На хх приборка плавно мигает.

и правда рано напрягся, далее идёт dtc и после миганием высвечивается none. Так же посмотрел напряжение в течение дня, если двиг заглушен то 11.8 когда заведён то 14,x с чем-то. Приборка, как уже говорил слегка, иногда мерцает на холостых, но думаю не гена виноват, а дохлый акум, его вроде за 6 лет не менял никто о_о

@Hilo, ты обычным тестером на клеммах АКБ проверь напругу: заглушен, хх, под нагрузкой (обогрев, мафон, фары и т.д). Если напруга под нагрузкой ниже 12 В, то АКБ меняй. Так как старый АКБ способствует смерти гены. Как грится плавали - знаем. Сам прошел цепочку : ремонт гены и замена старого АКБ. И вроде как у тебя напруга на заглушенном двигле не айс.

у меня аккум кепит почему то!!! что может быть! зарядку нормальную показывает! аккум сдох???

у меня аккум кепит почему то!!! что может быть! зарядку нормальную показывает! аккум сдох???

Электрик сказал что все в норме! 13.8 вроде так что ли!

Электрик сказал что все в норме! 13.8 вроде так что ли!

Привет всем.

У меня постоянно окисляется + на акуме (обрастает зеленым мхом). Я так думаю идет сильный перезаряд. Отсюда из-за окисла и мигание.

А чистку клемм акумы делать просто. Берем чайник с кипятком и поливаем сброшенные клеммы из чайника. Становятся как новые , медь на солнышке блестит))).

Привет всем.

У меня постоянно окисляется + на акуме (обрастает зеленым мхом). Я так думаю идет сильный перезаряд. Отсюда из-за окисла и мигание.

А чистку клемм акумы делать просто. Берем чайник с кипятком и поливаем сброшенные клеммы из чайника. Становятся как новые , медь на солнышке блестит))).

у тебя клеммы медные?

Да медные ))).

Да медные ))).

Привет всем. У меня постоянно окисляется + на акуме (обрастает зеленым мхом). Я так думаю идет сильный перезаряд. Отсюда из-за окисла и мигание. А чистку клемм акумы делать просто. Берем чайник с кипятком и поливаем сброшенные клеммы из чайника

Сильно то не радуйся. Если идет перезарад то АКБ скоро кирдык. А плохой АКБ тянет за собой выход из строя генератора. Так что подумай

Привет всем.

У меня постоянно окисляется + на акуме (обрастает зеленым мхом). Я так думаю идет сильный перезаряд. Отсюда из-за окисла и мигание.

А чистку клемм акумы делать просто. Берем чайник с кипятком и поливаем сброшенные клеммы из чайника. Становятся как новые , медь на солнышке блестит))).

Мерцание осветительных приборов (резкими скачками напряжения) вызвано тремя причинами: проблемы с генератором, батарей и самое сложное для поиска "плавающей" неисправности - плохими контактами. Если первые две выявить достаточно просто, то окисленные клемы потой выдают такие чудеса...

Наверное лучше наоборот: зачистка болтов массы (под фарами и правое крыло в моторном отсеке), длее гена и акб

Делюсь опытом. Игнорирование периодичеки возникающего мерцания закончилось внезапной остановкой посреди скоростного шоссе с полностью севшей батареей. Контрольная лампа не загорелась! В кончном итоге замена генератора и аккумулятора, не считая увлекательной поездки на эвакуаторе и прочими хлопотами.

Здравствуйте, подниму тему тоже.

Ехал сегодня 150 км по трассе. Пока тронулся с места - стала глючить приборка - мерцать сильно. И свет ближний тоже мерцал. Через минут 15 всё прошло. А когда подъезжал к дому (примерно через полтора часа пути) Опять слегка подмигивала приборка... Но в начале пути было гораздо сильнее... Что такое - ума не приложу. Генератор возил к известному человеку - Фролову, всё протестировали - всё ок. Ремонт сделали на всякий случай (замена якоря, щёток, подшипников). Мерил напряжение на клеммах АКБ - было 14 вольт (это когда поставил гену после ремонта, неделю назад). Вот на неделе буду менять АКБ (от греха подальше, может она такое даёт). Заодно масло и колодки сменю - буду опять мерить напругу на клеммах. И на приборке тест запущу - посмотрим что она показывает (в дороге не знал как запустить тест, вот только нашёл алгоритм). Но симптомы меня сильно напрягают (

Машина с 2004 в одних руках, пробег 60 тыс.. Пол года назад заметил слабое помаргивание света, на данный момент моргание сильное на малых оборотах, так же заметно легкая вибрация как будто двигатель работает не ровно (под траивает) так же на малых оборотах.

 

Можно с чистой совестью менять генератор (машине 8 лет) или еще что может быть?

Требуется ли замена ремня и роликов (инструкцией по замене уже обзавелся) на 60 тыс пробега?

Подскажите какое еще ТО проводится на данном пробеге?

снять АКБ, снять коробку АКБ, открутить массы на крыле под этой коробкой и тщательно удалить окислы и грязь, смазать вазелином и прикрутить как следует заново. Какая именно из масс неконтачит сказать трудно - там их несколько

только окисления, с "геной" не может быть на таком пробеге проблем, а срок 8 лет. Окисления в самом генераторе?

 

пошел клемы чистить, отпишу завтра вечером.

окисляются клеммы, прикрученные к крылу. Когда снимете АКБ - увидите их

Добавлю и я свои 5 копеек. Машина 2004 года, дизель, 168000км; кроме приборки моргает и магнитола (сильней чем приборка), моргает сильно, особенно кнопки и логотип Sony. При повышении оборотов, всё в норме и ничего не моргает. Тоже могут быть контакты массы? И что ещё можно кроме вазелина намазать, боюсь не найду у нас.

Я контакты буду смотреть через пару дней - пока жду доставку из экзиста (ролик обводной уже 4-тый день везут). Решил попробовать вот такую штуку вместо вазелина (не доверяю я ему ) http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=327

О результатах отпишусь.

Добавлю и я свои 5 копеек. Машина 2004 года, дизель, 168000км; кроме приборки моргает и магнитола (сильней чем приборка), моргает сильно, особенно кнопки и логотип Sony. При повышении оборотов, всё в норме и ничего не моргает. Тоже могут быть контакты массы? И что ещё можно кроме вазелина намазать, боюсь не найду у нас.

обычная графиовая пойдет. А напряжение на ХХ стабильное и выше 13.5 В ?

Было 2 показания, не знаю которое из них про напряжение:

1. bat: 14,и не понятно сколько, очень быстро менялись

2. просто цифры: 13,4-13,5

Эти 2 более подходят под данные напряжения. Оба показаний не изменяются при повышении оборотов. Сейчас посмотрел внимательно и магнитола не мигает. Начинают мигать после 15-20 минут езды (или возможно при повышении нагрузки), вчера заехал в подземный паркинг, включился свет и начала сильно мигать. Возможно она мигала и раньше но при дневном свете не заметил.

Было 2 показания, не знаю которое из них про напряжение:

bat: 14,

Это означает что генератор или контакты?

А ремень может иметь отношение к этому? Или таки АКБ?

Привет всем. Замерил вольтметром:

Без работы двигателя: 12,5

ХХ без нагрузки: 14,8

XX максимальная нагрузка: 11,8

Это говорит о неисправности генератора или смерти батареи?

Огромная просьба помочь.

Заранее благодарю.