bizkit Опубликовано 9 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 вот типа такого, можно 2 лапый 3 лапы нагрузка расперделяется равномерно мне друг дал похожий съемник но им снять ступицу не получилось, он по сути осью уперается в шруз и вместо того чтоб выталкивать ступицу вжимает шруз внутрь... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cvbhyjdtf Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 я в итоге разобрал рядом с сервисом сходил к ним за 100р выбили ступицу с потшибником и запресовали тоже за сто р тоже токо новое. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Денис Пестерников Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 Подшипник остужал в морозильнике чтобы легче забивался т.к. от холода метал сжимается и должен входить легче. Никогда не слышал,чтобы ето кто-то делал??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DVK010573 Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 Подшипник остужал в морозильнике чтобы легче забивался т.к. от холода метал сжимается и должен входить легче. Никогда не слышал,чтобы ето кто-то делал??? старый способ. нормально действует. а если еще и ступицу нагреть немного-вообще влетит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DVK010573 Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 сейчас прочитал что вообще специально продается какой-то спрей-охладитель. это чтоб время не терять 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bizkit Опубликовано 9 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 Подшипник остужал в морозильнике чтобы легче забивался т.к. от холода метал сжимается и должен входить легче. Никогда не слышал,чтобы ето кто-то делал??? если не ошибаюсь это Физика 8й класс))) При нагревании тело расширяется, а при охлаждении сжимается На счет стойки стабилизатора, можно оказывается и без стягивания пружины обойтись, когда колесо висит в воздухе пружина и так растягивается на полную длину, но это я думаю от случая к случаю, может у меня оно так, а у кого-то пружины подлиньше или с провставками))) Так что каждый делает на свой страх и риск.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kis Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 11) Лезем под капот откручивать стойку 12) Вынимаем стойку, снимаем защитные кольца на подшипнике А у тебя, что, ступица не откручивается одним болтом от стойки? Про какую стойку идет речь? Что-то очень мудренно описал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stepan73 Опубликовано 9 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 9 августа, 2010 не нужно снимать всю стойку проще снять поворотный кулак и не надо париться со стяжками. а в остальном все верно. но при запрессовке лучше не стучать а на крайний случай тисками но лучше прессом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dozhdevik17 Опубликовано 26 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 Да, снятие стойки для замены подшипника-серьезный маневр, для тех, кто не ищет легких путей Снятие поворотного кулака, как рекомендовано Хайенсом,- разумная альтернатива, имхо. Если, конечно, стягивающий болт не оставляет шансов... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NickMi Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 (изменено) Да, снятие стойки для замены подшипника-серьезный маневр, для тех, кто не ищет легких путей Снятие поворотного кулака, как рекомендовано Хайенсом,- разумная альтернатива, имхо. Если, конечно, стягивающий болт не оставляет шансов... Дабы не рисковать с проблемным болтом снимал стойку в сборе, не худший вариант. Перепрессовывал подшипник у товарища , живущего по соседству на прессе (процедура заняла 20 минут). В прцессе замены понял - сдернуть подшипник винтовым съемником нереально, а кувалда это не мой метод... Изменено 27 августа, 2010 пользователем NickMi 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dozhdevik17 Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 Болт этот обычно подолгу стоит нетронутым, прикипает, отсюда и проблемы с откручиванием. Но все же его стоит попробовать заранее обработать WD 40 или аналогами, вплоть до керосина. Все последующие работы по выпресовке-запресовке будут идти легче. На моей практике винтовой съемник, действительно, неэффективен для развития нужного усилия. А вот запрессовывать вполне возможно при помощи больших тисков. Если новый подшипник идет без перекосов их для этого усилия достаточно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 попробовать заранее обработать WD 40 или аналогами Эти жиЖи не попадут на резьбу внутри поворотного кулака, а только несколько витков вовнутрь его смочат. Посему хороший инструмет для отболчивания пневмовёрт. Но не у каждого он есть. Отболчивать этим инстроументом нужно поэтапно. Приоткрутил/закрутил. Насилие и рычаги приводят к срыву головки болта. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nickoolay Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 (изменено) Хочу поспорить с Жишой по поводу неэффективности WD по отношению к этому болту. Недавно менял стойки. При этом начитавшись про мучения коллег с болтами в поворотных кулаках, начал их ежедневно после работы, выкручивая до упора колеса сначала в одну сторону, потом в другую, поливать по чуть-чуть WD. Так, пока ждал стойки, недельку я припаривался, зато болты эти открутились влёт. Сдернул оба с места обычной трещеткой, дальше пару оборотов и они пошли от руки. WD-40 - СИЛА! При этом эти болты я 3 года ни разу не трогал и сколько до меня еще не знаю. Изменено 27 августа, 2010 пользователем Nickoolay 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 начал их ежедневно после работы, выкручивая до упора колеса сначала в одну сторону, потом в другую Ну дык ты же делал поэтпно, а не влёт за 1 раз. А я рассказывал о случае, когда только поливать жиЖами и не крутить болт. Твой вариант имеет полное право на жизнь. Донепоняли мы друг друга и только. Удачи и успеха. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dozhdevik17 Опубликовано 28 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2010 (изменено) Я тоже пишу "заранее", как раз имея ввиду, что быстрого эффекта не получится. Как раньше, до появления ВэДэшек поступали,- тряпку смоченную в керосине наматывали на проблемное соединение, скажем, на сутки и все получалось открутить. В случае с этим болтом резьба нарезана на одной половине кулака насквозь, доступ есть для обработки резьбового соединения с обеих сторон и резьбы там 3-4 см. Вполне имеет смысл попробовать, что и показывает успешный опыт нашего земляка. Изменено 28 августа, 2010 пользователем Dozhdevik17 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
пожарный Опубликовано 9 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2010 друзья я сегодня менял правда на 3-м,но я думаю принцип тодже...я все открутил снял поворотный кулак и поехал в ближайший сервис за 300 руб мне впресовали и я сам обратно собрал,был один нюанс когда кулак оббратно на стойку одевал а в целом все хорошо..!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vlad-kram Опубликовано 9 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2010 ну от руки не знаю,я ступичный кувалдой час выбивал,а вот запресовка проще,лежали в гараже пара болтов с гайками длинных от тисов -ставиш шайбы,проставки и крутишь потихоньку,пока до упора не дойдет,ударом можно подшипник изуродовать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chepornuk Опубликовано 29 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2013 а подскажите как лучше отсоеденить рулевую тягу от поворотного кулака. прикипает наконечник к цапфе 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 а подскажите как лучше отсоеденить рулевую тягу от поворотного кулака. прикипает наконечник к цапфе не тягу а наконечник 1 это кувалдометр 2 сьемники есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шах 71 Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 это кувалдометр ' это не гуманно ,а вот сьемники есть самый раз,но если съемника нет ,то можно и не гуманно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шах 71 Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 во как 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andriei.2013 Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 а на развал-схождение надо ехать или нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serikovgenya Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 а на развал-схождение надо ехать или нет? лично мое мнение, что после любого вмешательства в подвеску, тем более после снятия кулака нужно заехать на сход/развал! хотя бы для успокоения души! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 лично мое мнение, что после любого вмешательства в подвеску, тем более после снятия кулака нужно заехать на сход/развал! хотя бы для успокоения души! после ступичного не нужен сход развал я просто сказал кувалдометр. средний малаток пайдет. если вариантов нету 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 30 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 30 марта, 2013 после ступичного не нужен сход развал я просто сказал кувалдометр. средний малаток пайдет. если вариантов нету согласен) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.