Не держит холостые обороты

Скорее всего наоборот кхх очень даже рабочий,а ложка дёгтя из за дз (щель приличная).

Скорее всего наоборот кхх очень даже рабочий,а ложка дёгтя из за дз (щель приличная).

тогда будут просто повышенные обороты ХХ (ок 1000)

У меня хол. ход 700об. а щель в дз. по низу большая. Когда скидываю разъём с кхх даже на прогревочных 1200 об. сразу глохнет.По утрам при первом пуске такая же хрень просадка оборотов до 500 была , ультрозвук форсунок исправил ситуацию до 1000 об.но проблема полностью не ушла.Так что не факт.

Подскажите...

Утром, после заводки немного плавают обороты. Т.е. заводится, стрелка падает до 1300 (примерно), после чего происходит пару качков в +, - 100 дальше все норма. Из-за чего такое может быть?

Ты ж у Сергея брал клапан КХХ, не подкидывал его?

Ты ж у Сергея брал клапан КХХ, не подкидывал его?

Нудык спустя некоторое время после замены это началось(

Доброго дня! подскажите пожалуйста такой вопрос!

Почистили форсунки на сто при помощи ультразвука. Теперь машина отказвается заводиться пока не нажмешь педаль газа ни на грячую ни на холодную. если долго крутить стартером то заводиться но обороты подымаются очень медленно и рывками. С динамикой при движении проблем нет. Поехал на СТО при мне сняли форсунки установили на стенд поставили 5 атмосфер держат капель не появляется подождали минут 15 капель нет. на СТО говорят форсунки в помойку, надо было мыть регелярно. действительно ли это так? и будут ли работать правильно форсунки от 2.0 на 1.8?

Подскажите пожалуйста № КХХ ФМ 3 2,5

Подскажите пожалуйста № КХХ ФМ 3 2,5

Если Экзист не врет то

с 15.10.2000 Mondeo 2001-2007;2.5L Duratec EFI (170PS) - 4 138 506

Доброго дня! подскажите пожалуйста такой вопрос!

Почистили форсунки на сто при помощи ультразвука. Теперь машина отказвается заводиться пока не нажмешь педаль газа ни на грячую ни на холодную. если долго крутить стартером то заводиться но обороты подымаются очень медленно и рывками. С динамикой при движении проблем нет. Поехал на СТО при мне сняли форсунки установили на стенд поставили 5 атмосфер держат капель не появляется подождали минут 15 капель нет. на СТО говорят форсунки в помойку, надо было мыть регелярно. действительно ли это так? и будут ли работать правильно форсунки от 2.0 на 1.8?

форсунки подойдут. СТО намекает, что у них распыл никуда? Какой пробег?

форсунки подойдут. СТО намекает, что у них распыл никуда? Какой пробег?

Брал три года назад было 120000 накатал 110000 плюс тысяч 80 скрутили может больше за время моей эксплуатациифорсунки ни разу не мылись. Да нет у них распыла,топливо льется ровной тонкой струей.

 

 

Если Экзист не врет то

 

с 15.10.2000 Mondeo 2001-2007;2.5L Duratec EFI (170PS) - 4 138 506

Брал три года назад было 120000 накатал 110000 плюс тысяч 80 скрутили может больше за время моей эксплуатациифорсунки ни разу не мылись. Да нет у них распыла,топливо льется ровной тонкой струей.

вообще факел должен быть вроде Иначе зачем они столько стоят? Я свои форсунки мыл один раз примерно в 120 тыс. И ничего, с тех пор заводится как часы. Правда я часто меняю топливный фильтр

вообще факел должен быть вроде Иначе зачем они столько стоят? Я свои форсунки мыл один раз примерно в 120 тыс. И ничего, с тех пор заводится как часы. Правда я часто меняю топливный фильтр

мертвые они. заказал эти Bosch 0 280 156 154 жду. как приедут отпишусь!

мертвые они. заказал эти Bosch 0 280 156 154 жду. как приедут отпишусь!

интересно конечно. Цена божеская для такого узла

мертвые они. заказал эти Bosch 0 280 156 154 жду. как приедут отпишусь!

На 1,8 номер 0 280 156 155 .

форсунки с этим номером стоят на 1 т.р дороже

Plantation Daddy сказал можно ставить 154 и будут работать правильно

форсунки с этим номером стоят на 1 т.р дороже

Plantation Daddy сказал можно ставить 154 и будут работать правильно

форсунки с этим номером стоят на 1 т.р дороже

Plantation Daddy сказал можно ставить 154 и будут работать правильно

154-е пропускают на 10% больше топлива по сравнению с 155-ми при прочих равных условиях....

в этом случае дальняя коррекция форсунок уйдёт в -10%... Если будут проблемы с подачей воздуха (например забитый фильтр), то ошибка "богатая смесь" выскочит немного раньше обычного... В остальном отличий нет...

Данные по форсунким можно посмотреть здесь

мертвые они. заказал эти Bosch 0 280 156 154 жду. как приедут отпишусь!

Поставил новые форсунки. Заводиться стала с пол оборота. появились низы. приемистость улучшилась. Пока только положительные отзывы. но пробег пока маленький.

Прошу помощи! проседают обороты таким образом -

http://www.youtube.com/embed/7nL9UTJtoRQ?rel=0

После прогазовки проседают, но через несколько секунд встают на место как вкопанные.. Проявляется как на ходу так и на месте.. Именно на прогретом двигателе. Но не постоянно. Периодически проседают. В большинстве случаев сброса газа обороты держатся на уровне. По ошибкам - бедная смесь в обоих головах, и ошибка последней лямбды. Первые 2 лямбды работают. (На диагностике смотрели графики) КХХ новый, провода/свечи новые, прокладки под коллектором новые. При резком газе слышно шипение как подсос. С противоположной от дросселя стороны. Что там проложено? или смотреть прокладки только? не прошу - решите прям щас и прям на 100%.. просто задайте пжалст направление поиска.. ))

А может какой нибудь анолог подешевле есть?

я ставил с 2-х литрового фокуса, стоил 1800руб, 4 месяца уже с ним езжу)))

Прошу помощи! проседают обороты таким образом -

 

http://www.youtube.c...L9UTJtoRQ?rel=0

 

После прогазовки проседают, но через несколько секунд встают на место как вкопанные.. Проявляется как на ходу так и на месте.. Именно на прогретом двигателе. Но не постоянно. Периодически проседают. В большинстве случаев сброса газа обороты держатся на уровне. По ошибкам - бедная смесь в обоих головах, и ошибка последней лямбды. Первые 2 лямбды работают. (На диагностике смотрели графики) КХХ новый, провода/свечи новые, прокладки под коллектором новые. При резком газе слышно шипение как подсос. С противоположной от дросселя стороны. Что там проложено? или смотреть прокладки только? не прошу - решите прям щас и прям на 100%.. просто задайте пжалст направление поиска.. ))

Дак чё тут думать прямые признаки подсоса воздуха... Пропуски зажигания тоже такое вытворяют, но тогда чаще ошибка в одной банке выскакивает..., если у тебя две сразу, то на 90% подсос... Внимательно осмотри шланги от маслоотделителя, клапана PCV к впускному коллектору. Чаще всего там резиновый уголок трескается - дырки не видно.... Можешь вдэшкой попшакать на трубочки - если попадёшь на дырку обороты резко просядут - короче по любому изменению звука мотора дырку найдёшь...

Дак чё тут думать прямые признаки подсоса воздуха... Пропуски зажигания тоже такое вытворяют, но тогда чаще ошибка в одной банке выскакивает..., если у тебя две сразу, то на 90% подсос... Внимательно осмотри шланги от маслоотделителя, клапана PCV к впускному коллектору. Чаще всего там резиновый уголок трескается - дырки не видно.... Можешь вдэшкой попшакать на трубочки - если попадёшь на дырку обороты резко просядут - короче по любому изменению звука мотора дырку найдёшь...

Спасибо.. Будем искать.. )) будто какая то не герметичная магистраль в определенное время открывается.. то все нормально, то будто она открывается и начинается подсос.. потом опять все в норме.. кстати не сказал - клапан абсорбера клацает периодически.. но пока не вижу связи его клацания с провалами.. Пропуски зажигания на ходу были бы заметны.. а на ходу прет как танк.. )) спасибо за подсказку..

Был вчера на диагностике у ОД. Сказали что скорее всего форсунки, но чтоб сказать точно - нужно снимать паук, а у них прокладки под него нет, а она одноразовая.. так и отправили... В распечатках ошибки по лямбде после катализатора, по бедной смеси и (!) Неисправность в цепи IAC (P1504). Неужели КХХ?! НОВЫЙ! на выходных попробую почистить старый, и поставить назад..

Был вчера на диагностике у ОД. Сказали что скорее всего форсунки, но чтоб сказать точно - нужно снимать паук, а у них прокладки под него нет, а она одноразовая.. так и отправили... В распечатках ошибки по лямбде после катализатора, по бедной смеси и (!) Неисправность в цепи IAC (P1504). Неужели КХХ?! НОВЫЙ! на выходных попробую почистить старый, и поставить назад..

Маловероятно... Если форсунки забиты, то выскочит ошибка по топливной коррекции - бедная смесь, но лямбды будут показывать нормальную смесь окромя максимальных мощностей - там уже топлива будет не хватать... Если лямбда после ката показует бедную смесь - или это сама лямбда накрылась, или течь в выпускной коллектор, или каюк кату...

Пока ищешь поломку снимай смело верхний впускной и ставь на старые прокладки - подсос будет, но кроме как на пару десятых увеличится расход - никаких других последствий... Когда найдёшь поломку - потом и заменишь прокладку - она недешёвая...

Если это действительно форсунки, то залей в бак очиститель форсунок и заработают они как новые... Только сначала надо залить в бак очиститель топливной системы, чтобы удалить отложения в баке, т.к. они могут забить форсунки, когда их будешь чистить. А потом уже лить очиститель форсунок. Из всех что я перепробовал - лучшее было у ликви моли...