Не заводится

Всем привет. У меня такая проблема:

Ford Contour 1997 г выпуска (Аналог мондео )Мотор 2,0 16 клапанный .АКПП

Не заводится и не схватывает.

Проверил искра на 1 свече есть остальные не проверял.

Когда поворачиваю ключ в зажигание топливный насос жужит 3 секунды потом перестает.

Снял трубку обратки от бензонасоса при включении зажигания топливо льется.(значит давление нормальное в рампе.???)

Мне кажется что давление в рампе есть но форсунки не впрыскивают. Не знаю как проверь идет на них сигнал.

Подскажите что может быть еще если .....

Всем привет. У меня такая проблема:

Ford Contour 1997 г выпуска (Аналог мондео )Мотор 2,0 16 клапанный .АКПП

Не заводится и не схватывает.

Проверил искра на 1 свече есть остальные не проверял.

Когда поворачиваю ключ в зажигание топливный насос жужит 3 секунды потом перестает.

Снял трубку обратки от бензонасоса при включении зажигания топливо льется.(значит давление нормальное в рампе.???)

Мне кажется что давление в рампе есть но форсунки не впрыскивают. Не знаю как проверь идет на них сигнал.

Подскажите что может быть еще если .....

глянь фишку под черепахой большую там бывает,

Спасибо.

Под фишкой надо понимать "разьем" .

А ,что с ним может быть не так.как определить, что там все работает?

Спасибо.

Под фишкой надо понимать "разьем" .

А ,что с ним может быть не так.как определить, что там все работает?

фишка разъем там, идет питалово на форсы и датчики управления но только на часть датчиков

там может быть не контакт, окисел, поэтому может быть

Сейчас посмотрел в книге: это датчик положения воздушной заслонки?

Сейчас посмотрел в книге: это датчик положения воздушной заслонки?

да зачем тебе датчик то? рядом с ним есть большая фишка, она чуть правее

Спасибо сегодня посмотрю, потом отпишусь.

Снял сегодня корпус над дроселем. нашол это разьем та все как новое.

http://vkontakte.ru/album2684732_146888911 вот ту т фото

Брат крутил стартер я нюхал выхлопные газы идет отчетлевый запах бензина.

Проверил наличие искры через свечку на массу очень слабая искра.( все свечи были ввернуты так как не было свечного ключа что бы их вывернуть)

Завтра куплю ключ выкручу прочищу .

Есть смысл проверять компрессию на холодном двигателе.???( а то есть подозрения что от перегрева мотора поршневая группа очень сильно износилась) раньше компрессия была 9 кг/см на горячуу без газа.

Снял сегодня корпус над дроселем. нашол это разьем та все как новое.

http://vkontakte.ru/...84732_146888911 вот ту т фото

Брат крутил стартер я нюхал выхлопные газы идет отчетлевый запах бензина.

Проверил наличие искры через свечку на массу очень слабая искра.( все свечи были ввернуты так как не было свечного ключа что бы их вывернуть)

 

 

Завтра куплю ключ выкручу прочищу .

Есть смысл проверять компрессию на холодном двигателе.???( а то есть подозрения что от перегрева мотора поршневая группа очень сильно износилась) раньше компрессия была 9 кг/см на горячуу без газа.

ого себе компрессия 9 кг , так это совсем мало, минимум 10кг, я так думаю

на холодную проверяй компрессию, и напиши что получилось

ты провода со свечей снимал и проверял искру? в вв проводах хоть свечи были?

Да у меня была одна свеча я вынимал провод одевал свечку и на массу. потом стартер.

Можеж посоветовать компресометр а то у меня есть но он коротки . думаю завтра купить вот не знаю как ой брать

а 9 да это мало ну на пределе.

Мерил на ваз 2109 при открытоим и закрытом дроселе разница где то 1-1,5кг/см

Да у меня была одна свеча я вынимал провод одевал свечку и на массу. потом стартер.

 

Можеж посоветовать компресометр а то у меня есть но он коротки . думаю завтра купить вот не знаю как ой брать

 

а 9 да это мало ну на пределе.

Мерил на ваз 2109 при открытоим и закрытом дроселе разница где то 1-1,5кг/см

компресометр, есть прижимной, он здесь не к месту, есть с длинным шлангом для дизеля и бенза 500р вроде стоит

Вегодня выкрутил свечи зажигания.Были они нормальные рабочие. на них был даже бензин. зазор только помойму большой где-то 2 мм ну я подогнул где-то на 0,8. завернул назад .Покрутил стартер Не заводится.

Оставил это дело на выходных буду компрессию мерить.Но думаю от перегрева хана мотору.!!!

Кто то знает сколько будет стоить капиталка (Детали и работа) или не стоит заморачиваться?

Вегодня выкрутил свечи зажигания.Были они нормальные рабочие. на них был даже бензин. зазор только помойму большой где-то 2 мм ну я подогнул где-то на 0,8. завернул назад .Покрутил стартер Не заводится.

Оставил это дело на выходных буду компрессию мерить.Но думаю от перегрева хана мотору.!!!

Кто то знает сколько будет стоить капиталка (Детали и работа) или не стоит заморачиваться?

на свечах зазор должен быть 1.3 на меди и платине,

Alex Klimov,

Было тоже самое, практически один в один.

Лечение - замена бензонасоса (от ВАЗ 2110), цена 700 рублей. (как показало вскрытие, стоял еще РОДНОЙ насос)

Требуются переделки в 10м бензонасосе или нет.

Недавно купил мондео 94г.в. вроде все нормально, но хочеться задать вопрос: при обрыве ГРМ поршни догоняют клапана или нет.

Недавно купил мондео 94г.в. вроде все нормально, но хочеться задать вопрос: при обрыве ГРМ поршни догоняют клапана или нет.

догоняют, естественно

Недавно купил мондео 94г.в. вроде все нормально, но хочеться задать вопрос: при обрыве  ГРМ поршни догоняют клапана или нет.

Лучше поменяй и спи спокойно и езди.  

Вегодня выкрутил свечи зажигания.Были они нормальные рабочие.  на них  был даже бензин.   зазор только помойму большой где-то 2 мм    ну я подогнул где-то на 0,8. завернул назад   .Покрутил стартер Не заводится.

Оставил это   дело   на выходных буду компрессию  мерить.Но думаю от перегрева хана мотору.!!!

Кто то знает сколько  будет стоить капиталка (Детали  и работа)  или не  стоит заморачиваться?

От перегрева в большинстве случаев ведет бошку.  Если только ее повело, то еще норм. Просто шлифануть поверхность ну и дальше все смотреть что и как. Но копмрессия в любом случае померять надо.

Перестала заводиться машина Ford Mondeo универсал 1997 2.5.л V6. Стартер крутит, даже пытается подхватить, но не может. Грешу на сигнализацию, так как после съема и установки  аккумулятора датчик сигнализации у лобового стекла мигает два раза вместо  одного. Сигнализация SteelMate досталась вместе с машиной, так что серию ее не знаю. Орет по-немецки. При открытой двери что-то  похожее на анфейс( немецкий не знаю).

Прилагаю снимки брелка. Судя по всему, это штатная сигнализация.

Такая фигня: с наступлением морозов может завестись со второго раза. Искра есть. ВВ провода новые, все ок. со второго раза - с пол тычка.

И на холодную, как толко часа 2 на морозе постоит первый запуск - стартер медленновато крутит. второй и следующие - ок.

Такая фигня: с наступлением морозов может завестись со второго раза. Искра есть. ВВ провода новые, все ок. со второго раза -  с пол тычка.

И на холодную, как толко часа 2 на морозе постоит первый запуск - стартер медленновато крутит. второй и следующие - ок.

Если бы со второго заводился. Не заводится и с десятого. Стартер крутит. Иногда кажется, что уже хватает, но ничего нет. Вариантов два - бензонасос или сигнализация. На сигнализацию грешу потому, что началось после съема, зарядки и установки аккумулятора на место. Обычно в таких случаях машина что-то говорит по поводу некорректности, а тут промолчала и начались проблемы. Вот и ищу того, у кого аналогичная сигнализация и, возможно, были аналогичные проблемы. Выяснить отсекает ли горючее моя сигнализация мне не удалось. Открывает и закрывает машину она нормально.

А какая сигнализация? У меня Pharaon. Кстати...бензонасос! может он?)

Может и е сигналка. Надо проверить поступает ли достаточно бенза. т.к если сигнлка. она бы не схватывала вообще бы. И искрообразование проверить. Есть ли оно во всех цилиндрах, а не в одном только. И замер компресии.

Только сегодня померил компрессию итог: 4 1 0,5 2 залив в 1 цилиндр 10 грамм масла поднялось до 6 кг/см...(((((

фигасе кампрессия

Только сегодня померил компрессию итог: 4 1 0,5 2 залив в 1 цилиндр 10 грамм масла поднялось до 6 кг/см...(((((