Замена шатунных вкладышей

Поделитесь номерком шатунных вкладышей в стандарте на 2.0 дюрик.

Спасибо.

LFY1-11-SEO

Всем привет! Такой вопрос. Если вкладыш шатуна затертый, может ли отделаться только заменой вкладышей? На каленвале тоже имеются коцанки, мастер сказал они не значительно можно обойтись и без расточки. Кто менял только вкладыши, дайте совет стоит ли лезть дальше?

Совет дать невозможно, надо видеть старый вкладыш и состояние шейки.

И главный вопрос - нафига туда полезли? Если застучало то ответ однозначный безо всякого осмотра - шлифовка до первого ремонтного.

Всем спасибо за ответы! Проехал 4тысячи км полет нормальный, 

Форумчане,добрый вечер,"выручайте". Ситуация следующая перебираю мотор дюратек 2,0 146 л.с и проблема-с обратной установкой коленвала и его обтяжкой по моментам.Я ничего не менял внизу,то есть,коренные вкладыши остались старыми (задиров и критичных  царапин на них нет они в достаточно хорошем состоянии,коленвал тоже без задиров) так вот ставлю все на те места где и стояли(при разборке все помечал) затягиваю по моменту написанному в мануале (45 Нм),коленвал вращается более-менее хорошо,но при последующем довороте (все по тому же мануалу) на 180 градусов встает клином и провернуть его можно только с помощью воротка(30-40 см в длину)вставленному между двумя болтами крепления маховика. Вопрос: может у меня не верная информация по поводу моментов или это нормально,честно я упустил тот момент как колено вращалось до разборки.Или сами вкладыши ставятся как то хитро ввиду своей "беззамковости":)

если речь про коренные, то вкладыши просто ставятся, никаких хитростей

колено после затяжки должно крутиться легко, тем более на старых вкладышах вообще одним пальцем

у тебя гдето появился заусенец или на самом вкладыше (внутри или снаружи), или на посадочном месте для него или грязь под вкладыш попала