Газовые упоры капота

Ну как не претендуешь??? - соавтор однозначно ! Собственно вот и чертёж!!! Но!!! Растояние между отверстиями указано 14 - это для болтов 8-ка, мне показалось, что болты 10-ка понадёжней будут, а потому расстояние между отверстиями я сделал 12. Так же на чертеже нижняя планка из двух деталей скреплённых сварным швом №1, я же сделал планку цельную, а потом просто зажав в тисках согнул молотком под 90^о .

Извини, поправлю твои рассуждения. Расстояние 14мм указано для болтов диаметром 6 мм, под ключ на 10. Если брать 12мм, то шляпки болтов будут в притык, т.к. при вращении диаметр шляпки увеличиваеться ещё на 1мм. Болты диаметром на 8мм под ключ на 12 здесь вообще не уместны т.к. диаметр шляпки при вращении составляет 13,4мм. Верхняя планка состоит из двух частей сваренных сваркой, мне так проще, аппарат всегда под рукой.

Я догадался, что ты эти размеры написал из ходя из-за размеров рожкового ключа, но всё же правильнее будет указывать размеры диаметра самого болта.

Варианты установок:

 

Хэнд-мэйд вёршн

 

 

немного добавил описания работы, и потерявшиеся фотки

Спасибо большое за чертеж!

Сейчас пойду сделаю заказ на кронштейны!

Вот здесь предлагают, но цена http://www.realxenon...shop/10709.html

А где в Москве можно приобрести газовый упор от ТехноМастер?

Наконец-то установил себе упоры капота!

Верхнее крепление сделал по чертежу выложенному выше. Разве что уменьшил размеры трапеции (45 и 60 мм вместо 50 и 70).

К ней же приварил болты. Чтобы трапеция не осталась внутри капота, я подвязал к одному из болтов контровку, вставил в отверстие, наживил гайки, а потом сдернул контровку.

Нижнее крепление сделал из уголка 25-ки (чертеж прилагается).

Упоры использовал от Нивы.

Заказал сегодня упоры Российского производства БТС. Как привезут установлю и напишу отчет.

Жек, если не тяжко размерчики штока и цилиндра можешь дать.

Посмотрел внимательно фотку упоров, которую у Жеки делал. Там на цилиндре написано 525.225.18.200 это похоже длина амморта в свободном состоянии 525мм, ход штока 225мм, диаметр цилиндра 18мм и усилие 200Н

Поискал в инете разные амморты и наткнулся на производителя Febi. Он их делает в любых размерах. Далее по коду Febi искал на экзисте ценники от 300 и до ... рублей.

С креплениями ваще не проблема если руки есть.

Скажите я все прально понял по размерам амморта?

В СПб их кто нибудь устанавливает???

Не хочется заморачиваться хочется приехать и чтобы поставили...

Сегодня поставил себе упор капота (один по центру). Заказывал в "Техномастер". Ждал 25 дней. Наконец-то пришел, транспортной компанией. Время потраченное на установку 20 мин., проще некуда. Сам упор 1200р. и пересылка 330р., вполне сносно. Как установил раз десять игрался, открывал, закрывал - КРАСОТА.

Установка спец инструмента требует какого нибудь???

Капот в месте установки не выпирает???

К капоту крепится там, где петля замка, а там мощный стык ребер жесткости, выпираний нет и быть не может. Инструменты: ключ на 10, отвертка фигурная. Небольшой нюанс по нижнему креплению! Нужна дрель, просверлить небольшое отверстие под саморез дабы зафиксировать крепление. Изготовитель дает два варианта на выбор. 1. Пришпандорить на клепку. 2 На саморез. Я выбрал 2. Клёп. пистолета нет, да и саморез легко выкрутить если, что. Даже клепку в комплекте прислали. В общем капот открывается плавно, толкнул и он сам пошел вверх.

Блииин прикол)))

А фото прилепить???

И ссыль на сие чудо есть? Может в Питере найду)

Вот нашел ! http://www.regionteh...d-mondeo-2008-/

Нихрена себе... Как то высоко он задирает капот)))

А на две стороны не надежнее???

На мой взгляд на две стороны смотрится эстетичней! Но практичность? Два упора, уже четыре узла крепления! Возни больше! Вероятность поломки выше! Один упор вполне справляется со своей задачей и доступ к любому агрегату движка свободен. Я выбрал именно этот вариант.

На мой взгляд на две стороны смотрится эстетичней! Но практичность? Два упора, уже четыре узла крепления! Возни больше! Вероятность поломки выше! Один упор вполне справляется со своей задачей и доступ к любому агрегату движка свободен. Я выбрал именно этот вариант.

скинь фотку как выглядит! Код: 8231.7200.04 упора ?

http://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/zapchasti_i_aksessuary/amortizatory_kapota_130746174

Вот еще нашел (не реклама) сам из СПб

По таким. Никто ничего не знает???

Вроде и на две стороны и резать пилить ничего не надо...

Что то я тут сам с собой...

Вот нашел в Питере http://www.realxenon.ru/modules/shop/10709.html

Теперь думаю один за 1,5 по середине или два за 2,5 на две стороны ставить???

Кто что думает???

Выглядит, как на стр. 4 этой же темы, в самом конце, один в один. Только у меня крепления черные, но тоже не в цвет, у меня кузов белий-белий!

По таким. Никто ничего не знает???

Вроде и на две стороны и резать пилить ничего не надо...

На две опоры ничего не нужно сверлить

Нужен ключ на 10 и минут 10-15 времени

А пару человек даже за 5 минут поставили

@alex-701,

Ооо!!!

Спасибо за фото и инфо!!! Это именно такой комплект как я ссыль кинул???

Мне нравиться))) если такой комплект то возьму себе.

И как поднимают как родная кочерга? Усилия хватает?

А то все руки чешутся что то сделать а в голову ничего не приходит... Вот это полезная штука считаю...

@alex-701,

Ооо!!!

Спасибо за фото и инфо!!! Это именно такой комплект как я ссыль кинул???

Мне нравиться))) если такой комплект то возьму себе.

И как поднимают как родная кочерга? Усилия хватает?

А то все руки чешутся что то сделать а в голову ничего не приходит... Вот это полезная штука считаю...

Niker1

Да , это упоры от компании BTS

Капот сами поднимают и уверенно держат.. проехал специально даже с открытым капотом без кочерги - ничего не произошло.. капот не шевелится

Вот - ещё инструкцию выкладываю :

@alex-701,

Вот спасибо большое!!! Вот и определился)))

Только я не понял что значит прокачать... Всмысле понял но не понял в какой момент когда уже все прикрутил???