Не заводится

Сахалин 26. У меня было почти одив один. -24 не завелась. Насос работает, в рампе давление есть, искра есть, а свечи залитые с них аж капает. Акум посадил до 12.4 в. Проверил ДТОЖ. ДТВВ, катушку , ВВ провода всё в норме. Бензина по топливомеру показывало примерно 15 л ( ох эти топливомеры....) Тесть подсказал бензина мало для такой погоды. Тянет он содна всякую дрянь. Согрел я акум дома (12.55в), купил новые свечи т. к. старые запаганил прокаливая, купил 15 л бензина.Согрел его в канистре дома у батареи. И -20 машина завелась , правда только с 3 раза. После этого проблем не знал. Только топливо в баке держу около 15 литров.

с газом зимой допускается запуск. Только если в пол давить она не заведется вообще.

с газом зимой допускается запуск. Только если в пол давить она не заведется вообще.

Чем ниже температура тем большее кол-во готовой смеси требуется для воспламенения, кстати чем ниже температура тем более богатая смесь нужна, т.к. молярный объем воздуха в смеси больше (ЭБУ мерит воздух объемом, а не весом, при снижении температуры один и тот же вес воздуха имеет меньший объем, а для реакции горения важен именно вес). Поэтому педаль газа желательно придавливать немного. Но это если данных температур нет в характеристиках ЭБУ (не думаю, что форд заморачивается над этим), т.к. ЭБУ иначе зальет свечи ввиду температуры ниже заложенного в него предела и будет топливо лить по максимуму.

В том то и дело, что заводил и с педелью и без, продувку делал. Пока не выгннал хреновый бензин из рампы не заводилась.

В том то и дело, что заводил и с педелью и без, продувку делал. Пока не выгннал хреновый бензин из рампы не заводилась.

Возможно бенз полно г. Т.к. У меня случай был, в бенз спичку кидмешь, а он не гордел даже.

Не спорю, Хотя заправляюсь на Белнефти химе.

 

 

 

 

 

я тоже на белнефтехиме. Других вариантов нет, но иногда бенз попадается полная ерунда.

Ребят помогите пожалуйста! Пригнал моню 1 94года v6 на горячую заводилась хорошо.. постояла ночь на морозе и все! Думал акум, свечи новые, реле зажигания и топлива в норме и такаяже проблема, когда ключ на старт ставлю под капотом ближе к лобовому чтото 6 раз щелкает (понять не смог), спереди под пассажирским чтото шумит и датчик антифриза мегает..! а когда проворачиваю ключ полностью стартер работает и все.. дальше не как! в чом проблема помогите пожалуйста кто сталкивался!!!!

     Шумит вентилятор печки. Насос  работает?В рампе топливо есть?

Точно незнаю, как проверить ?

Ребят помогите пожалуйста! Пригнал моню 1 94года v6 на горячую заводилась хорошо.. постояла ночь на морозе и все! Думал акум, свечи новые, реле зажигания и топлива в норме и такаяже проблема, когда ключ на старт ставлю под капотом ближе к лобовому чтото 6 раз щелкает (понять не смог), спереди под пассажирским чтото шумит и датчик антифриза мегает..! а когда проворачиваю ключ полностью стартер работает и все.. дальше не как! в чом проблема помогите пожалуйста кто сталкивался!!!!

Смесеобразование, богатая, или бедная смесь, какой нагар на свечах ? Температурные датчики на мозг, бенз в рампе.

 на счот смесеобразования незнаю.. а нагара нет.. свечи новые..  даж когда с газом пытался завести.. вытаскивал проверял такие же нулячие 

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Spirt

на счот смесе образования незнаю.. а нагара нет.. свечи новые.. даж когда с газом пытался завести.. вытаскивал проверял такие же нулячие

На старых свечах какой нагар был ? Свечи мокрые ?

 ща фотку старых кину  

 

http://rghost.ru/36420873  вот

 

 

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Spirt

на первый взгляд ничего. Но только фотку не резьбы надо было, а самого электрода. Масляные пары присутствуют на изоляторе. В любом случае минимум надо отключить температурные датчики с обнулением мозгов и пробовать заводить.

а как ето сделать!?

Ребят помогите пожалуйста! Пригнал моню 1 94года v6 на горячую заводилась хорошо.. постояла ночь на морозе и все! Думал акум, свечи новые, реле зажигания и топлива в норме и такаяже проблема, когда ключ на старт ставлю под капотом ближе к лобовому чтото 6 раз щелкает (понять не смог), спереди под пассажирским чтото шумит и датчик антифриза мегает..! а когда проворачиваю ключ полностью стартер работает и все.. дальше не как! в чом проблема помогите пожалуйста кто сталкивался!!!!

Попробуй ещё питание проверить на форсунках, у меня такое было, пол движка разобрал, а оказалось тупо питания на форсунки не приходило.

  Парни а как проверить идет искра на свечи или нет ? потому что бензин на них есть на свечах!  

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Spirt

Парни а как проверить идет искра на свечи или нет ? потому что бензин на них есть на свечах!

Вывернуть свечу, надеть на нее вв провод, положить на клаппанную крышку(на в6 коллектор) и крутить стартером и смотреть.

а если нет то получается проблема с проводкой ?  

с проводкой, с дпкв, с катушкой и питанием на нее.

Вывернуть свечу, надеть на нее вв провод, положить на клаппанную крышку(на в6 коллектор) и крутить стартером и смотреть.

 

На сколько безопасны данные действия, так чтобы не вывести из строя другое ???

 

где это находится (на в6 коллектор)

На сколько безопасны данные действия, так чтобы не вывести из строя другое ???

 

где это находится (на в6 коллектор)

Коллектор на самом верху, где у зетек клапананая крышка, скажем так. Искру в целом так норм проверять, для безопасности можно создать массу свою.

Коллектор на самом верху, где у зетек клапананая крышка, скажем так. Искру в целом так норм проверять, для безопасности можно создать массу свою.

 

как вы думаете, создам массу свою, подсоединю свой провод массу от 1 или 2 петли двигателя (на картинке) и соединю данный мне провод с свечой зажигания именно с изолятором свечи, и ещё клапанная крышка не металл, а пластик который ток не проводит ???

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем maksimarij

можно и так сделать. Можно массу соеденить с металлич.пластинкой и держать от нее на расстоянии свечи. При проверке важно что бы искра уходила на корпус.