри клемы на акб. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
opracing Опубликовано 11 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2015 Добрый день. Стал владельцем весьма ушатанного мондео1 93г 1,8л. Двигло сильно дымило голубым дымом на всю улицу. Компрессия показала 10-10-10-8,5 решил плеснуть в цилиндры раскоксовку хадо. По инструкции залил выждал, покрутил на пустую без свечек что бы вылетели остатки. Начал собирать увидел что лопнули 2 свечки. Знаю что на машине стоят платиновые но купил стальные бош. Машина перестала заводится крутит бодро, но несхватывает вопрос, в чем может быть причина? До этого заводилась с пары оборотов. Как сам понимаю свечи хуже но кое как да должна работать? Есть подозрения на датчики в моей машине на каждом втором датчике по одному проводу оторвано у начала разъемов ( единственный целый на коммутатор идет) самому быстро не сделать только с заменой разъемы покупать. Думал что топливный насос накрылся открутил патрубок топливный обратки от рампы ( подачи не открутить, т.к. Не подобраться ключом) из рампы когда крутишь стартером бензин бежит - как понимаю носос должен быть рабочий. Может химия не вышла вся и не дает образоваться нормальной смеси? Крутил без свечек довольно долго, в теории должно было вылететь все. Заранее спасибо за советы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 11 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2015 Добрый день. Стал владельцем весьма ушатанного мондео1 93г 1,8л. Двигло сильно дымило голубым дымом на всю улицу. Компрессия показала 10-10-10-8,5 решил плеснуть в цилиндры раскоксовку хадо. По инструкции залил выждал, покрутил на пустую без свечек что бы вылетели остатки. Начал собирать увидел что лопнули 2 свечки. Знаю что на машине стоят платиновые но купил стальные бош. Машина перестала заводится крутит бодро, но несхватывает вопрос, в чем может быть причина? До этого заводилась с пары оборотов. Как сам понимаю свечи хуже но кое как да должна работать? Есть подозрения на датчики в моей машине на каждом втором датчике по одному проводу оторвано у начала разъемов ( единственный целый на коммутатор идет) самому быстро не сделать только с заменой разъемы покупать. Думал что топливный насос накрылся открутил патрубок топливный обратки от рампы ( подачи не открутить, т.к. Не подобраться ключом) из рампы когда крутишь стартером бензин бежит - как понимаю носос должен быть рабочий. Может химия не вышла вся и не дает образоваться нормальной смеси? Крутил без свечек довольно долго, в теории должно было вылететь все. Заранее спасибо за советы. Ого. вот это .ты себе купил конструктор.коммутатор.я знаю .что стоит на бесконтактном зажигании.так как приходилось иметь с ним дело.а тут извени.такого дейваса нет.если хочешь услышать совет.задавай вопросы .по понятней.а не ребусом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
opracing Опубликовано 11 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2015 Ого. вот это .ты себе купил конструктор.коммутатор.я знаю .что стоит на бесконтактном зажигании.так как приходилось иметь с ним дело.а тут извени.такого дейваса нет.если хочешь услышать совет.задавай вопросы .по понятней.а не ребусом. C троса завел. Лучше кажется от моих эксперементов не стало. А по коммутатору может я не правильно выразился, не особо эксперт в устройстве. Но наверное ее правильнее было бы назвать катушкой зажигания с которой высоковольтные провода идут на цилиндры. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 11 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2015 C троса завел. Лучше кажется от моих эксперементов не стало. А по коммутатору может я не правильно выразился, не особо эксперт в устройстве. Но наверное ее правильнее было бы назвать катушкой зажигания с которой высоковольтные провода идут на цилиндры. Все верно.не коммутатор .а модуль зажигания(катушка).так в чем вопрос?или уже отпал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Серега Лукич Опубликовано 11 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2015 C троса завел. Лучше кажется от моих эксперементов не стало. А по коммутатору может я не правильно выразился, не особо эксперт в устройстве. Но наверное ее правильнее было бы назвать катушкой зажигания с которой высоковольтные провода идут на цилиндры. это и есть катушка зажигания. это первое, второе, если с буксира завел то скорее всего просто химию всю не выгнал и поэтому не заводилась, и третье, толку с этой химии врядли было-бы. светит тебе ремонт мотора если хочешь для себя делать. в лучшем случае отделаешься заменой мск.. в худшем, а при твоей компрессии я думаю так и будет, прийдется на следующий ремонт шлифовать с заменой поршней. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimych Опубликовано 16 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2015 Всем вечер добрый!такой вопрос: Кто знает какое напряжение должно подоваться на ДПРВ? Моня2 1.8 зитек. И как правильно распологаються провода ВВ на катушке зажигания? Просто за время ремонта забыл как стояли! На ходу был затроил двигатель я перегозовал и все норм-проехал около 100 метров,приостановился пропустить встречку и она сама посебе заглохла и всё! Ни с буксира ни со стартера((( ток в гараж на яму загоняли я на стартере прибывал заехать лак она как будто схватывала!искра есть,свечи мокрые и ничего. Проверял ремень дак был очень слабоват и когда поставил РВ а одну линию по планке то метка на шкиву сантиметра1.5 несовпадала. Поставил по меткам-результат тотже! С чем и еще вопрос: Может быть такое что метка на шкиву сбилась относительно КВ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 17 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2015 Всем вечер добрый!такой вопрос: Кто знает какое напряжение должно подоваться на ДПРВ? Моня2 1.8 зитек. И как правильно распологаються провода ВВ на катушке зажигания? Просто за время ремонта забыл как стояли! На ходу был затроил двигатель я перегозовал и все норм-проехал около 100 метров,приостановился пропустить встречку и она сама посебе заглохла и всё! Ни с буксира ни со стартера((( ток в гараж на яму загоняли я на стартере прибывал заехать лак она как будто схватывала!искра есть,свечи мокрые и ничего. Проверял ремень дак был очень слабоват и когда поставил РВ а одну линию по планке то метка на шкиву сантиметра1.5 несовпадала. Поставил по меткам-результат тотже! С чем и еще вопрос: Может быть такое что метка на шкиву сбилась относительно КВ?комарессию меряй 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 17 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2015 Всем вечер добрый!такой вопрос: Кто знает какое напряжение должно подоваться на ДПРВ? Моня2 1.8 зитек. И как правильно распологаються провода ВВ на катушке зажигания? Просто за время ремонта забыл как стояли! На ходу был затроил двигатель я перегозовал и все норм-проехал около 100 метров,приостановился пропустить встречку и она сама посебе заглохла и всё! Ни с буксира ни со стартера((( ток в гараж на яму загоняли я на стартере прибывал заехать лак она как будто схватывала!искра есть,свечи мокрые и ничего. Проверял ремень дак был очень слабоват и когда поставил РВ а одну линию по планке то метка на шкиву сантиметра1.5 несовпадала. Поставил по меткам-результат тотже! С чем и еще вопрос: Может быть такое что метка на шкиву сбилась относительно КВ? А это в придачу.http://autoepoch.ru/avtoazbuka/chto-takoe-datchik-polozheniya-raspredvala-dprv.html далее по проводам вв на катушке .если лицом к ней вертикально левый ряд 1-4 и правый 2-3. на свечи подсоединяешь вв провода 1-3-4-2 ..первый целиндр около катушки -четвертый около грм. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimych Опубликовано 18 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2015 А это в придачу.http://autoepoch.ru/avtoazbuka/chto-takoe-datchik-polozheniya-raspredvala-dprv.html далее по проводам вв на катушке .если лицом к ней вертикально левый ряд 1-4 и правый 2-3. на свечи подсоединяешь вв провода 1-3-4-2 ..первый целиндр около катушки -четвертый около грм. спс конечно но везде пишут что 1 й цилиндр возле грм,и по ссылке-я ее уже до этого читал и в моей ситуации от нее пользы нет( т.к косаемо вопроса напряжения именно на мондео там ни сказано-а вопрос заключался именно в этом! А диагностирование и принцип работы я знаю! ))) на поставленные вопросы ктонить четко знает отвает? Заранее благодарю! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimych Опубликовано 18 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2015 комарессию меряйлегче всего .... Чтоб мерять про шкив колена я и спрашиваю... Ведь если он стоит не так а ним я ставил по нему то мог ошибиться на несколько зубов и тогда работа поршня и клапанов будет несовподать-вот и померь тогда адекватно компрессию? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 18 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2015 (изменено) А диагностирование и принцип работы я знаю! ))) на поставленные вопросы ктонить четко знает отвает? Если ты все знаешь.зачем тог-да спрашивать.но скорее ты зашел не по адресу. Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Проезжий 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 18 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2015 легче всего .... Чтоб мерять про шкив колена я и спрашиваю... Ведь если он стоит не так а ним я ставил по нему то мог ошибиться на несколько зубов и тогда работа поршня и клапанов будет несовподать-вот и померь тогда адекватно компрессию? Тебе пытаются помочь, а ты упираешься. Компрессию замерять для того , что-бы быть уверенным, что у тебя не позагибало клапана. Шкив на колене по другому не поставишь он на шпонке.Проверить легко Отвертку в свечной колодец 1-ого цилиндра и совмещай метки . Все увидишь сам. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimych Опубликовано 19 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2015 Вот и спасибо!со шкивом разобрались! И к слову никто не упираеться! Просто повсюду сток спорной информациии,от чего я и просил ответить на четко поставленные вопросы не обобщенным ответом! И даже в некоторых мануалах... Сам техник-механик по образованию и устройство знаю,но у каждой системы свои особенности от этого и на форуме: Спросить у знающих людей за то что интересует. А это: Какое напряжение подается на ДПРВ,И ПОДЪСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ ВВ на катушку зажигания?-со шкивом разобрались!и обидеть ни кого не хотел! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 19 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2015 Сам техник-механик по образованию и устройство знаю,но у каждой системы свои особенности от этого и на форуме: Если ты техник -механик.а не знаешь принцип работы. датчиков хола.то деплом тебе надо выбросить.Ну ладно.попробую разжувать .Снимаешь разьем.с ДПРВ.к нему подключаешь мультиметр.вкл.зажигание.напряжение должно от 0-5 v.если нет значит смотришь проводку от самого эбу.если есть снимаешь датчик.так же самое подключаешь разьем датчика к датчику +мультиметр.вкл.зажигание .и подносишь к сердцевине датчика любой мет.предмет.ключь-отвертку и.т.д.напряжение должно меняться от 0-5 v.если нет значит датчик не работает.Вообще датчик распредвала и коленвала проверяют более точно и правильно осциллографом.так как здесь не вольты .а импульсы.снимает и передает датчик на эбу.такой метод проверки и датчика коленвала.теперь по модулю зажигания (катушки) на разьеме 3 провода .средний при вкл.зажигания всегда +12v.боковые импульсные от эбу.на 1-4 и 2-3 целиндры. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maksimych Опубликовано 19 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2015 Если ты техник -механик.а не знаешь принцип работы. датчиков хола.то деплом тебе надо выбросить.Ну ладно.попробую разжувать .Снимаешь разьем.с ДПРВ.к нему подключаешь мультиметр.вкл.зажигание.напряжение должно от 0-5 v.если нет значит смотришь проводку от самого эбу.если есть снимаешь датчик.так же самое подключаешь разьем датчика к датчику +мультиметр.вкл.зажигание .и подносишь к сердцевине датчика любой мет.предмет.ключь-отвертку и.т.д.напряжение должно меняться от 0-5 v.если нет значит датчик не работает.Вообще датчик распредвала и коленвала проверяют более точно и правильно осциллографом.так как здесь не вольты .а импульсы.снимает и передает датчик на эбу.такой метод проверки и датчика коленвала.теперь по модулю зажигания (катушки) на разьеме 3 провода .средний при вкл.зажигания всегда +12v.боковые импульсные от эбу.на 1-4 и 2-3 целиндры. в этом и проблема на датчик на обоих проводах "0" вот и хотел узнать точное значение а не от0-5. И как что проверяется знаю и давно проверено. Толку от форума нет( сорри за потраченое время. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 19 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2015 Толку от форума нет( сорри за потраченое время. Я это тебе еще вчера написал. что ты не сюда с таким вопросом обратился..для нормальной проверки ДПРВ-ДПКВ.нужен осциллограф.который должен быть в любом в авто-сервисе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex 74 Опубликовано 29 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2015 (изменено) Всем форумчанам доброго!!! Не пинайте пожалуйста в поиск, смотрел. Может была у кого такая беда, поменял сцепу только что. Решил завести проверить, воздухан не ставил датчики не подключал. Завелась нормально с пол пинка, только обороты плавали немного, Заглушил, поставил воздухан подключил фишки к нему и ППЦ. НЕ З А В О Д И Т С Я! Ткните плиз, не ругайте, только из гаража(чужого) и с утра надо машину выкатить от туда. Мозг сбрасывал. Злой как собака, свой бы мозг сбросить) Изменено 29 апреля, 2015 пользователем Alex 74 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 29 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2015 Всем форумчанам доброго!!! Не пинайте пожалуйста в поиск, смотрел. Может была у кого такая беда, поменял сцепу только что. Решил завести проверить, воздухан не ставил датчики не подключал. Завелась нормально с пол пинка, только обороты плавали немного, Заглушил, поставил воздухан подключил фишки к нему и ППЦ. НЕ З А В О Д И Т С Я! Ткните плиз, не ругайте, только из гаража(чужого) и с утра надо машину выкатить от туда. Мозг сбрасывал. Злой как собака, свой бы мозг сбросить) Для начала осмотри свечи.мокрые или нет .на наличие искры либо перелива.далее дело в разьемах.нет контакта .в особенности под черепахой овальный разьем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex 74 Опубликовано 29 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2015 Для начала осмотри свечи.мокрые или нет .на наличие искры либо перелива.далее дело в разьемах.нет контакта .в особенности под черепахой овальный разьем. свечи сухие, первым делом их осмотрел, затем темно уже стало. затокали авто в гараж, поматерились и домой, фишки все проверил, единственно не смог понять где же находится ДПКВ, Вот его бы контакты ещё проверить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 29 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2015 свечи сухие, первым делом их осмотрел, затем темно уже стало. затокали авто в гараж, поматерились и домой, фишки все проверил, единственно не смог понять где же находится ДПКВ, Вот его бы контакты ещё проверить ДПКВ находиться внизу под выпускным колектором .где соединяеться двигатель с коробкой .но если свечи сухие значит нет контакта на форсунки .разьем как раз под черепахой .о котором я выше писал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex 74 Опубликовано 29 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2015 ДПКВ находиться внизу под выпускным колектором .где соединяеться двигатель с коробкой .но если свечи сухие значит нет контакта на форсунки .разьем как раз под черепахой .о котором я выше пис спасибо, буду смотреть всё внимательно, хотя вроде не новичок, но всегда что-нибудь случается в первый раз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
panovroman Опубликовано 15 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2015 Добрый день. Помогите пожалуйста в проблеме. Суть таковая. Ездил целый день на машине ни каких проблем. Поставил машину как обычно под окном на ночь. Утром заводить а тут жоппп. Завелась до 1400 оборотов и сразу заглохла. Если довать газу в пол то набирает до 3000 и падает где-то 2300-2500 и опять до 3000 при этом чихает и пыхает. Откручивал свечи все в бензине и черные. Свечи и катушку а также высоковольтные провода поменял на другие. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2015 Добрый день. Помогите пожалуйста в проблеме. Суть таковая. Ездил целый день на машине ни каких проблем. Поставил машину как обычно под окном на ночь. Утром заводить а тут жоппп. Завелась до 1400 оборотов и сразу заглохла. Если довать газу в пол то набирает до 3000 и падает где-то 2300-2500 и опять до 3000 при этом чихает и пыхает. Откручивал свечи все в бензине и черные. Свечи и катушку а также высоковольтные провода поменял на другие. надо смотреть от чего такой перелив идет. допустим ДТОЖ. маф, лямбда 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.