Отзывы владельцев Mercury/Ford Cougar

Mercury Cougar 2001 год. 2.5л АКПП Laser red...

http://photofile.ru/users/cougar_club/2681863/

Владел с 2007-2009 один владелец в России.

В первую очередь для себя, когда покупал машину руководствовался 1.Цена 2.Купе 3.Дизайн!

Варианты которые рассматривал:Mitsubishi Eclipse III (D30), Mazda rx8, Hyundai Tiburon.

Кугар видел в объявлениях(в живую не виде) и как то не впечатлил он меня глядя на картину в мониторе!

И абсолютно случайно я увидел мою будущую машину,она была чистая блестящая как в салон так и по кузову(свеже-покрашенная ),очень крутая выхлопная система!И как то сразу, я сказал себе,что хочу именно эту машину и купил!

Сразу погнал в сервис поменять исходники и продиагностировать все системы авто.

Поменял,масло(двигатель,коробка),все фильтры,колодки.Больше делать в машине ничего не нужно было!

Оказалось,авто было битым(не сильно), сначала меня расстроился, но понимая ,что машина не новая и повреждения были не сильные, я успокоился!В процессе эксплуатации, умер бензонасос, был заменен на новый.Дальше подходила подвеска к замене расходников и замене всех амортизаторов(хотя можно было еще покататься).Меня удивили цены на ремонт кугара,хорошо,что базой у него является мондео,об этом я узнал когда менял бензонасос,проблемой в З/Ч практически не в большинстве все есть в Москве в наличие.

До кугара у меня была Mazda mx6 , я ее внешне сделал очень привлекательной, юбки,пороги салон и т п..красиво получилась машина!И кота, я тоже подумал преобразить, хотя он и без обвеса достойно выглядит.Стал изучать сайты,что можно сделать и как это делают в Европе и США и точно решил ,что буду покупать и ставить...И абсолютно случайно на форуме была объява о продаже объвесов на кота, не долго думая т.к. цена была очень привлекательной,я переговорил с Викой,она быстрее под суетилась и купила первой)))На следующий день поехал и купил!После были приобретены 17 диски.И весной 2008 году у меня уже была обновлена машина, еще краше и эффектнее!Катался и безумно радовался,что получилось!Что не нравилось так это тормоза и мощность двигателя,хотя двигатель v6 очень надежный.В остальном автомобиль устраивал.Весной 2009 года когда я отдыхал брат расколол передний бампер и чтоб меня не расстраивать в колхоз сервисе сделали бампер и покрасили(лучше бы не делал этого мой брат).Я приехал увидил бампер, колхоз который сделали,вобщем в августе машина была снова перекрашена.Я ее все разобрал полностью, восстановили знакомые бампер передний,таким...каким он должен был быть,разобрал фары и покрасил в цвет кузова(краска кстати у меня двух компонентная).На крайние фарты,с минимальными переделками поставил всетодиодные кольца!Я решил, что буду продавать авто, перед продажей сделал, легкое т.о. по подвеске и расходники(машина была в достойном состоянии)!!! http://photofile.ru/users/cougar_club/3770315/

Продавать решил, я т.к. захотел более мощную машину, четырех дверную и задний или полный привод.Просто я долго думал,много что читал,изучал и пришел к выводу, что заниваться глубоким тюнингом кугара нет смысла,а очень хотелось.И как проект...для самого себя он был закончен...Так я решил.Сейчас у меня Лексус GS300 второго поколения,черный,черный кожанный салон,акпп, 230л.с. в максимальной комплектации и особенно что меня радует двигатель без номера(корозия )...А кто знает какой замечательный двигатель 2jz-ge,а в частности 2jz-gte twin turbo(последний стоит на супрах,марках,чайзера и.т.п).Вобщем в следующем году буду полностью менять двигатель и коробку на 2jz-gte...Обвес конечно не сильно агрессивный уже конечно,диски и.т.п.А сейчас уже занялся тормозной системой....

А по коту...я и сейчас скучаю!!!

Тему кину наверх и вней только отзывы, никакго флуда, от каждого пользователя только одно сообщение. Есть новые мысли, правите старый свой пост.

Что можно добавить про этот замечательный авто, Реально ценишь его еще сильней когда продал уже и видишь такой-же в городе. Тачка супер, но есть но, крови пьет она не мало, да у кугара относительно недорогие детали подвески, но детали по двиглу особенно v6 стоят не мало ,а иногда просто космических денег, реально неоправданных совсем, Начнем с минусов, понятное дело ремонт, я владел v6 поэтому о нем: Очень капризный и привередливый двигатель в плане качества топлива,масла, свечи, вв провода ,катушка,генератор это просто расходник периодичность замены которых может просто выпить мозг, кровь и бабки и довести до истерики. Пресловутый и всеми любимый чудо механизм под названием imrc модуль гениальная идея обогащения смеси от пьяных инженеров Форда-работает крайне редко, практически не встретишь кугаровода который не задолбался его ремонтировать,а кто не ремонтировал тот просто не в курсе что он у него не работает.....По расходу можно сказать одно жрет с V6 не мало а даже не оправданно много в общем она не едет на тот бензин который потребляет а это при активной езде 14-18 литров на мкпп, жрать меньше она просто не может по определению у него заводской расход 13,4. город, по подвеске можно сказать да некоторые детали дешевые, но даже при условии полностью замененной подвески по нашим дорогам кугар это ведро с гайками.

Теперь о хорошем, Дизайн авто просто супер он до сих пор вызывает у многих проезжих восторг, у меня был рестайл, там салон вообще просто космос чего стоит только одна приборная доска,дизайн ,изгибы дверных панелей вообще фантастика,сидеть в машине очень удобно ,сидения "ковши" с ярковыраженной поддержкой ног,поддержки поясницы немного не хватает,в прочем в дорестайле ее вообще нет..Единственное упущение в салонеэто не очень удобное расположение рычага коробки передач,он стоит далековато и низко да и низкая центральная торпеда с не очень удобным подлокотником.не совсем в духе спорт машин. Теперь о езде, плавность хода у Кугара просто фантастика реально трогаешься переключаешь передачи ни малейшего подергивания,все четко даже скажем через чур плавно,сцепление короткое и информативное,правда есть на нем легкая вибрация когда оно выключено и просто едешь на машине замечено на четырех котах я думаю эта проблема заводская,но она не мешает.Рулевое управление вообще это отдельная тема,комуто покажется что руль туговат при парковке и мелких маневрах,но как только выезжаешь на трассу понимаешь для чего все это зделано реально я медленнее 160 на коте по трассе не ездил кот стоит на дороге как вкопаный ему без разницы какой ветер и.т.д. на руле никаких вибраций подергиваний , он очень жесткий и тугой маневрировать одно удовольствие.конечно не мало зависит от состояния подвески,резины но с этим у меня все впрорядке было всегда, повороты конечно кот не пишет ,как хотелось бы, скажем так он рулится лучше обычных седанов,но уступает в "кренности в поворотах" почти всем конкурентам своего времени, но у него и не мало достоинств перед ними, в первую очередь это комфорт купе,а не спорт купе, хотя конечно родословная от мондео слегка имидж кугару подпортила. .продлжение следует.

Привет! Ели бы ты приобрел бы два кошака и один бы их эксплуатировав, то они бы наверняка вели бы себя по разному. Это хоть и заводские а/м но у каждого своя внутренность и поведение. Это касается любой сложной техники ( включая бытовую) Может проработать 1 год, а может и 20 лет.

Каждый кот со своим характерами к каждому необходим свой подход и уход. Мой 2000 года просил за все время одну новую помпу, три замены проводов, расширительный бачок, радиатор и вот практически и все. Все остальное как и у всех расходные материалы ( диски, колодки, рычаги, бензонасос и т.п.

Подушки двигателя все родные но одна перед няня начала надрываться. Цена 2500.

По поводу злополучного блока то не имей 100 рублей а имей очень хорошего друга в сервисе и будет счастье в виде подарка от него. Подарил и блок и помпу и провода и бензонасос. И даже сохранил подушку двигателя с моего кота после аварии. Как говорил 10 лет назад кот любит оригиналы!!! И будет мурлыкать. Сейчас чуть закапризничал позванивает цепь. Но уже за купил все для ремонта ( цепи, натяжители, успокоители, прокладки и все остальное для ремонта цена з/ч 30000 и предстоит за работу 30000 но это за 10 лет верной службы. И даже сейчас в прошлую субботу верно и без напряга и с большим запасом прошел по трассе М4 190 км в час и при этом расход на 190 был 8 л. Все почему то обсуждают катализаторы и очень многие уже их выбили и поставили обманки. На моем все стоит родное 13 лет. Вся выхлопная стоит родная с рождения и ничего не прогорело и не проржавело. Кроме кронштейна на последней бочке. У сына Инфинити FX 35 2005 го уже без катализатора и вся новая выхлопная система. Спросил на сервисе может об работать днище антикорозийкой? Посмотрели на меня непонимающе и показали все слабые места - ржи нет ни где. Хотя езжу все зимы каждый день по Москве с реагентами.

Что хочется сказать коты это лотерея, но которую можно подправить и наслаждаться не только дизайном но и свободными средствами в кармане и при этом не жалея оригиналов на кота. Скупой платит дважды. Всегда придерживаются своего девиза в Нике . Даже музыка стоит с 2005 года и все работает ( смотрите альбом) Коту нравится. Про кота могу много говорить. Подглаживайте почаще.

ROGI

Всем добрый день!

Готовлю кота в ремонт. Перебрать двигатель. Требуется заменить цепи, натяните ли, успокоители. Все куплено давно. Только нет хорошего моториста. Кто то может помочь найти моториста знающего специфику двигателя дюратек 2,5 ?

Вот еще что приняли в свою семью еще одного члена. Кадиллак Эскалейд3.

Смотря с чем сравнивать.

вы про мустанг? )